最新最快汽车新闻
太阳能光伏网

比磷酸铁锂电池更强?格力钛电池确认: 10分钟充电90%

11月26日消息,格力官方确认,格力钛通信基站正在四川凉山州、甘孜州、阿坝州等高海拔地区铺设。这种基站的不同之处在于,应用了钛酸铁锂电池,在低温环境下,也能确保供电充足。

据格力介绍,普通的磷酸铁锂电池生命周期充电次数仅有3000次,铅酸电池更是仅有600次左右,而钛电池深度循环寿命超过25000次,整个电池的生命周期几乎完全不需要维护。再加上6~10分钟即可充入90%电量的充电速度,钛电池被称为“最具前景的储能电池之一”。

在2016年前后,小雷就看到格力投入130亿元收购珠海银隆钛电池公司的消息,当时有许多网友讨论,钛电池是否能被用于汽车。小雷查证了多方资料,发现钛电池应用在电动汽车领域,最大的阻碍是能量密度。

新能源乘用车技术要求中指出,纯电动汽车的电池能量密度不得低于90Wh/kg,而现阶段钛电池的能量密度只能达到110Wh/kg。看上去钛电池好像勉强达到了要求,可是你看一看其他电池,磷酸铁锂电池、三元锂电池的能量密度都已经超过了200Wh/kg。

前段时间宁德时代发布了适用于低温环境的钠离子电池,能量密度都能达到160Wh/kg。就这,宁德时代还认为钠离子电池的能量密度远远不足,需要与锂电池混搭,才能保障续航。能量密度仅有110Wh/kg的钛电池,暂时肯定不可能用于新能源乘用车。

小雷为钛电池在汽车行业设想的场景是用于公交车这种大型运营车辆,这些车原本就又大又重,多放几块电池没什么影响。技术需要一点点进步,比亚迪、宁德时代等厂商的锂电池初期能量密度也不高,都是一步一个脚印走到了现在。

就像钠离子电池一样,钛电池有耐低温、高使用寿命的优点,也有能量密度太低的缺点。如果厂商不愿意继续投入资金研发,那么这些电池永远不会有出头的一天。格力的聪明之处是将其先用在对于能量密度需求不高的通信基站,回收研发资金。

或许未来的某一天,格力就会宣布钛电池用于电动汽车,到了那个时候,用户就不必再担心汽车的电池使用寿命了。

最新相关

LG新能源上市,但"狂欢"为时尚早

1月27日,LG新能源上市首日股价飙升68%,报收50.5万韩元每股,总市值达到112.8万亿韩元(约合5936亿元人民币)。号称韩国最大IPO的LG新能源,也因此一跃成为韩国市值第二高的企业,市场估值仅次于三...

奔驰与辉能科技联手研发全新固态电池

日前,据戴姆勒官网消息,梅赛德斯-奔驰已与台湾固态电池企业辉能科技(ProLogium)签署了共同开发下一代电池的技术合作协议,投资金额达数百万欧元。首款搭载全新的固态电池车型预计将在未来几年...

续航打折 小鹏P7/汉EV等车主说实话

每周一更,不见不散,新能源周刊汇集本周精彩内容,一次看过瘾!续航打折,小鹏P7(参数|询价)/汉EV等车主说实话!《电动真体验》给您拜年啦~够扎实?10辆Model 3零下实测续航,来看萌姐雪上表演绝活躺...

宾利将于2025年生产首款纯电动汽车

据外媒报道,宾利将于2025年开始生产其首款纯电动汽车,这是该公司在未来10年中25亿英镑(约34亿美元)可持续性投资计划的一部分。(图片来源: 宾利)宾利将在其位于英国克鲁郡(Crewe)的工厂内生产...