本田于5月14日结合2026年3月期财报发布，举行了“2026商业更新”活动，公布了其四轮业务的重构计划。活动中首次公开了两款计划在未来两年内投放市场的全新车型：“本田混合动力轿车原型车”（Honda Hybrid Sedan Prototype）和“讴歌混合动力SUV原型车”（Acura Hybrid SUV Prototype）。消息发布后，这两款车型是否对应现有车系的换代产品，在网络上引发广泛讨论。
根据本田介绍，两款原型车将搭载新一代混合动力技术。通过扩大发动机高效工作区间并提升混合动力单元的驱动效率，该系统旨在实现全球最高效率水平的动力总成。此外，结合轻量化的下一代平台与电动AWD单元，新车不仅目标将燃油经济性提升10%以上，还计划降低30%以上的制造成本。这些信息表明，新车很可能是基于现有车型全面进化的换代产品。
值得注意的是，这款混合动力轿车计划在美国俄亥俄州工厂生产。结合生产地及车型定位，业内普遍认为其最有可能是下一代“雅阁”（Accord）或“思域”（Civic）。另据外媒报道，该混合动力轿车原型车可能预示了将于明年迎来重大改款的雅阁的设计方向。
与此同时，本田已调整其电动化战略，宣布终止包括“Zero系列”在内的三款纯电动车（BEV）的开发与上市计划，并明确转向以混合动力（HEV）为核心的发展路径。公司目前正在推进新一代e:HEV系统的研发，计划在2027年起的四年内向全球市场推出13款搭载该系统的车型。
在日本市场，预计2027年将有三款新车上市，其中新型雅阁、思域和Vezel（缤智）被认为极有可能率先采用新一代e:HEV系统。针对不同细分市场，本田将为小型和中型车配备高效率直喷阿特金森循环直列四缸发动机（1.5L与2.0L），而面向北美市场的中大型车型则将开发搭载3.5L V6发动机的混合动力系统，该系统可在低速域也启用发动机直接驱动，目标在2029年左右实现应用。另有消息称，本田还在开发一款高输出的直列六缸混合动力发动机。
所有新一代混合动力车型将采用以后轮电机驱动的电动四驱系统，其中大型HEV所用的后轴电机将沿用此前已取消开发的Zero系列纯电动车的部件。此外，本田还计划在2026至2027年间推出挂“HRC”新品牌标识的车型，并于2026年发售纯电跑车Super ONE，同时对飞度（Fit）、N-BOX等主力车型实施大幅改款。
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