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上市5个月销量超10万辆,理想L6都卖哪去了?

部分城市对理想L6的偏爱会让人吃惊,以一城之力可以直接抗衡其他省份。

连续3个月,理想的交付量都保持在5万辆左右,其中7月再次跨过5万辆门槛达到51,000辆,超过去年12月的50,353辆,成为品牌上市以来的单月新高。

这一出色表现的背后,最大的功臣是旗下今年上市的全新车型——理想L6。

作为理想首款售价30万元以内的车型,4月18日上市以来理想L6获得了大量消费者的青睐,首款个完整交付月销量破万,6月、7月和8月更是均保持在2万辆以上,几乎贡献为品牌近一半的销量。

凭借着这样的表现,理想L6连续4个月成为国内中大型SUV市场的销冠。

9月13日,理想宣布,量产的第10万辆理想L6正式下线,这距离其上市还不满5个月。

究竟是哪些城市和地区的消费者在买理想L6?而它出现之后,相关的竞品销量是否出现明显变化?接下来将通过对5月至8月国产乘用车上险数的整理和分析回答上述问题。

广东浙江最偏爱理想L6

需要说明的是,由于部分车型出口到海外市场,因此上险数与理想官方公布的数据并不完全一致,存在细微的差距。

数据显示,今年5月至8月理想L6在国内共售出85,935辆。从区域市场来看,理想L6销量最靠前5个的省份中,不仅包括沿海的广东、浙江、江苏和山东,还包括四川这个西部省份。

依次而言,在全国最大汽车市场的广东,这4个月理想L6售出14,045辆,占比达到16.3%。作为参考,广东在国产乘用车总销量的比重常年保持在11%左右,广东消费者对理想L6的喜欢程度可见一斑。

浙江与广东非常类似,其在国内销量的比重基本约为8%,期间其在理想L6的销量的占比却为11.3%。

理想L6在江苏和四川的受青睐程度没有广东和浙江那样高,只是略高于两者在总销量的比重,比如江苏在国内的销量比重为8%左右,该省在理想L6销量的占比则为9.2%。

至于山东的情况与上述四个省份的完全不同,它对理想L6的贡献度是5.5%,而其在国产乘用车总体的比重基本是7%。

由此可知,相较于其他省份,购买理想L6的消费者在广东、浙江和江苏更为集中。

但如果从城市销量TOP20的名单来看,似乎又是另一种情形。

在热销的城市中,确实有来自销量靠前省份的杭州、深圳、成都、苏州、广州、南京、西安、郑州和武汉等城市,可也不乏其他省份的长沙、合肥、哈尔滨和长春等。当然,其中最让人惊讶的是深圳、成都和杭州。

深圳不仅连续两个月以较大的优势成为销冠城市,而且8月销量还超过2,000辆。目前为止,深圳是国内唯一一个理想L6月销超过2,000辆的城市,未来可能还会再次突破该门槛。

虽说,早就对成都的新能源接受程度高有所耳闻,但实在是没想到它能连续4个月在理想L6的城市销量榜单中占据亚军之位,6月至8月都超过千辆,这样的表现完全可以在省份销量榜中跻身十强。这也意味着,四川购买理想L6的消费者超过80%都是来自成都。作为浙江省会的杭州,对理想L6的偏爱,几乎和成都不相上下,也牢牢占据着城市销量三强的席位。

新车加持问界M7或超理想L6

那么理想L6的上市,特别是6月交付量明显提升之后,相关竞品的表现是否受到了影响?为此挑选了2款售价重合度较高的SUV产品——问界M7和特斯拉Model Y,分析它们近期的销量变化。

当然,由于一款车的销量会受到很多因素的影响,这里只是探讨存在的可能性,并不能以此直接下定论。为了更好地发现竞品们的销量变化,整理出它们2023年的单月销量作为参考。

分析发现,与2023年相比,这3款竞品中问界M7比去年下半年有所回落,Model Y的销量也有明显减少。

依次来看,问界M7应该是理想L6最强劲的对手。

众所周知,自从去年9月新问界M7上市之后,该车的销量就突飞猛进,去年底和今年初其月销基本能保持在2-3万辆的范围内,然而4月却骤降至万辆出头,5月更是只有7,000余辆。

问界M7的销量会出现较大的波动,一方面确实应该是受到了理想L6上市的影响,毕竟两者都是目前市面上主销的增程式中大型SUV,起售价均为24.98万元;另一方面是问界自身的原因。据悉为了5月问界M7 Ultra的上市,4月问界就开始调整销售和产能。

再加上2月底问界M9启动大规模交付,由于产能限制,问界M9订单量又较大,问界可能为了减少订单客户的等待时间优先排产问界M9。

6月初新M7 Ultra大规模交付之后,问界M7的销量确实明显恢复,但或许是因为起售价比之前略高为28.98万元,销量与此前的巅峰时期还是有一定的差距,都收于2万辆以内。不过,随着8月新M7 Pro的上市,接下来整个问界M7的月销应该能再次超过2万辆,甚至有可能会赶超理想L6。

而特斯拉Model Y虽是纯电车型,但由于问界M7是大电池+增程式,同样有长续航的优势,而且前者在国内的主销版本是起售价为24.99万元的后轮驱动版,价格重叠度较高,因此确实存在一定的竞争关系。

从近两年的销量走势可以看出,今年即便是在季度末的交付高峰期Model Y的销量也没能突破5万辆,特别是6月甚至还略低于5月,直到7月推出的1~5年0息和低息优惠购车政策之后,才有了明显的改善。随着市场上越来多竞品的出现和发力,比如9月上市的乐道L60和极氪7X,Model Y可能还会面临更大的冲击。

因此,通过上述的整理和分析可知,在理想L6销量直线攀升的同时,与其售价接近的中大型电动SUV销量或多或少都所减少,而这其中大概率受到了理想L6的影响。

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