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近100万辆 特斯拉2021年全球销量解析

1月27日,特斯拉公布了2021财年第四季度财报,其中汽车业务总营收159.67亿美元,同比增长71%毛利48.82亿美元,同比增加118%。特斯拉“再次扭亏为盈,再次超出预期”。

具体销量特斯拉也走出了85%的增幅。根据汽车之家统计,2021年全球新能源汽车注册销量650.14万辆,特斯拉横扫全球,碾压式地以93.57万辆的销量摘得全球销冠,是排在第二名的比亚迪的1.6倍,占全球新能源乘用车市场的14.4%,在纯电动市场的占比则高达20.3%。同时,旗下两款主销产品Model 3和Model Y(参数|询价)分别取得了全球新能源乘用车年销量冠军和亚军。

从产品结构看,Model 3依然占最大比例,全球销量近51万辆,占到特斯拉总销量的54%,Model Y销售40万辆,占43%。回溯全年历月销售结构,Model 3的份额在走低,而Model Y的则直线上升。

在产品交付节奏上,季度初走低、季度末冲高依然是特斯拉的独有节奏,全年都保持了这样的波浪曲线。但是,拆解每月的产品销量结构可以发现,Model Y在下半年的销量走势明显强于Model 3,12月Model Y的全球销量达到6.5万辆,最高点出现在9月份,接近6.8万辆。

马斯克目前将更多的期待押注在了Model Y上,包括部分产线的调整,目前美国弗里蒙特工厂、上海工厂和柏林工厂都在生产Model Y,美国奥斯汀超级工厂也在2021年底开始生产,今年将开始交付。随着柏林工厂和奥斯汀工厂产能的逐步释放,未来Model Y的销量还会继续飙升。毕竟在马斯克眼里它的使命是“成为特斯拉最畅销的产品”。

2021年,特斯拉在全球48个国家都有产品销售落地,大到美国、中国,小到在区域市场结构方面,美国大本营还是特斯拉的主战场,占到其总销量的38.6%,其次是中国,占33.4%,德国则仅有4.24%。Model Y在美国和中国的年销量都已经超过了Model 3,其他区域市场还是Model 3略高,未来也极有可能被Model Y反超。

2022年特斯拉的整车产能将至少达到180万辆,在全球范围内扩大制造能力仍然是马斯克公司在2022年及以后取得成功的关键。2022年冲击200万辆,问题不大。

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