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探岳GTE续航挑战: 一箱油可以跑完1000km?

不知不觉,探岳GTE(询底价|查参配)在手上一周多时间了,足够长的纯电续航着实让日常通勤代步足够省钱省心,然而我们的生活不止于家里、公司两点一线,周末逃离烦扰的工作很有必要。所以,号称没有里程焦虑的插电混合动力的探岳GTE,一箱油到底能跑多远?这次我们看看它能否完成从广州到湛江往返的挑战。

刚刚从汕头回来不久的我们,实在不想再去广东东部了,直接将目的地锁定在广东另一端的湛江。年轻人就喜欢做新鲜刺激的事情。于是说走就走的冒险挑战就这样愉快地敲定了。

虽然出发时油表和电表都是满的,但大家都知道油表指针下降都是先慢后快,所以我不能掉以轻心,先摸清探岳GTE的“脾气”为妙。我的策略是先以较轻负载高动能回收的方式行驶,看看原本仅有的649km总续航里程(按照之前行驶的工况系统自动判断)会回升到怎样水平,再决定接下来的跑法。

探岳GTE这套插电混动系统在城市拥堵和高速巡航都有不错的节油优势,遇到走走停停的跟车情况大多由电机独立完成驱动,发动机介入并不多。高速上通过B挡较大的能量回收,也能及时补充损耗的电量,所以很少出现依靠发动机单纯为电池充电的高负载情况。

长途驾驶免不了腰酸背疼,但我们发现坐在探岳GTE前排并不怎么累,因为座椅大有文章。主副驾均提供12向电动调节(8向调节+4向按摩腰托),一上车就能找到合适自己的坐姿,尤其在长时间驾驶时,座椅按摩可以有效的减轻疲劳感。旁边还有一个多档高度可调节的中央扶手,看似不起眼实际却很实用,解放了无处安放的小手。像座椅通风、座椅加热等功能的配备,也很好地增加长途驾驶幸福感。

无惊无险,赶在晚饭前到达湛江下榻的酒店。虽然第一天的策略比较保守,但在“满电满油”的诱惑下,牟然激烈驾驶很容易造成不堪设想的后果。老实说,这半程挑战也并不憋屈,空调、座椅按摩、座椅通风该开的开。所以不管最终结果怎样,适当“省吃俭用”是很有必要的,结果也证明了我们的选择是对的。当然,真正的挑战是在明天回程。

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