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看昆易“集群测试”方案如何赋能汽车智能化角逐赛

随着电动车市场的持续增长,智能化的角逐已然成为竞争的关键点。其中,SOA软件架构和OTA功能的引入,使得汽车成为全生命周期的开发,软件迭代测试效率亟待提升。昆易电子集群测试事业部总经理白日光是汽车软件测试领域的专家,他带领团队积极推进智驾虚拟测试系统的研发和落地,为未来整车跨域融合仿真测试...

Qt Group:Qt 6——快捷智能地打造下一代座舱HMI

当前,各大OEM为实现软件定义汽车的目标纷纷进行转型。2023年12月19日,在长城汽车2023技术研讨会上,Qt Group中国商务拓展经理高森指出,OEM转型成功的标志是从制造商变为软件公司,能够在汽车经销店外实现盈利。高森介绍,Qt 6在OEM智能化转型中能够发挥诸多作用。针对国外某OEM智能化转型中遇到的一系列...

极氪率先引入 英特尔AI PC“上车”

在CES2024上,英特尔分享了将其"AI无处不在"的战略拓展至汽车市场的计划。此举包括收购Silicon Mobility公司,这是一家专注于智能电动汽车能源管理SoC的无晶圆厂的芯片和软件公司。此外,英特尔还推出了全新的AI增强型软件定义车载SoC系列,并宣布极氪将成为首家采用这款全新SoC的汽车厂商,为下一代汽车...

未来十年FPGA市场规模或将翻倍,莱迪思推新品加码中端市场

一直以来,FPGA(现场可编程逻辑门阵列)主要在通信、数据处理、网络、仪器、工业控制等领域应用甚广,伴随这几年数字化转型推动,各行业对数据中心、AI、机器学习等需求快速提升。根据Frost&Sullivan预测,全球FPGA需求在2025年将达到125.8亿美元,年均复合增长率约为16.4%。在近日举办的Lattice Avant...

2023泰达论坛|施舜尧:基于RISC-V汽车软件操作系统的演进和发展

由天津市人民政府、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办,天津市工业和信息化局、天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十九届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称"泰达汽车论坛")于2023年...

视晟科技|自研采集和回灌系统,加速智驾软件迭代

2023年6月15日-16日, 由江夏区人民政府、盖世汽车主办,江夏科技投资集团承办"2023第六届自动驾驶与人机共驾论坛"论坛成功举行,吸引了众多主机厂、核心零部件供应商以及相关配套厂家的积极参会 。视晟科技携自主可控的智驾采集与回灌系统亮相论坛,引起行业人士关注。01论坛首亮相 展台引瞩目视晟科技...

常青:CARIAD中国将进一步聚焦本土化

3月31日,由中国电动汽车百人会主办,清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办的中国电动汽车百人会论坛(2023)在京开幕。在论坛中,大众汽车集团中国执行副总裁、CARIAD中国子公司首席执行官常青发表主题演讲。据他介绍,由于新能源汽车的蓬勃...

Qt 6: 快捷智能地打造下一代数字座舱HMI

作为顶尖的全球软件公司,Qt公司近期更名为Qt Group。关于软件定义汽车,Qt有着自己的独特看法。2023年3月17日,在2023第三届中国汽车人机交互创新大会上,Qt Group中国解决方案技术总监杨翔宇认为,通过软件可以全新定义车辆的身份和品牌,通过软件UI定义智能座舱的用户体验;可以实现智能座舱与移动设备,...

松下推出虚拟化安全创新 保护下一代座舱系统免受网络攻击

1月16日,一级汽车供应商松下汽车系统(Panasonic Automotive Systems)宣布推出虚拟化安全创新VERZEUSE™ for Virtualization Extensions,以应对针对下一代汽车座舱系统的网络攻击。随着不断发展,下一代座舱系统逐渐使用虚拟化平台(例如管理程序)将仪表、信息娱乐系统和其他通常配备在多个电子控制单元...

魏牌、毫末、高通联手,魏牌打造出最强智能朋友圈

有了新能源还不够,因为未来大家都是新能源,所以我们认知必须有智能化加持,这才是高端新能源该有的样子。大家都在喊智能汽车口号,那么什么才是真正的智能化汽车呢?在我看来,实现点对点导航的城市NOH是最重要的一个指标,能掌握了这个核心技术谁就掌握了话语权。所以未来的高端汽车必须是以新能源技术为...

