5月26日，特斯拉在其社交媒体官方账号称：“很多车主朋友、媒体朋友和网友都在关心和问询相关案件的进展，统一向大家汇报：
上海车展车顶维权女车主张女士起诉特斯拉公司的名誉权纠纷案件及个人信息保护纠纷案件，一审法院经过审理，判决驳回张女士在两个案件中的全部诉讼请求。”
据有关人士介绍，历时两年所谓的“刹车失灵”的两个关联案件中，张女士起诉特斯拉侵犯其名誉权，并起诉特斯拉侵犯其个人隐私案，目前法院驳回了其上述两项诉讼请求。
对于驳回张女士两项诉讼请求的原因，公开的两份判决书显示：
第一份判决书指出，张某购买的特斯拉汽车使用一年后发生交通事故，其对产品质量提出质疑，因产品质量争议协商未果，张某将喷涂“刹车失灵”字样的事故车辆停放至公共场所，之后又在上海车展身穿印有“刹车失灵”字样的上衣登上展车车顶扰乱公共秩序，引发相关媒体关注。特斯拉北京公司及其工作人员通过官方微博、接受媒体采访时提到的“团队”“洗白”“她只愿意高额赔偿”等内容，总体上是对双方沟通、协调过程中相关事实的叙述和对张某诉求主张的回应，虽然措词不够严谨，但并未使用侮辱性言辞，也未刻意贬损、丑化张某、李某的人格，故不能认定特斯拉北京公司、特斯拉上海公司侵犯了张某、李某的名誉权。
法院驳回了张某、李某的诉讼请求，案件受理费2600元由张某、李某承担。
第二份判决书指出，特斯拉公司针对张某提出的质疑予以回应，其在接受市场监管报社采访时将包括车架号在内的案涉车辆事故发生前一分钟的车辆数据配以文字说明提供给市场监管报社，市场监管报社未做删改、未做主观评论予以公布，从该组数据及文字说明内容上看，仅是对相关数据做出了描述和说明，并不能关联到张某的个人私密信息。特斯拉公司在处理该信息前张某本人已在其微博中将案涉车辆数据整理后予以公开，车架号出厂时已在车前挡风玻璃下方公开标示，特斯拉公司及市场监管报社实施的上述行为不具有违法性，在处理已经公开的相关信息时未超过合理范围，未对张某的个人信息造成侵害。关于张某称特斯拉公司将不完整行车数据选择性公开恶意引导社会舆论，侵犯其合法权益的理由，缺乏事实和法律依据，本院不予采信。
法院因此驳回张某的诉讼，案件受理费2600元由张某承担。
5月26日晚间，对于起诉特斯拉侵犯个人名誉权与个人隐私一审败诉一事，特斯拉维权车主张女士在某社交平台发文回应“一审不是最终结果，本人会依法上诉”。
该案件至今已历时两年，2021年2月，张女士在与家人驾驶一辆进口版特斯拉model3出行时，出现交通事故。张女士与特斯拉交涉后，双方协商未果，此后张女士曾在郑州某特斯拉门店门口维权。2021年4月19日上海车展特斯拉展台上，张女士身穿“刹车失灵”的白色T恤，站在特斯拉展车车顶上维权。当时，因行为过激，这位女士被保安带走。此后，有报道称，张某因扰乱公共秩序被行政拘留五日，另一名当事人李某因扰乱公共秩序被行政警告。
2021年5月，张女士起诉特斯拉（上海）有限公司、特斯拉（北京）有限公司和特斯拉全球副总裁陶琳。原告认为，在上海车展维权事件后，陶琳及特斯拉官方的一些言论意在塑造原告无理取闹、职业车闹的负面形象，侵犯了其名誉，对自己的生活造成了困扰。要求被告停止对原告名誉权的侵害行为，并向其道歉，支付精神损害赔偿金5万元。
此后，张女士又因特斯拉在接受媒体采访时，将包括车架号在内的案涉车辆事故发生前一分钟的车辆数据配以文字说明提供给对方并被公之于众，而起诉特斯拉及相关方侵害其个人隐私。
对于上述两项判决，张女士表示，“法院对特斯拉公司说我背后有人有团队、我为了高额索赔这些内容认为没有侮辱性言辞，不构成侵权，作为当事人来说我是不能接受的。”此外，张女士还发文针对名誉权纠纷案件做出相关回应：“一个普通消费者和一个世界首富的公司打官司，结果可想而知！”“第一个回合而已，有时候输未必是真的输，赢也未必是真的赢！”
另外值得注意的是，双方的另一起纠纷，特斯拉起诉张女士车顶维权行为侵犯其名誉权，并赔偿因此事给特斯拉造成的直接财产损失“暂计500万元”，目前，开庭时间暂定为6月6日，张女士称在积极为该案件做应诉准备。
最后，值得一提的是，5月12日，国家市场监督管理总局网站发布信息，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将自2023年5月29日起，召回在2019年1月12日至2023年4月24日期间生产的部分进口Model S、Model X、Model 3及国产Model3、Model Y汽车，共计约110.46万辆。本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。
另外，有意思的是，北京时间5月17日在美国得州超级工厂举行的特斯拉2023年股东大会上，特斯拉CEO埃隆*马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉是世界上最安全的汽车，“我们在车辆安全方面付出了巨大的努力。”"我们通过简单的软件更新来不断地改进自动紧急刹车系统。此外，我们也通过软件更新改进安全气囊的布置。比如，当发现有事故发生时，我们会对事故进行分析。"
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