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虽千变与万化,委一顺以贯之 东风本田e: NS1

就在前不久,本田发布了全新的电动布局战略,其中包括e:N Architecture F纯电架构、三款e:N电动概念车以及东本、广本旗下的e:NS1的特别版。其中最重要的一个信息就是,本田在全球的新能源车销量占比规划,将在2030年达到40%,2035年达到80%,2040年达到100%,同时将在2030年后,停止售卖纯燃油的车型。这也意味着本田的电气化战略全面打响,而对于燃油汽车爱好者来说,也是个危险的讯号。

恰逢第二十二届武汉车展,东风本田就在车展上首次亮相了东风本田e:NS1(询底价|查参配)的特别版,新车基于e:N Architecture F纯电架构下的前置前驱平台打造,外观内饰及三电系统均采用了本田最新的设计及技术。也可以说这台车也是东风本田全面电气化的一个里程碑,那么新车究竟有何亮点?本田是否把纯电玩明白了?今天我们就来一探究竟。

要点速读

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东风本田e:NS1基于e:N Architecture F纯电架构打造,而"e:N"品牌的产品矩阵与将以中国团队为核心打造。

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外观采用本田最新的设计语言,发光的“H”大logo、封闭式的格栅以及溜背设计,既有新能源车的特点,同时也不失力量感与时尚感。

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内饰设计是本田少见的年轻激进设计,无论是质感与设计,与之前的本田车有所革新,但仍保留不是本田传统设计。

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据官方消息,新车百公里加速会在8秒以内,续航里程在500公里左右,在众多新能源车中数据表现中规中矩。

外观:车头发光logo和车尾HONDA英文是你没见过的新版本

外观方面,新车和今年年初亮相的新缤智有异曲同工之妙,只不过因为是电车的原因,车头的进气格栅采用了完全封闭的设计,细长的LED大灯与前饰条融为一体,整个前脸相当前卫。车尾部分的造型则简洁得多,贯穿式LED尾灯造型与前脸造型相呼应。当然最大的亮点是车尾没有“H”标了,而是Honda字母标。看惯了太多外观造型更科幻更前卫的车,东风本田e:NS1的设计其实说不上非常惊艳,整体虽然有许多年轻时尚的设计,但总的来说还是偏传统和保守,可能作为传统车企,还是有一定的顾虑在其中。

从数据上看,新车的轴距与X-RV一样,不过有着更宽与更长的车身,在空间方面也有一定的优势。不过为何作为全新的架构平台,轴距数据和车身尺寸会类同,这是什么原因呢?

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