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5.71秒破百!只要13.8万起 测试广汽传祺影豹R

【太平洋汽车评测频道】进入电气化时代后,汽车迭代更新的速度骤然提升,国内汽车市场每个月都有不少新车推出,但为了满足普罗大众的喜好,新车同质化现象越来越严重,不过今天测试的这款国产钢炮广汽传祺影豹(询底价|查参配)R就不一样,它可以说是一款充满个性的运动轿车,作为一台前驱车,它有着265匹的马力,官方破百成绩只要5.7秒,最关键的是它的售价只要13.8万元起!这么算起来,1匹马力只要520元起!那这位精神小伙真的有官方宣称的那么神奇吗?

5.71秒破百!

影豹R搭载广汽G平台第四代高性能2.0TGDI发动机,最大功率195kW(265Ps),最大扭矩达到了400N·m。这款发动机采用双流道增压、顶置中冷、集成排气歧管布局和高压缸内直喷等技术,其中最大的亮点莫过于融合顶置水冷中冷器的紧凑型增压系统,这样的设计大大缩短了增压进气管路的长度,让发动机有更快速的扭矩响应(在1500转的低转速就能爆发350N·m的扭矩),扭矩平台也足够宽广,最大扭矩可以从1750转延伸至4250转。

此外,影豹1.5T车型上那副反应慢半拍的7速双离合变速箱也没有出现在影豹R上,而是换上了更高成本的爱信8速手自一体变速箱。

加速测试

打开影豹R的赛道模式,关闭车身稳定系统,关闭空调,刹车油门同时踩,这样就能激活影豹R自带的弹射模式,此时发动机转速会维持在2500转,松开刹车一瞬间,强大的动力直接将驾驶员按在座椅靠背上,米其林PS5轮胎也突破了抓地力极限,加速体感上确实给到你性能车该有的感觉。

但如果轮胎温度上去了之后,米其林PS5的抓地力会更好一些,在起步时能更好的抓住地面,并不会出现打滑的迹象,从g值图来看,影豹R从静止加速到60km/h只需要2.8秒,而且60km/h前的加速g值也能维持在0.6g以上,所以影豹R在零百加速的头段确实给人一种动力迅猛的感觉,最终测得影豹R百公里加速时间为5.71秒,与官方宣称的5.7秒极其接近。

同为前驱钢炮的大众高尔夫GTI官方零百加速时间也要7.2秒;我们之前测试过带四驱系统加持的老款领克03+,要6.69s才能完成0-100km/h加速。作为一台前驱车,影豹R能跑出5.71秒的加速成绩的确让我感到惊讶。

制动测试

加速至100km/h后,全力踩下制动踏板,影豹R制动力道相当足,刹车力释放也比较线性,底盘经过优化后给车身提供了强有力的支撑性,车身姿态更稳健,点头现象得到有效抑制。由于四活塞刹车卡钳提供的制动力十分强,ABS防抱死系统很早就开始了工作,保证车身的稳定性。

从制动曲线可以看到,影豹R初段的制动力比较大,达到了-1.5g,制动效果十分明显。制动踏板的脚感很不错,刹车踏板初段旷量并不大,符合运动车型的定位,强大的制动力让影豹R的100km/h-0的最佳制动距离只要33.36米。

我们之前测试过的老款领克03+制动距离为37.01米,可想而知影豹R的制动到底有多强,但在制动测试中发现,影豹R的制动衰减来得比想象中快,前三次制动测试还能保持稳定的刹车距离,第四次紧急制动就能感觉到刹车力开始减弱,制动距离明显变长,如果各位真想把它开去赛道或者拿去跑山,建议更换更高性能的刹车片或升级整套刹车系统。

不管是加速成绩还是制动距离,影豹R的表现都比一众钢炮车型优秀不少,不过有一说一,这次的测试成绩仅以这台厂家提供的测试车为准(狗头)。

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