中国汽车新闻网讯近几个月来，合资品牌在小型SUV市场发力明显。上汽通用先后推出了新一代创酷和全新一代昂科拉，本田也先后推出了新缤智和新XR-V。而这几款SUV都有共同的特点：定位细分小型SUV市场、面向年轻消费者，以及满足年轻人一定的运动需求。
提及合资小型SUV，不得不提的就是上汽大众T-Cross。T-Cross定位更细分的A0级SUV市场，是目前上汽大众SUV家族尺寸最小的一款车型。
相比新创酷、新昂科拉、新缤智、新XR-V等几款换代改款车型，上汽大众T-Cross是一款全新车型，并没有上代车型的用户积累。这就需要上汽大众在讨好年轻人方面，做出更多的准备和考虑。
其实一直以来，我一直都认为大众品牌对年轻个性的外观没有一个具象化的概念，因为我们对大众家族化的设计太过于熟悉了。不过，在接触了这台T-Cross之后，我看到了大众在个性化方面的改变。
老设计中看到个性化元素
在家族化设计风靡的汽车市场，各个品牌的车型都采用家族化设计。虽然家族化设计可以让车子更有辨识度，但也掩盖了一些个性。T-Cross虽然也采用了家族化设计，但在一些细节设计上也突出了自己的个性。
T-Cross前脸没有像新创酷、新XR-V等对手那样，通过复杂的几何线条设计来凸显个性，反而通过一条粗大的镀铬条来强调身份。同时，车侧刀状的腰线以及尾部大面积的钢琴烤漆面板和贯穿式熏黑尾灯组，也凸显T-Cross的个性时尚。
除此之外，车身配色才是它展现年轻气息的利器。活力金、星辰灰、极地白、罗曼红和梦幻蓝5种车漆颜色也在诉说这种时尚气息。
Color-matching同色内外设计，中控台引入车身颜色相同的配色。看到这儿，很多人会想到PoloPlus。其实，T-Cross才是大众第一款国产化的Color-matching车型。
T-Cross在配置上也讨好年轻人，如大尺寸液晶仪表、中控大屏、手机互联、全景天窗等。同时，后排还配备了出风口和两个USB接口。
除了这些配置之外，T-Cross还引入了一些个性化的配置，如一体化运动型座椅、Beats音响等。
靠谱的1.4T+7速双离合
EA211系列1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器，不仅带来平顺的动力输出，还有经济的燃油性，百公里油耗仅5.7L。此外，0.311cd的风阻系数，也是良好油耗表现不可或缺的因素。
过腻了都市生活，用一场“速度与激情”来释放荷尔蒙，是年轻人日常之外的用车需求。1.4T发动机拥有110kW，250N·m的最大动力输出，高扭矩保证了良好的加速性能，而T-Cross 280TSI车型的0-100km/h加速时间为9秒。
在驾驶方面，7速双离合变速器在T-Cross上的表现也值得称赞，D挡下70km/h时速可达到7挡，对燃油经济性有所帮助，并且换挡的冲击已经可以忽略不计。而在S挡下，变速箱的降挡更加积极，保证更高的转速，带来不错的动力表现。
T-Cross采用前麦弗逊、后扭力梁悬架，但相比之前试过的新创酷，T-Cross的滤震效果和支撑性更好。同时，T-Cross在噪音的抑制上也有着不错的水平，120km/h时速下，前后排交流十分轻松。此外，在转向手感上还是大众一贯的轻，驾驶也很轻松，但却不会失去精准，这也是大众的魅力所在之一。
另外，得益于长轴短悬的设计，T-Cross在限宽场地拐弯的操作做得非常不错，在小范围内腾挪也非常轻松。
对比竞品，有优有劣
在小型SUV市场，T-Cross的竞争对手有很多。比如前不久上市的新昂科拉、新XR-V都是T-Cross的竞争对手。
车身尺寸上，T-Cross并不是三款车中最大的，但2651mm轴距在在同级车型中很少有对手。在实际体验中，178mm体验者调整好前排座椅，后排头部剩余四指空间、膝部剩余两拳以上的空间。不过，后排中间地板凸起仍然非常明显，影响后排满员时的乘坐舒适性。
配置方面，与同价位竞品相比，T-Cross 280TSI车型在动力数据表现上，不比竞品车型差。在配置方面，T-Cross 280TSI豪华版在舒适便利、科技安全方面的配置更全面。
写在最后：
个性化的外观设计元素和车身内饰配色，确实能够吸引不少年轻人。12-15万元区间的价格，配上MQB系列平台以及10.2英寸液晶仪表、AEB自动刹车辅助系统这些曾经越级的配置等，使得T-Cross在同级中的保持竞争力。另外，T-Cross来自上汽大众，品牌自然不是问题，不但不怂，还很硬，品牌效应也会提升T-Cross的保值率。
不过，如今已经过了车型信仰的时代。T-Cross作为一款全新车型，目前销量还没有进入爬升期。而新昂科拉、新XR-V已经有上一代车型打好的市场基础，消费者更容易接受。因此，T-Cross想要迅速打开市场，还需要时间。
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