就在前不久，本田发布了全新的电动布局战略，其中包括e:N Architecture F纯电架构、三款e:N电动概念车以及东本、广本旗下的e:NS1的特别版。其中最重要的一个信息就是，本田在全球的新能源车销量占比规划，将在2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%，同时将在2030年后，停止售卖纯燃油的车型。这也意味着本田的电气化战略全面打响，而对于燃油汽车爱好者来说，也是个危险的讯号。
恰逢第二十二届武汉车展，东风本田就在车展上首次亮相了东风本田e:NS1（询底价|查参配）的特别版，新车基于e:N Architecture F纯电架构下的前置前驱平台打造，外观内饰及三电系统均采用了本田最新的设计及技术。也可以说这台车也是东风本田全面电气化的一个里程碑，那么新车究竟有何亮点？本田是否把纯电玩明白了？今天我们就来一探究竟。
| 要点速读 |
1
东风本田e:NS1基于e:N Architecture F纯电架构打造，而"e:N"品牌的产品矩阵与将以中国团队为核心打造。
2
外观采用本田最新的设计语言，发光的“H”大logo、封闭式的格栅以及溜背设计，既有新能源车的特点，同时也不失力量感与时尚感。
3
内饰设计是本田少见的年轻激进设计，无论是质感与设计，与之前的本田车有所革新，但仍保留不是本田传统设计。
4
据官方消息，新车百公里加速会在8秒以内，续航里程在500公里左右，在众多新能源车中数据表现中规中矩。
外观：车头发光logo和车尾HONDA英文是你没见过的新版本
外观方面，新车和今年年初亮相的新缤智有异曲同工之妙，只不过因为是电车的原因，车头的进气格栅采用了完全封闭的设计，细长的LED大灯与前饰条融为一体，整个前脸相当前卫。车尾部分的造型则简洁得多，贯穿式LED尾灯造型与前脸造型相呼应。当然最大的亮点是车尾没有“H”标了，而是Honda字母标。看惯了太多外观造型更科幻更前卫的车，东风本田e:NS1的设计其实说不上非常惊艳，整体虽然有许多年轻时尚的设计，但总的来说还是偏传统和保守，可能作为传统车企，还是有一定的顾虑在其中。
从数据上看，新车的轴距与X-RV一样，不过有着更宽与更长的车身，在空间方面也有一定的优势。不过为何作为全新的架构平台，轴距数据和车身尺寸会类同，这是什么原因呢？
扫一扫关注微信
