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出海“东风”,吹到了锂电设备产业

在中国动力电池产业链集体出海的当下,当越来越多的人将视线聚集在以动力电池厂商和锂矿企业为代表的产业链条上时,殊不知,位于动力电池产业链中游的中国锂电设备厂商们,正在以独特的姿态悄无声息地走向全球市场。近日,盖世汽车注意到,进入2024年以来,国内核心锂电设备企业走向海外的脚步越来越频繁,出...

特斯拉,拒绝扩张?

过去,对于特斯拉来说,担忧的问题并不是产品的市场需求,而是工厂产能的爬坡问题。"我们的生产如地狱。"马斯克曾这样形容自家工厂的生产效率。为了提升生产效率,马斯克直接接管生产新车的工厂,甚至搬回工厂睡觉,日夜督战,以便新车产能达到预期。深受产能迫害的马斯克,不得不加快建厂速度,2022年8月,在...

“流年不利”的特斯拉,是否正在迈向平庸?

如何用一句话表达出资本家对手下的蛮横?用互联网社区古典"六字真言"风格--爱干干,不干滚!而若是经典话术结合前卫表达,显然便是前一段流行的--你不干,有的是帕鲁干。但是切记,必须用平平淡淡不掺感情的语气说出来,才能形成对雇员最大的心理震慑。今年以来,类似的话,埃隆·马斯克对自己的手下们已经表...

从应用到价值:史丹利百得工业如何引领汽车紧固连接技术革新

作为汽车制造业的脊柱,紧固连接技术承担着确保车辆结构稳固与安全的任务。如今在轻量化、智能化、电动化的新浪潮中,这一基础工艺正经历着前所未有的技术革新。正是在这样的背景下,史丹利百得工业亮相第十九届上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会(以下简称AMTS 2024),向业界展示了其在自动化无孔...

销量这么差,怎么产能还跟不上?

一边是不断扩张的"产能",一边是跟不上的"产能"。2015年前后,中国车市涌现出了一大批的造车新势力。有人粗略统计过,巅峰时期的数量达到100多家。而到了这两年,真正有销量统计的造车新势力,只剩下蔚来、小鹏、理想、零跑和哪吒这5家。还有一个数据就是,同样是粗略统计,这上百家的造车新势力的总产能超...

多零件集成 重构车身制造新模式

随着汽车制造电动化、轻量化的深入,智能走向融合,制造走向集成,正在成为新的技术热点。继S-in motion®之后,安赛乐米塔尔多零件集成解决方案(ArcelorMittalMPI)进一步创新突破,以其精简高效的特点,改变了汽车的制造方式和供应链模式,拓展了汽车性能和环保标准的潜能。2024年5月24日,一场聚焦多零件集...

车市,究竟在为谁降价?

国内汽车市场的价格大战,还在继续,且依旧呈现出愈演愈烈之势。盖世汽车研究院整理的相关信息显示,截止今年4月以来,国内汽车市场上,近40个汽车品牌、130多款车型参与了价格战。新能源市场的领军品牌比亚迪,通过推出一系列荣耀版车型,开启了国内汽车市场上"电比油低"的新时代;新势力品牌中理想、小鹏...

激光雷达“旧王”,卷不过中国厂商

智能化创新正成为车企角逐市场的关键要素,在卷价格、卷成本、卷规模的当下,智能电动汽车产业已经开始了新一轮淘汰赛,部分"泥足深陷"的企业已经掉队甚至有出局的危险。在此过程中,一些公司不得不调整战略、缩减规模,甚至裁员以应对市场的挑战。裁员的不仅是车企,显然这股压力传导至产业链诸多环节,细...

商汤绝影系列原生态大模型亮相2024北京车展

2024北京国际汽车展览会(以下简称"2024北京车展")今日隆重举办,商汤绝影携系列原生态大模型及相关产品矩阵首次亮相北京车展。作为首个提出感知决策一体化自动驾驶通用模型的公司,商汤绝影在本届车展上首次向公众展示了面向量产的真·端到端自动驾驶解决方案UniAD(Unified Autonomous Driving)的道路...

科德宝2023财年营收119亿欧元,汽车业务占比达42%

日前,科德宝发布2023年财报显示,集团全年销售额达119亿欧元,同比增长1.3%;营业利润11亿欧元,同比增长15%,无论是销售额还是利润均达到历史最高水平。作为一家全球化技术集团,科德宝能在2023年多重市场挑战下取得稳定增长,得益于其多元化业务结构支撑,本地化市场深耕以及技术上的持续投入。从细分业务...

