大众汽车宣布，将于2026年5月15日在德国纽博格林24小时耐力赛期间全球首发其首款纯电GTI车型——ID. Polo GTI。该车是GTI诞生50周年纪念活动的核心内容，标志着这一经典高性能系列正式进入电动时代。
此次首发活动将在纽博格林赛道的Ring-Boulevard区域举行。作为德国规模最大的赛车盛会，本届赛事预计吸引约28万名观众到场。ID. Polo GTI此前已在2025年慕尼黑IAA Mobility车展上以伪装状态首次亮相，5月15日将完整披露所有技术细节与设计信息。该车型计划于今年秋季率先在欧洲市场上市。
大众汽车表示，ID. Polo作为GTI的新一代基础车型，继承了初代高尔夫GTI的精髓，具备轻量化前轮驱动布局、起步阶段强劲的电动机输出以及简洁有力的外观设计，被认为非常适合承载电动时代的GTI基因。大众汽车设计负责人安德烈亚斯*明特（Andreas Mindt）透露，早在2023年绘制ID. Polo最初草图时，就已将GTI版本纳入规划。开发负责人凯*格吕尼茨（Kai Grünitz）则指出，基于最新的“MEB+”平台打造的ID. Polo GTI，从项目初期就被视为开启GTI新篇章的关键。
ID. Polo GTI的最大输出功率为166千瓦（226马力），可实现电动车特有的瞬时最大扭矩输出。该车搭载电子控制式前桥差速锁，由“车辆动态管理系统”（Vehicle Dynamics Manager）智能调控，技术方案与现款高尔夫GTI一致，旨在连接传统涡轮增压GTI与电动GTI的驾驶体验。
此外，GTI标识中的“I”除延续“Injection”（燃油喷射）的历史含义外，如今也被赋予“Inelligence”（智能）的新内涵。车辆还将配备基于电子网络的多模式驾驶特性系统。参考2023年发布的“ID. GTI概念车”，量产版有望搭载“GTI体验控制”（GTI Experience Control）功能，通过中控台界面模拟包括1976年初代高尔夫GTI在内的历代GTI车型的驾驶感受，涵盖驱动系统、底盘、转向、声浪及换挡逻辑等参数的调整。
除新车发布外，大众汽车还将在赛事期间展示多款高性能车型，并首次公开正在研发中的Golf R 24H展示车，该车目标是参加2027年纽博格林24小时耐力赛。赛事前夕还将举行GTI巡游活动，约40辆从第一代至第八代的GTI车型将驶过纽博格林北环赛道，新发布的ID. Polo GTI也将参与其中。
与此同时，三辆Golf GTI Clubsport 24h赛车将参加本届赛事。其中两辆采用GTI 50周年特别涂装，出战SP4T组别；另一辆则参加SP3T组别。所有赛车均由总部位于杜伊斯堡的Max Kruse Racing车队运营，搭载397马力发动机，并配备主动变速箱冷却系统和碳纤维复合材料车门及行李厢盖，整车重量（不含车手）约为1,200公斤。所有参赛车辆均使用含60%可再生原料的E20燃料。
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