据外媒报道，今年5月，意大利新车销量同比下降了6.6%，至139,581辆，比去年同期减少了1万辆。不过，2024年迄今，意大利新车累计销量为726,311辆，同比增长了3.4%，但是值得注意的是，仍比2019年疫情大流行前的水平低20.2%。
令人担忧的是，今年5月，意大利面向私人买家的销量跌幅达到了10.8%，高于整体市场，至72,352辆，市场分额为51.2%，而去年同期为53.5%；自行登记的注册量达到17,703辆；长期租赁的汽车数量同比降低了18.6%，至31,573辆；短期租赁的汽车数量同比增加了9.8%，至11,518辆；面向企业的销量同比下降了5%，至8,043辆。
截至5月底，2024年面向私人买家的累计销量同比增长了4.3%，市场分额为54%，去年同期为53.5%；自行登记的累计注册量同比增长了24.7%；长期租赁累计注册量同比下降了15.7%；短期租赁累计注册量同比增长了46.7%；面向企业的累计销量同比提升了1.4%。
在燃料类型方面，5月意大利汽油车销量同比增长了6.7%，至45,395辆，市场份额为32.2%，而去年同期为28.1%；柴油车销量同比下降了31.1%，至20,393辆，市场份额为14.4%，而去年同期为19.5%；液化石油气（LPG）车型销量同比下降了33.2%，至9,007辆；混合动力汽车（HEV）销量同比增长了7.7%，至56,640辆，市场份额为40.1%，去年同期为34.7%，其中包括16,004辆完全混合动力车（同比增长2.7%）和40,636辆轻度混合动力车（同比增长9.8%）。插电式混合动力汽车（PHEV）的销量同比下降了34.9%，至4,598辆；纯电动汽车（BEV）销量同比下降了18.3%，至5,070辆，市场份额为3.6%，而去年同期为4.1%。
截至5月底，意大利汽油车型累计销量同比提升了16.9%，至230,271辆，市场份额为31.3%，去年同期为27.7%。柴油车累计销量同比下降21.3%，至109,803辆；LPG车型累计销量同比下滑了1.1%，至62,942辆。HEV累计销量同比提升了13.8%，至286,197辆，其中完全混合动力车型同比增长了16.5%，轻度混合动力车型增长了12.8%。PHEV累计销量同比下滑26.8%，至23,585辆；BEV累计销量同比下降了18.7%，至21,675辆，市场份额为2.9%，去年同期为3.8%。
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