上汽红岩许兵:实现降本增效,整车厂与供应商间的资源重组很重要

"在竞争激烈的汽车市场,极致性价比的追求反映了市场对高性能、高质量汽车的需求,整车厂以及零部件供应商必须在保持产品质量的前提下,通过创新的手段,努力控制成本,提高生产效率,扩大生产规模,以提供客户更具竞争力的产品售价。"近日,上汽红岩汽车有限公司副总经理许兵在接受盖世汽车采访时如此表示。...

电车成本低于油车,还得再等3年

近日,有外媒报道称,分析师们经过深入研究和预测,认为电动汽车的生产成本有望在2027年低于内燃机汽车。这一结论并非空穴来风,而是基于当前电动汽车行业的发展趋势、技术进步以及市场需求等多方面因素的考量。专用电动汽车平台的出现,更是为汽车制造商提供了设计符合自身特点的装配线的自由,进一步推动...

合资车企对于中国的意义 可能远远大于你所想

中国汽车新闻网讯“我不能选择怎么生怎么死,但我能选择怎么爱怎么活,这就是我的黄金时代。”许鞍华导演在电影《黄金时代》中借萧红之口说出了人生感悟。每个人都有这样的黄金时代,尽管时光短暂,对这个时代的记忆却是异常清晰。今年是改革开放40周年,我们国家也经历着她的黄金时代。受益于...

这台美国神车,主打一个抽象

去年12月1日,在历经数年难产,方案和设计上反反复复地调整,已在全球累积了200万订单的Cybertruck(赛博卡车),在特斯拉得克萨斯超级工厂开启交付。图|去年七月,首台量产型赛博卡车在德州奥斯汀超级工厂下线。但特斯拉官方表示,受制于目前4680大圆柱电池的良品率,月交付只能维持在2000台上下赛博卡车终于...

电驱、电池自研自产,威睿打通整车全域800V的“任督二脉”

近年来,为了解决电动汽车充电慢和续航短的难题,越来越多车企争相推出800V高压平台车型。这是因为相较于400V充电电压,800V高压系统可提升充电功率和驱动功率,进而提高整车性能、改善续航焦虑,同时也可减少整车线束等零部件重量及成本。需要指出的是,800V高压系统涉及到一系列技术、器件等的更换和优化...

雷军奖励百万美金,一体化压铸技术有何魔力?

不久前,小米集团董事长雷军公布小米百万美金年度技术大奖。除"小米澎湃OS架构"获奖之外,"一体化大压铸技术"也拿到了小米内部规格最高的奖项。雷军表示,两个获奖团队为小米实现"人车家"全生态闭环做出重要贡献。一体化压铸技术获此殊荣,足以说明小米汽车对这项技术的青睐。小米SU7技术发布会上,雷军还...

短刀出鞘,谁与争“蜂”?

电池战国,蜂巢能源亮剑,"混动之王,谁与争'蜂'"?"进窄门、见微光、走远路",这是蜂巢能源2019年第一届电池日时提出的策略。12月12日,蜂巢能源举办第四届电池日,蜂巢能源董事长兼CEO杨红新演讲之初,再次提到这个"窄门"。他的感悟在于,建立这样的价值观,选择这样的道路,是正确的。"只有走窄门,取得差异化...

WNEVC 2023 |宁德时代新能源科技股份有限公司首席科学家吴凯 :电池极限制造与人工智能技术融合的实践与思考

12月7-9日,由中国科协、海南省人民政府协同相关国家部委共同主办的第五届世界新能源汽车大会(WNEVC 2023)在海南国际会展中心举办。本次大会以"开放包容 合作融通共同发展"为主题,汇集全球各国政产学研界代表共同就产业发展中战略与路径、热点与痛点问题开展对话、交流,凝聚共识,共同推动新能源汽车产...

千亿投入all in新能源赛道,这是上汽大众的信心与底蕴

汽车信息网10月25日讯对于消费者来说,进入电动智能化时代之后,可选的汽车品牌如同爆炸式的倍增了。从成立只有三四年的造车新势力,到传统自主车企,再到老牌合资车企,越来越多的新设计、新品牌、新信息、新参数不断眼花缭乱地呈现给消费者。但汽车作为技术和资本密集型的重工业,无论有多少新东西呈现,...

近年电池质量更好的秘密?工艺从“卷”到“叠”了

国内新能源汽车销量保持高速发展,今年1-8月共销售了537.4万辆,而且市场渗透率已连续4个月超过30%。所以你第一个想到的是什么?电池产能怎么提升。除了产能外,有没有觉得现在的电池比以前充放电更好,质量也更稳定,而且充放电次数更多寿命更长了?宁德时代麒麟电池动力电池科技在快速迭代着,我们发现LFP...