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行业要闻

三菱在东南亚市场面临中国车企的激烈竞争

据外媒报道,不久前,日本汽车制造商三菱汽车宣布因销量下滑而退出中国市场,然而在其主要的东南亚市场上,该公司依然将面临来自中国车企的竞争。10月30日,在三菱宣布在华停产一周后,该公司的高管召开了一次线上新闻发布会。三菱汽车首席执行官Takao Kato说道: "电气化的速度比预期更快,消费者对品牌和细分市场的选择也在发生着巨大的变化。基于这些原因,我们决定从根本上重新审视自己的中国市场战略。"此举是三...

都是"卖",零跑和小鹏有何不同?

继小鹏与大众牵手之后,零跑的又一次"反向合资",将自己推向了舆论的焦点。但不同于小鹏、大众的合作对股市的激励程度,彼时,小鹏股价一度大涨40%。10月25日,外媒曝Stellantis即将收购零跑汽车20%股份后,零跑股价也只是微增近2%。次日,当零跑正式官宣Stellantis计划投资约15亿欧元以获取该公司约20%的股权之时,10月26日,零跑股价反其道而行,跌近10%。同样是"反向合资",皆是利益"置换",零跑和小鹏在享受鲜花与掌...

Stellantis入股背后 零跑的全盘考虑

时隔三个月后,又一家跨国大厂拥抱了中国造车新势力。10月26日,零跑与Stellantis集团双方共同宣布,Stellantis将投资15亿欧元(约116亿人民币)获得零跑汽车约20%的股权,并在零跑汽车董事会获得2个席位(由此前的7个扩充至9个)。其中4亿多欧元购买之前零跑的大股东"大华"手中的股票,其余10多亿欧元以增资形式进入零跑账户。对于业内出现的"大华跑路"的声音。零跑汽车联席总裁武强表示: "大华自己也要聚焦主业,投...

小鹏官宣X9标配后轮转向!机器人与飞行汽车量产在即

经历了销量阵痛后,小鹏带着新车G6杀回了销量榜的前列。当然,后续更多产品以及技术才是让他们走得更远的保证。下面我们就用点看懂之后小鹏有什么新产品。(注: 本文图片来自官方直播截图,质量欠佳,请您见谅)― 定位纯电大七座,尺寸为5293/1988/1785mm,轴距3160mm;作为对比,它比自家旗舰SUV小鹏G9更大,也比高端MPV标杆丰田埃尔法尺寸大上不少。― 造型也不是传统的"方盒子",走小鹏一贯的科技风,这不过这次是"...

2030年渗透率将达68%?超快充来势有点猛

2030年渗透率将达68%?超快充来势有点猛

"目前判断,到2025年新能源汽车超快充渗透率将达到16%,到2030年将达到68%。"10月30日,广州巨湾技研有限公司总裁裴锋在接受媒体采访时如此表示。裴锋;图片来源: 巨湾技研他指出,新能源汽车发展非常快,今年渗透率可能会达到42%,到2025年可能会达到50%,也就是说,到2025年新能源汽车销量可能要超过燃油车,"而当大家用上新能源汽车之后,马上就会觉得超快充就是刚需,当用户去选择超快充车型时,超快充的渗透率也会...

欧冶半导体-全球首款智能汽车端侧部件专用芯片及解决方案 | 确认申报2023"芯向亦庄"汽车芯片大赛

申报奖项|最具成长价值奖申请产品|全球首款智能汽车端侧部件专用芯片及解决方案产品描述: 该芯片内置多颗高性能A55内核,和高可靠支持锁步的R5F内核,支持多路视频输入和H.265/H.264视频编解码,集成高性能ISP图像处理引擎和AI处理引擎,支持安全岛设计,硬件支持国密算法,内置千兆车载以太网、USB3.0、CAN-FD等接口,可以满足汽车端侧部件的智能化处理需求,以及对实时性处理、功能安全和网络安全的需求。独特优势...

奕泰微电子-南京奕泰微车载以太网芯片项目 | 确认申报2023"芯向亦庄"汽车芯片大赛

申报奖项|最具成长价值奖申请产品|南京奕泰微车载以太网芯片项目产品描述: 当前项目(千兆TSN以太网交换芯片星辰S1 MAX)对外提供丰富的对外接口。芯片支持千兆和百兆的数据传输速率,全面兼容IEEE 802.3bw和IEEE 802.3bp标准,支持802.1 AS,Qat,Qbu,Qbv,Qci等协议。芯片基于先进的数模混合和数字信号处理技术,通过先进的主流半导体工艺制造,符合严格的汽车等级规范AEC-Q100及扩展的温度范围(-40℃~+105℃)。该...

深蓝SL03i/S7i上市发布会将延期举行

原定于10月27日晚举办的深蓝SL03(参数|询价|全景看车)i、深蓝S7i将择日上市,具体日期待定,敬请期待。深蓝SL03i、深蓝S7i与目前深蓝SL03和S7不同的是,两款新车将会搭载高阶智驾辅助系统,将主要体现在驾驶辅助系统上。『深蓝SL03i』在外观与内饰方面,深蓝SL03i/深蓝S7i和目前已经上市的深蓝SL03/深蓝S7区别不大,但车钥匙有所不同,另外为了满足高阶智驾功能的需求,新车的传感器也进行了升级。需要特别提到的是,...

华玉通软: 智能驾驶系统软件在量产中的挑战与实践

近年来,随着智能驾驶的兴起,传统的汽车电子开发模式已不再适用于智驾的系统开发场景,基于智能驾驶中间件的开发模式成为突破口。2023年9月21日,在2023第三届智能汽车域控制器与中央计算平台创新峰会上,华玉通软联合创始人兼CTO李坚表示,通过面向智能驾驶芯片以及上层软件需求开发的基础软件/中间件,可以让智能驾驶的系统开发成本得到极大的降低,同时缩短开发周期,提高软件的可靠性。李坚 |华玉通软联合创始人...

仁芯科技-车载高速Serdes产品: R-linC™ | 确认申报2023"芯向亦庄"汽车芯片大赛

申报奖项|最具成长价值奖申请产品|车载高速Serdes产品: R-linC™产品描述: - 全球车载Serdes最高速率16Gbps独特优势: 摄像头侧,可实现双路八百万像素视频流用单颗加串器,单根线束传输,可减少加串器,线束/连接器使用量。控制器侧,单颗解串器可实现6路Serdes输入,3路MIPI输出,可减少解串器使用量。应用场景: 摄像头到域控制器间的视频信号传输域控制器到显示屏间的视频信号传输未来前景: 随着智能座舱与智能驾...