我国新能源汽车产业肇始于2009年-2012年的"十城千辆"工程,2013年,财政补贴从试点城市向全国无差别铺开,自此,新能源汽车产业开启了波澜壮阔又跌宕起伏的发展历程。过去的十年,新能源汽车产业走过混乱、迷茫和狂热,逐渐步入富有激情的理性期,十年里,国家付出了真金白银,市场之刃也未对投机者手软,大浪...

据外媒报道,4月15日,德国总理奥拉夫·朔尔茨(Olaf Scholz)在访问中国时强调支持开发和公平的市场,同时呼吁欧盟不要按照出于仅仅维护自身利益的保护主义行事。朔尔茨强调,欧洲市场必须与中国汽车展开开放、公平的竞争。他同时警告,欧洲不会容忍倾销、产能过剩和知识产权侵权行为。据悉,陪同朔尔茨此次...

聚焦·传统车企新动向大众汽车将在中国投资27亿美元大众汽车在4月11日宣布,计划在中国投资25亿欧元(合26.8亿美元),以扩大其在安徽省合肥市的生产和创新中心。随着该公司在合肥加强电动汽车生产,合肥基地将有助于将其技术推向市场的速度提高30%左右。聚焦·电动化特斯拉投资者或在股东年会上提出集体...

据外媒报道,作为意大利唯一的大型汽车制造商,Stellantis在4月10日表示,中国车企在意大利生产汽车,可能会导致该公司做出一些艰难的决定,包括关闭工厂。此前意大利政府表示,正在与特斯拉和包括奇瑞在内的中国汽车制造商进行谈判,以吸引其中一家在意大利生产汽车,从而在产量连年下降后提升意大利的汽车...

随着软件定义汽车应用场景的落地,汽车从交通工具转向智能移动终端的趋势越发明显。在软件定义汽车背景下,域导向和区域导向仍然是电子电气架构的两大主流方案。相关数据预测,2025年-2030年,软件开发以及相关应用将为智能网联汽车产值带来巨大增量。来源: 中国汽车工程学会软件定义汽车时代,中国汽车软...

2023年,我国汽车产销量首次突破3000万辆,产量为3016.1万辆,同比增长11.6%；销量为3009.4万辆,同比增长12%,产销量连续15年保持全球第一。其中,新能源汽车产量为958.7万辆,同比增长35.8%；销量为949.5万辆,同比增长37.9%,市场占有率达到31.6%。根据今年年初工业和信息化部就组织行业机构、研究机构、行...

Bloomberg NEF的数据显示,全球电动车从0到实现第一个100万辆销量,用了60个月的时间；从100万辆到200万辆,用了17个月；从200万辆到300万辆用了10个月；从300万辆到2018年8月实现400万辆,仅用了6个月时间。而这种加速度正是来自中国。2018年,当“微增长”,甚至“负增长”成为中国...

7年前,保时捷扬言要将众泰诉至法庭,物是人非固然便事事休,破产了的众泰,得以"金蝉脱壳"。然而,曾经被万众唾骂的众泰,现在再看时,不免让人心生怜惜--若是生于山寨横行的当下,市场上必然有"山寨之父"众泰的一席之地。倘若在搜索引擎输入"山寨保时捷"五个大字,几年前,网上满是"众泰"如影随形,除了众泰能...

中国汽车新闻网讯还记得2018年,魏建军赴德与宝马集团正式签署合资协议归来时曾说: “这是改革开放四十年来,真正意义上民营汽车企业第一次与外企的合资,这将会是高质量、灵活的合作。”而在11月29日,在获得江苏省发改委批复一周以后,长城与宝马合资项目一锤定音,光束汽车有限公司(Spotlight...

据外媒报道,大众汽车集团首席执行官Oliver Blume在4月5日对媒体表示,该公司不希望为其在中国的市场份额设定"乌托邦式"的目标。他还补充说,鉴于竞争过于激烈,能够在中国获得超过10%的市场份额,是一件"非常值得尊敬的事情"。Blume对媒体表示,在中国电动汽车市场上,大众"目前无法保持领先地位"。他还补...

中国汽车新闻网讯6月24日,宝马集团大中华区企业事务部宣布: 自 2020 年 7 月 4 日起,邵宾将接替刘智博士担任宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁。刘智博士因个人原因离开公司,公司完全尊重他的决定, 感谢他对公司做出的贡献并祝他未来一切顺利。邵宾2005 年加入本公司,在过去 15 年中曾供职于市场营销、...

中国汽车新闻网讯作为汽车圈最著名的三贱客,TGT一直以来被汽车圈乃至脱口届奉为经典。没想到老树开新花的他们,在职业生涯晚年又推出了晚年不保的中国特辑。那些英国佬们刚不统治这个世界一百多年,在神奇的东方就发生了这么多令他们费解的变化。比如中国汽车产量位居世界第一,但是北京每1000个申请购...

作为全球性的开发合作组织,AUTOSAR合作伙伴包括汽车制造企业、零部件供应商以及电子、半导体、软件行业的公司,目前已有超过350家合作伙伴。2024年3月14日,在第五届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日上,AUTOSAR中国代表荆喆表示,软件定义汽车的技术需求十分庞大,为建立更好的生态,AUTOSAR组织以更开放...

"ты достоин только китайского говна!"上面这句俄语非常地粗鄙,直译过来的意思大致是"你也就配用中国(生产)的'狗屎'(产品)"。这句曾经是俄国老百姓之间常用的谩骂,其用以中国制造的蹩脚货,来嘲讽对方的穷困甚至低贱,可以说是相当恶毒了。自从上世纪90年代初,中国"倒...

作者|石劼 卫金桥责编|崔力文编辑|何增荣倘若说,那次"换道超车",终于让中国汽车产业跨过"大而不强"的门槛,那么还是存在一丝遗憾: 在汽车百年历史长河中,中国汽车堪称杰出而不足伟大。何哉?我们能在汽车总销量上一枝独秀,三千万辆傲视群雄；我们能引领新能源和智能化趋势。但我们毕竟未曾发明流水线、...

记者 | 程迪编辑 | 王毅鹏最近一段时间,国内车圈被几则关于皮卡的新闻不断刷屏。先是"五菱发布旗下首款皮卡五菱征途的完整外观实拍图,被人吐槽一点也没有皮卡的样子",后有"坦克300断轴现反转,前车主在断轴前有改装和暴力'豁车'行为"……真难想象,原本国内极为小众的皮卡车型,居然可以成为老牌自主品...