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试驾长安CS85 用浪漫形容的一台轿跑SUV

中国汽车新闻网讯从来没用,也压根没想过用浪漫一词去形容一款轿跑SUV车型,即便是有着轿跑SUV鼻祖之称的宝马X6,亦或是在年轻人中红极一时的马自达CX-4。

在2019年春节联欢晚会上,“深圳七分钟”的精彩绽放,向全世界展现了一个充满科技感的“未来之城”。

而作为中国四大一线城市之一,长安CS85COUPE选择在深圳进行全国媒体首试,其中寓意不言自明。

初识CS85 COUPE是在去年的广州车展,但此次置身“高大上”的深圳,再见CS85 COUPE除了有终能近身体验的愉悦,竟然还感到一些久违的浪漫。

在此之前,“达车汇”从来没用,也压根没想过用浪漫一词去形容一款轿跑SUV车型,即便是有着轿跑SUV鼻祖之称的宝马X6,亦或是在年轻人中红极一时的马自达CX-4。

有人说过,浪漫可以体现在做某一件很小的事情上,或在一种工作中,或是一生中生活的某个方面,是一种很高级的精神活动。

其实身处像深圳这样的大都市中,我们早已被工作以及吃喝拉撒的琐事占用了太多的精力。但每当看到一对恋人手拉手硬着朝阳,漫步十里长提,没有人能逃避对于这种浪漫的向往。

这或许也是“达车汇”在目前SUV市场同质化的大背景下,看到一辆具备稀缺性和高级美感的轿跑SUV时,最契合的感受吧。

就设计而言,CS85 COUPE的理念倾向非常明确,就是要打造一款看上去不平庸的车型。全新家族式的“蝶翼”进气格栅、穹顶流光式溜背、流畅的整车线条。

这些不合符消费者们对长安一贯印象的新元素,扎堆出现在了CS85 COUPE身上。

在“达车汇”看来,CS85 COUPE的溜背造型也绝非是简单把跑车的尾部生搬硬套。车顶线条从驾驶员头部位置便开始下压,并且在C柱之后与车尾自然融合,以较低的车身高度和浑然天成的车身比例,带来更加优秀的空气动力学,风阻系数接近0.3。

与此同时,进化的家族化双腰线设计,让侧身型面更加立体、饱满,富有运动感和肌肉感。也整体车身看起来更加紧致。

星钻大灯运用全LED光源,4颗晶钻式透镜+主透镜设计在映衬下更为璀璨,配合3D立体灯带交替“呼吸”。

环抱式星际驾舱虽不及外形设计那般激进,但大面积高级软质包覆与钢琴烤漆亮面饰板的结合,以及富有包裹性与运动感的皮质座椅,还是营造出了颇具轻奢气息的内舱环境。

前面说了往往浪漫的情愫都是源于一些小细节,长安则深谙此道。CS85 COUPE配备了一套64色可调的氛围灯,同时副驾驶前方的中控面板内部也设有背景灯,可以随着氛围灯的颜色而变化。

在所有浪漫的甜言蜜语中,终抵不过三个字:我爱你。而如果你曾想过在广场、电影院还是蓝天白云下对她说出这三个字,那么今后,CS85 COUPE也许可以成为你最独特的浪漫告白场所。

CS85 COUPE搭载了由长安本部及长安英国中心合作开发的蓝鲸D20TGDI直喷增压发动机,最大功率为171kW,峰值扭矩360N•m。

当然,或许这台发动机并不稀奇,但是CS85 COUPE还是中国品牌中首台搭载爱信第三代8AT变速器的车型。范围更广的速比以及小于0.8s换挡响应,也让整个加速过程更顺、更快。

而更为出色的表现在于这套动力总成的二次燃动,其100-150km/h的加速时间相比同级快25%。在实际的高速体验上,CS85 COUPE的动力储备也的确非常充足,在100km/h左右时依然可以做到随叫随有。

另外,CS85 COUPE还搭载了IACC集成式自适应巡航系统,达到自动化驾驶Level 2级别,不仅可以自动跟车、减速过弯,还兼备车道保持,智能限速辅助能功能,在一定范围和时间内实现解放双手。

不可否认,长安CS85 COUPE是一款可以仅用外观就能让人怦然心动的车型,这对于曾经以强调功能性为主轿跑SUV称得上是一种颠覆。

而回归现实,在SUV市场竞争日趋激烈的当下,CS85COUPE的推出也无疑将成为长安SUV家族一个新的增长点。至少它已经抢占了细分市场的先机不是吗?

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