博通推出全球首款50G汽车以太网交换机

据外媒报道,博通公司(Broadcom Inc.)宣布推出其高带宽单片汽车以太网交换机设备BCM8958X,旨在满足车载网络应用日益增长的带宽需求并促进软件定义车辆(SDV)的采用。该BCM8958X具有16个以太网端口,其中6个支持10 Gbps,以及集成的1000BASE-T1和100BASE-T1 PHY,从而提供支持汽车区域电子控制单元(ECU)和...

架构技术—车企数字化转型的方法论

编者按: 5月13日,由盖世汽车与AUTOSEMO联合主办的2022汽车行业数字化转型发展线上论坛·第二期正式举行。中汽创智基础软件专家李克受邀出席并发表以《浅谈架构技术对车企数字化转型的驱动力》的主题演讲,详细介绍了企业数字化转型与架构技术的内在联系,阐明了作者研究过程自身的思考与观点。盖世汽车...

宝马和Ansys合作开发自动驾驶仿真软件

据外媒报道,美国Ansys和宝马集团(BMW Group)将扩大合作,创建首个专门以安全原则为指导的端到端工具链,以开发和验证ADAS和自动化/自动驾驶功能。通过此次合作,宝马集团将凭借Ansys的技术成为首批向消费者提供L3级高度自动驾驶的汽车制造商之一。此外,此次合作还将快速解决ADAS和自动驾驶汽车(AV)系统...

2022 CES:安波福围绕SVA推出系列创新技术

在2020年国际消费类电子产品展览会(CES)上,安波福正式推出智能汽车架构(SVA)的设计理念。此后,安波福不断进行技术创新,努力将未来汽车及出行方式带入现实世界,并在今年的CES上,展示了一系列围绕SVA开发的最新成果,包括电源数据中心(PDC)、车辆中央控制器(CVC)等区域控制器,使SVA已经可以全面运行,支...

功能强大的开发平台赋能新型网络技术引入车辆架构

汽车行业目前面临着重大挑战。一方面,车辆管理平台的种类正迅速增多,对可扩展性和模块化开发的要求也随之水涨船高。另一方面,部分或全自动驾驶以及"联网汽车"的发展趋势,要求融入新功能,并构建更强大的车载ECU网络。而E/E架构的复杂性不断增加,对通信技术的要求也随之提高。以太网通信功能作为目前正...

大陆集团推出MK C2 助力未来车辆架构中的制动系统

11月16日,基于其开创性的电动液压制动系统MK C1,技术公司大陆集团(Continental)开发出MK C2,在提供更高的可用性和性能的同时,实现外形更加紧凑,且重量更轻,因此更容易集成到具有不同动力系统概念、安装空间不一的小型车辆和完整车辆平台中。此外,该系统还可以简化车辆特定的系统应用程序、减少组件数...

Kodiak Robotics推第四代自动驾驶卡车 集结英伟达、采埃孚等技术

据外媒报道,当地时间9月28日,领先自动驾驶卡车公司Kodiak Robotics宣布推出第四代自动驾驶卡车,该款新卡车配备了Luminar公司的Iris激光雷达、采埃孚公司的全距雷达、禾赛公司的360度扫描激光雷达(用于探测车辆两侧与后方环境)、康明斯公司的X15TM系列发动机,普利司通美国公司的智能传感轮胎技术以及...

【2021世界智能网联汽车大会】Arm Chet Babla ​:软件定义汽车及其生态系统

9月25日至28日,2021世界智能网联汽车大会在北京召开。本届大会围绕产业再造、融合应用、和合共生三个篇章展开,设有开幕式、主论坛,以及7场主题峰会、6个特色专场和2场闭门会,共邀请包括1位图灵奖国际专家、7位国内外院士、近150位国际国内智能网联汽车及ICT领域专家、企业家参与演讲探讨。以下是Arm...

行业探讨:软件定义汽车背景下,域控制器将面临的机遇和挑战

8月26日,由盖世汽车主办的"2021行业首届智能汽车域控制器创新峰会"于上海汽车城瑞立酒店隆重召开。本次会议持续两天,将围绕智能汽车、智能驾驶域控制器、智能座舱域控制器、底盘及车身域控制器、智能驾驶计算平台、电子电器架构、软件定义汽车、车规芯片等行业焦点话题展开。会议期间,路特斯科技、中...

昆腾推出参考架构 用于开发自动驾驶系统和工业AI/ML应用程序

8月31日,美国昆腾公司(Quantum Corporation)宣布发布用于高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶(AD)系统的全新端到端参考架构。通过增强获取、转移、存储和管理自动驾驶汽车软件开发所需的数据,该独特架构旨在满足ADAS/AD开发各个阶段的特定需求,使自动驾驶汽车开发人员能够利用数据引领下一个自动驾驶创...