100年前，英国探险家乔治*马洛里在人类历史上第一次对珠峰发起了攀登挑战。“因为山在那里”，乔治*马洛里用这句话镌刻了他敢于冒险和攀登顶峰的意义。而纵横两万三千公里，跨越30个经纬度，在世界最高峰验证新车品质，这也是长安马自达MAZDA CX-50行也（以下称CX-50行也）四线跨越珠峰挑战之旅出发的原点！自5月15日出发以来，滇藏线人文之旅、川藏线山海之旅、青藏线天路之旅、新藏线探险之旅四线并进，渐进世界最高峰，以“勇”不停歇的“勒芒”精神继续创造汽车行业首次四线同步跨越珠峰的壮举！
滇藏线：驰骋绝美，共舞险峻
从云南弥勒出发，全程3000公里，滇藏线是一条绝美的自然景观大道，但变幻莫测的天气和突如其来的暴雨、氤氲不散的大雾，让每一段路程都充满艰险。难以想象在朋友圈图片中风和日丽的丽江，依然有能见度不足5米的的山路隧道。在横跨金沙江大桥后，盘山公路陡然变的险峻起来，而路旁的山坡与峭壁之上偶有落石滚下。让队员们信心十足的是CX-50行也高强度的车身，如同钢铁堡垒一样安全感十足！980兆帕硬度以上钢材就有77处，车顶承重峰值超过10吨，车门内置66升超大侧气帘，车窗保护覆盖率100%！再有自适应远光灯控制系统、智能前行刹车辅助系统的加持，将安全感再次拉满。
新藏线：纵横戈壁，凌驾风雪
新藏线作为本次挑战之旅最长的线路，全程超过3900公里。沿途需要翻越5000米以上大山5座，冰山达坂16个，冰河44条，穿越几百公里的阿里无人区，以及世界上最长的塔克拉玛干沙漠公路。在新疆境内超过上千公里的路程中，CX-50行也既要面对戈壁、雪山和峡谷等恶劣路况，更要承受剧烈温差、横风突袭等考验。而CX-50行也也以零故障的实力品质展现出强大的长途可靠性。1638mm的车身高度和1920mm的车宽，带来绝佳的宽体车身比例，超宽轮距使得车辆在旷野地区面对横风有着更强的行驶稳定性。自动感应式无骨随动雨刷配备了除冰器，在穿越雪山地带时前风挡不惧低温结冰威胁，为车队成员带来更为清晰安全的前方视野。
川藏线：穿越天险，无惧海拔
多山多弯多土路多垮塌多泥石流，这是318川藏线的特点，而川藏线车队需要翻越10座海拔4000米的高山和两座海拔5000米的大山，全程超过2600公里。5月15日自成都出发以来，道路海拔从500米逐渐上升到4000米以上。一路向西藏芒康进发，途径怒江七十二道拐，翻越海拔5130米的东达山。面对高海拔缺氧山路，CX-50行也“创驰蓝天2.5L自然吸气智能无感变缸”发动机展现出了充沛的动力储备，强劲的扭矩输出，让起步动力无衰减，加速超车有信心。而盘山路和砂石路段也充分验证了CX-50行也出色的「人马一体」弯道操控性能和底盘通过性能。
青藏线：世界屋脊，自在穿行
从青海西宁出发，到拉萨全长接近2000公里，格尔木之后一路行程海拔均在4500米以上。青藏线以高寒缺氧著称，担负着80%的进藏物资运输，有"世界屋脊上的苏伊士运河"之称。连绵的雪山、皑皑的白雪、苍凉的戈壁荒漠、壮阔的唐古拉山口.....漫长的旅途，CX-50行也用宽适的空间和同级领先的智能化系统化解成员的疲惫。得益于2815mm的同级最长的轴距和中国市场专属加长的后排腿部空间，CX-50行也能够为乘客带来宽适、惬意的乘坐体验。迎合中国用户使用习惯深度定制化开发的第三代悦联系统，搭载了联发科MTK 8666芯片，8核CPU,驾驶者打开车门的瞬间，Carplay和Carlife就能实现无缝秒联，让车机更丝滑地承载手机端应用。
在持续夯实产品布局的同时，长安马自达致力于打造富有高价值体验的品牌活动。「四线跨越珠峰挑战之旅」通过独具匠心的试驾路线，让参与用户全方位体验CX-50行也的「六好」SUV魅力。2023年是长安马自达开启电气化时代的元年，也是全体系实现下一个200万辆的奋进之年。以CX-50行也为起点，长安马自达将为中国市场持续推出搭载多元化动力系统的全新车型，与时俱进的满足用户多元化的用车需求，为用户，在功利汽车时代，坚守做好美丽汽车。
行也！行胜于言。当目的地已然确定，立即出发就是最好的解决方案。向纯粹自然而行，向本真自我而行，“行也”是马自达“真我由我FEEL ALIVE”品牌主张的洒脱诠释。恰逢人类登顶珠峰70周年，长安马自达MAZDA CX-50行也「四线跨越珠峰挑战之旅」不仅是一个验证新车品质的平台，更是以奇崛壮丽的征途为舞台，生动展现出CX-50行也用户探索未知、挑战极限的非凡勇气。5月25日晚21:30分，锁定长安马自达官方直播间和浙江卫视频道CX-50行也上市发布会，届时更有新生代偶像和神秘大咖助阵。行至巅峰，也向山海！
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