据外媒报道，美国证券监管机构已要求Lucid Group提供其借壳上市的相关文件以供调查，Lucid成为最新一家因与空壳公司合并上市而受到审查的公司。
今年早些时候，Lucid与华尔街交易商、前花旗集团银行家Michael Klein旗下的空白支票公司Churchill Capital达成合并交易，合并后的公司估值达到240亿美元，成为规模最大的一笔SPAC(特殊目的收购公司)交易之一。
Lucid在一份监管文件中称：“SEC的调查似乎涉及Atieva (Lucid前公司名)和Churchill Capital的商业合并，以及Lucid做出的某些预测和声明。”在Lucid披露该公司于12月3日收到美国证券交易委员会(SEC)的传票后，美东时间12月6日，该公司股价下跌19.5%。
SEC拒绝就其对Lucid采取的行动置评。
在这个资本密集型行业中，通过SPAC上市在那些有愿景但未形成雏形的电动车企中非常普遍。美国能源咨询公司Guidehouse Insights的汽车分析师Sam Abuelsamid表示：“问题在于，很多采取了这种方式上市的公司发展还不够成熟，难以被视为一家具备生存能力的公司。”
当天，Canoo、法拉第未来(Faraday Future)和Fisker等通过SPAC上市的电动汽车初创公司的股价也受到了冲击。Fisker表示，该公司去年没有因与SPAC合并上市而接受调查。Canoo、Ree Automotive和法拉第未来未回应置评请求。
随着电动车企急于增加产量，并试图赶上特斯拉，其中许多电动车企已经受到了联邦机构和监管机构的审查。Nikola正在与监管机构合作，并通过支付罚款的方式了结该机构对其创始人Trevor Milton的指控，而Lordstown正因汽车预订单作假和与SPAC合并一事接受调查。
财富风险管理师(CFRA)Garrett Nelson表示，“自从Nikola的创始人兼前首席执行官的声明导致监管机构对其发起三起联邦刑事欺诈指控以来，新的电动车企必然会面临更严格的审查。”
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