近日，我们在经销商处拍摄到了新一代东风本田思域（询底价|查参配）两厢的一组图片。新车外观整体基本也是照搬了三厢版的设计思路，相比十代车型有了明显的变化，舍弃了不少“标新立异”的标志性元素，整体风格更趋向于稳重，而动力继续搭载1.5T发动机。新车有望于12月20日正式上市，并预计与新一代本田Tpye-R一同上市。
新车整体风格更趋于稳重范，修长的车头和拉宽的车身又让东风本田思域两厢呈现出更低矮车身姿态，好像预示着随时随地准备“战斗”。
前脸上，东风本田思域两厢版配备了分层式中网设计，其中上层为熏黑配色的横置格栅，下层则为蜂窝状格栅，同时开口面积略有缩小，而与海外版飞度类似起伏的线条，让整个中网犹如一副笑脸。而两侧头灯，新车采用了本田标志性的羽翼式全LED大灯，精致的造型令人眼前一亮，特别是内嵌折线式造型的日行灯+黄色示宽灯的组合，点亮后质感十足。
侧面上，新车一改现款“中二青年”设计，转而采用了更为舒展的线条，并较三厢版更为紧凑。其中车顶曲线可以说十分圆润，从而营造出四门轿跑的即视感，同时该曲线在B柱之后迅速下滑并延伸至尾厢盖上微微上扬的小尾翼，以此来做设计收尾。
| 东风本田本田两厢思域尺寸对比（mm） | ||||
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
十一代思域两厢 | 4550 | 1802 | 1415 | 2735 |
十一代思域三厢 | 4674 | 1802 | 1415 | 2735 |
十代思域两厢 | 4517 | 1799 | 1434 | 2700 |
十代思域三厢 | 4658 | 1800 | 1416 | 2700 |
新车长宽高分别为4550/1802/1415mm，轴距达到了2735mm，虽然较三厢版长度减少了124mm，但相比现款车型长度和宽度有所增加，高度有所降低，轴距也突破了标准紧凑型轿车2700毫米的标准线，成为了一台标准的A+级轿车，居家范儿更浓了。
而来到尾部，东本两厢思域与现款有着明显的区别，其中尾部线条更为圆润且富有张力，相比现款则更为精炼，省去了不必要的设计，各个部分都拿捏得恰当好处。两侧尾灯组一改现款的回旋镖尾灯设计，转而采用不规则多边形设计，其中灯腔底色以熏黑为主色调，并搭配“C”型LED灯带，点亮后辨识度十足。
进入车内，第十一代东风本田两厢思域与三厢版思域设计基本一致；贯穿式蜂窝装造型的空调出风口+悬浮式中控屏，并以大量的镀铬点缀在中控按键及空调旋钮等处，更显精致。10.2英寸的全液晶仪表的出现也为十一代思域两厢带来了全新的智能驾舱体验，而一旁的9英寸中控屏采用了悬浮式设计，并在屏幕左侧保留了传统物理旋钮和按键。
而座椅部分，新一代思域两厢与三厢版一样，依旧采用真皮+打孔绒皮+织布的混搭材质，并加入了缝线工艺和黑红撞色点缀，而这样的设计即保证了美观，同时还兼顾了包裹性。不过由于车身长度较三厢版有缩小，再加上后排车顶溜背设计，因此后排的乘坐空间较三厢版也有着明显的缩小，不过好在舒适的座椅依然得以保留。
安全配置方面，新车带有最新的HondaSENSING本田安全超感系统，硬件包括1个摄像头和8个雷达，集成了自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助、主动刹车等当前最流行的主动辅助驾驶功能。
动力方面，新车提供1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW（182PS），峰值扭矩240N·m，传动均匹配CVT变速箱和6速手动变速箱。新车预计也将会推出搭载本田e:PHEV混合动力系统车型。新车有望于12月20日正式上市，并预计与新一代本田Tpye-R一同上市。（文：太平洋汽车柯凯汶）
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