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比亚迪宋L订单量破万 路天: 符合预期

11月17日,第二十一届广州国际汽车展览会正式开幕。本届车展以“新科技・新生活”为主题,持续发挥“中国汽车市场发展风向标”作用。在本届车展中,汽车之家“创变谈”邀请企业高层共话车市风云、聚力行业未来。其中,比亚迪汽车王朝网销售事业部总经理路天与汽车之家展开深入交流。

10月份,比亚迪再创新纪录,月销量首破30万辆。1-10月份(含出口)累计达到了237万辆左右。其中王朝网1-10月份已经突破了120万销量,几个IP也是在不断发展,例如汉车型1-10月份销量突破18.7万,连续六个月保持在2万以上;宋Pro单一车型,近几个月基本上也是稳定在2万以上的水平。除此之外,秦、元PLUS(参数|询价)等车型都有着不错的表现。

除此之外,号称“最美SUV”的宋L已经于10月31日正式开启预售。这款车截止到11月15号,订单量已经突破1.1万辆。“未来这款车我们的预期就是一个月1万的销量。”路天表示。

以下为对话实录:

汽车之家:这两年,比亚迪王朝网有一个飞跃式的发展,您如何评价这段时间所取得的成绩?您觉得目前的高增长态势还能持续多久?

路天:比亚迪今年1-10月份含整个出口,应该是达到了237万左右的一个水平。我们在10月份月度也首次突破了30万辆,因此我觉得今年我们整个同比增长,跟去年比应该在70%。今年300万辆,还有两个月时间,我们认为应该是没有任何问题,比亚迪今年的大概销量是能做到这个份上。

同时王朝网1-10月份现在已经突破了120万销量,几个IP也是在不断的发展,包括汉车型1-10月份的销量突破18.7万,将近19万这个水平,连续有六个月在2万以上。B级和C级加起来,我们也连续有5个月时间取得B+级轿车的冠军,对于中国品牌我觉得是非常不容易的。

包括宋,宋Pro单一车型,这几个月基本上也是稳定在2万以上的水平,全年累计也有16万辆。

秦在今年的2月10号,做了一个冠军版的发布。这是A级轿车,是整个合资品牌竞争比较强的一个地方。我们做到大概每个月平均在4万以上,基本上就是蝉联A轿的冠军,这个成绩取得也非常不容易。

同时元PLUS有两个月已经超过了4万,基本上稳定在3万。作为一个纯电的SUV,其中有一个月我们还拿了中国全品类SUV的冠军。我们得到一些成绩,在这个成绩背后有一个数据叫做渗透率,渗透率是比较关键的。今年10月份,我看它的渗透率已经突破40%,也就每100台车里面有40辆是新能源车,这跟过去比是非常的可观的一个数据。

我认为在2025年之前,中国市场的渗透率要超过60%以上,因此我觉得这是一个可持续发展一个核心。再一个渗透力的发展肯定不是一个现象关系,肯定是个复合性递增的关系,这是迭代中国燃油车的一个核心。中国市场有2000万的规模,这2000万里面新能源的占比会逐步的提升,因此我觉得这个也是支撑我们后期销量发展的一个核心。

汽车之家:但是对于很多品牌来说,销量规模的快速增长也会带来一些问题,包括服务、渠道、建设、产能等,我们是如何避免这些情况的发生?

路天:这个问题的核心关键词应该是准备,为什么讲是一个准备的过程?因为如果你的预判不是很足,比亚迪背后的销量已经实现了这么高速增长,他对市场的预判,准备产能也罢、准备渠道也罢、准备服务也罢,它不是一朝一夕,它需要时间来累加。

因此我觉得对市场的预判非常准确。比亚迪在服务上面,我们一直致力于打造成4个场景,包括嗅觉、感官,从进店一刻的这种感受,再到他的试乘试驾,再到他的专业讲解,再到他离开。再加上我们整个展厅营造的氛围,中国品牌、国潮等等一系列。同时,我们也特别重视内部的WES,就是我们的服务品质,包括一些NPS推荐率,这些指标的背后就是我们服务的加强。这是我们在服务上一直在遵循的,不管竞争有多激烈,我认为汽车除了汽车本身这个产品以外,还是以服务为主。

第二,渠道方面,我们的布局是1+N,我们是以4S店布局,我们也计算了大中华区这300多个城市我们要布局多大的4S店,同时我们有一个经销商和承载进行布局,主要是以客户为中心,客户在哪里,我们的店就服务到哪里,这是我们提前做了一些预判。

第三,产能方面,目前我们的基地也比较多,除了以前的西安基地、深圳基地、长沙基地等,新增的有常州基地、合肥基地、郑州基地和济南基地。在产能扩张过程中,我们在过去一两年也完成了基地的一些快速建设。正是因为对市场的预期和预判,所以说我们也提早布局了从产品到渠道再到服务,方方面面的一些关系,最终达成了目前的销量水平。

汽车之家:您怎么看待新能源汽车接下来的竞争?

