日前,乘联会公布2024年10月全国乘用车市场销量数据,10月全国狭义乘用车零售226.1万辆,同比增长11.3%,环比增长7.2%;今年以来累计零售1783.5万辆,同比增长3.2%。其中10月常规燃油车零售106.6万辆,同比下降16.1%,环比增长8.1%;1-10月常规燃油车零售950.8万辆,同比下降16.0%。10月新能源乘用车市场零售119.6万辆,同比增长56.7%,环比增长6.4%。2024年1-10月零售832.7万辆,同比增长39.8%。10月国内新能源车零售渗透率52.9%。
10月狭义乘用车零售前十的车企分别为比亚迪43.1万辆、吉利19.4万辆、奇瑞14.4万辆、一汽-大众14.1万辆、长安汽车12.9万辆、上汽大众12万辆、上汽通用五菱9.6万辆、广汽丰田7.9万辆、一汽丰田7.6万辆、长城汽车6.4万辆。
10月乘用车批发销量超两万辆的车型有28个(上月23个),比亚迪宋(114938辆)、海鸥(54081辆)、秦L(参数|询价)(50087辆)、海豹06(48400辆)、特斯拉Model Y(42265辆)、瑞虎8(38654辆)、瑞虎7(36605辆)、比亚迪秦(36502辆)、比亚迪元(32447辆)、宏光MINI(31140辆)、比亚迪汉(30137辆)、五菱缤果(29547辆)、帕萨特(29385辆)、轩逸(27765辆)、特斯拉Model 3(26015辆)、理想L6(25814辆)、朗逸(25792辆)、星越(25725辆)、名爵ZS(24671辆)、博越(24668辆)、元UP(23591辆)、比亚迪驱逐舰05(22556辆)、速腾(21784辆)、比亚迪海豚(21710辆)、小米SU7(20726辆)、锋兰达(20722辆)、探岳(20499辆)、缤越(20434辆)。其中新能源位列总体乘用车车型销量前5位(上月前6位),瑞虎、帕萨特、轩逸、朗逸等燃油车主力车型国内表现有所改善。
10月新能源乘用车企业总体走势较强,比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位;以理想汽车、赛力斯汽车、长安汽车、零跑汽车等为代表的增程式电动车表现持续强劲。在产品投放方面,随着自主车企在新能源路线上的“多线并举”策略的实施,市场基盘持续扩大,新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到21家(同比增加4家,环比持平),占新能源乘用车总量94%(上月92.8%,去年同期89.2%)。其中,比亚迪汽车500526辆、吉利汽车108722辆、上汽通用五菱89790辆、长安汽车80506辆、特斯拉中国68280辆、奇瑞汽车67113辆、理想汽车51443辆、零跑汽车38177辆、广汽埃安38152辆、赛力斯汽车34060辆、东风汽车32919辆、长城汽车31972辆、小鹏汽车23917辆、蔚来汽车20976辆、小米汽车20726辆、上汽乘用车17992辆、上汽大众15923辆、一汽奔腾12257辆、极狐汽车11122辆、一汽红旗10220辆、智己汽车10001辆。
展望未来,11月应处于乘用车市场的季节性加库存期,由于年末到春节前的小城县乡市场购车需求较旺,因此历年11月都是加库存力度较大的时段。今年以来去库存力度很强,结合年末超强的销量表现预期,11月应该合理增加库存。(消息来源:乘联会;编译/汽车之家秦超)