路天:价格战,恐怕今年我们行业内有很多人在讲,尤其从今年的3月份开始,湖北的一些事情,把燃油车、甚至是新能源车也早早地卷入价格战。我认为价格战是一个市场因素,并且肯定是存在的,消费者要去购买一些好的产品,企业也要去生存,在新老交替过程中,它肯定是有一个价格战。

比亚迪的核心还是在于新能源的长期主义,应该是20年前,从2003年进入新能源以来,我们就一直致力于在这个基础上投入和发展。比亚迪2020年开始的一些销量,像王朝网在去年已经破百万,今年1-10月份已经破了120万左右的水平。这都是长期对新能源的坚信,它不是一个偶尔,过去在2003年的时候已经在布局了。同时在这个过程中,其实这20多年来,我们投入的技术研发和开发也是史无前例的,这20年估计近千亿的投资,包括技术、人才等等一系列,我觉得这个板块的竞争中也是我们的核心的一个保障。

近两年除了我们的核心技术和长期主义的战略,在零部件的配套和整合上面,我们也进行了加强。我认为未来成本战来看,我们也做好了准备,给消费者带来更好的产品。

汽车之家:宋L一直有“最美SUV”的称号,您怎么评价这款车,包括我们内部对这款车有没有一个市场预期?

路天:宋L这款车是我们EV平台的一款车,我们内部和外部的定位,它是一个先锋猎装的SUV,它比较时尚一点。因为你要面临主流的家庭,也不能做的太过于浮夸,这样可能会出现一个小众车型。因此我们在这款产品上适度超前,包括从尾翼到外观,几乎是适度超前,我们想是追求中国的主流家庭。

它的人群定位,比方说年轻家庭,时尚、高素质的家庭。还有一些有转变的用户、或者一些年轻的女性,它的定位比较宽广,我们打出最美SUV这个概念,看看能不能重新定义或者引领SUV时尚的家庭。原先的SUV比较大、比较宽,我们除了空间、方方面面依托SUV的优点以后,把它打得更时尚,可以面对未来市场或者是消费者的一些变化。

宋L搭载的技术又是比亚迪最先进的e平台3.0技术,同时也搭载了CTB电池车身一体化技术,智能阻尼车身控制系统――云辇-C,这是三大核心的明星技术。同时为了切合主流家庭和时尚家庭,我们这次在配置上面,像无框车门、电动尾翼,都是一些仪式感、或者是年轻人特别喜欢的元素。同时为了考虑它的加速时间,我们这次还采取了一个前窄后宽的轮胎情况,把宋L打造的更加时尚。

同时在智能化方也非常棒,搭载了比亚迪比较先进的智能座舱和智能驾驶辅助等等。这款车10月31日预售,截止到11月15号左右,订单突破1.1万,未来这款车我们的预期就是一个月1万的销量。

汽车之家:现在纯电的增速正在放缓,混动的增速正在加快,您怎么看待接下来新能源市场的走向?

路天:从纯电和混动来看,王朝网目前的比例,混动还是比较多一点,它们俩的比例大概是五五开,但是混动可能是在53%,纯电在47%。混动车的好处,可能是去解决一下消费者心理的焦虑,长途省油。纯电车,我认为未来随着充电桩基础的建设,它的发展和应用的场景也会越来越先进。这两块的发展,两个动力系统,我们整个王朝网来看都是匹配的,是两条腿去走,无论它往哪个方向走,都是我们要考虑的。

汽车之家:比亚迪在智能化方面有哪些新的布局?

路天:上半场是电动化,下半场是智能化。我认为智能化的发展方向也是非常好的,比亚迪在这块布局了很多。大概是三个方面,第一,智能座舱,比方DiLink系统,我们会融合手机的任何的生态进入我们的DiLink系统,让用户操作起来非常的方便。

第二,自动驾驶或者叫辅助驾驶,我们也是有一个长足的进步,未来我们还要再宣布一下新的一些技术,名字现在不方便透露,应该是一两个月之内会说。

第三,就是无钥匙进入、智能上下电,包括有UWB数字钥匙等等。

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