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评论访谈

李万里: 补贴退出后 纯电动车很可能回归短途车定位

在1月7日由EV世纪主办的2019中国新能源汽车消费论坛暨“金舆奖”颁奖盛典上,中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家、工业和信息化部产业政策司原副巡视员李万里发表了题为“新能源汽车推广十年再思考——下一步往何处去”的主旨演讲。李万里认为,标准互认是市场放开的重要方面,据说国家已在考虑标准互认,一旦实施可能比放开股比的影响更为深刻。此外,受限中国现有交通能力,...

广汽张帆: 最难的是下一步如何跨越

广汽张帆: 最难的是下一步如何跨越

在中国汽车设计圈里,张帆是个有代表性的人物,不到三十岁就被梅赛德斯-奔驰汽车公司(Daimler AG)德国Sindelfingen本部设计中心聘为终身设计师。但他偏偏不甘于此,回国加盟了广汽集团,在广汽研究院负责产品的造型设计。在广汽7年半的时间里,他主导设计的传祺GS4(参数|询价)和传祺GS8在市场上得到了广泛认可,甚至被誉为“自主神车”,两款成功的车型也助推广汽传祺的销量迈上了50万辆台阶。不过,市场...

宝马科鲁格: 推21款产品,对中国市场前景充满乐观

2019年岁初,全球各大汽车集团或企业高管纷纷亮相,经济日报-中国经济网记者对他们进行了专访。就此,让我们看一看作为业界“大佬”和企业掌门人,他们是如何思考、期待和布局的。一年前的今天(2018年2月2日),宝马集团董事长科鲁格在北京出席了宝马(中国)的经销商年会。说到兴奋之处,他突然站到椅子上,慷慨激昂地表示,在宝马的血液中,没有第二,只有第一!宝马集团董事长科鲁格这难忘的一幕尚在人们的记...

沈抖: 深耕优质内容,让每一次传播更有价值

沈抖: 深耕优质内容,让每一次传播更有价值

尊敬的各位厂商、各位媒体、以及百家号作者们,大家下午好!非常高兴在2019年的第四天就和大家再次相聚汽车盛典,首先祝大家新年快乐,希望这次盛典能给大家带来深度的交流和碰撞,为咱们的19年打响开门红。刚刚过去的2018年可能是我关注汽车新闻最多的一年,百度的Apollo是频频的C位出道,占据各种新闻热搜的前列,我也是经常在百度App的信息流里面看到相关的新闻。随着我们Apollo生态平台不断扩大,我们在L4级自动...

并线发展 徐留平为"重回第一"拉开一汽调整大幕

并线发展 徐留平为"重回第一"拉开一汽调整大幕

中国汽车新闻网讯自8月份徐留平成为一汽集团董事长、党委书记后,外界对一汽集团这个有着六十多年历史的“共和国长子”,再次高度关注。近日,据接近一汽集团的内部人士对“汽扯扒谈”透露,公司正在经历组织构架的调整和一场大面积的人事“变革”。根据内部资料显示,集团的公司愿景提出“夏利公司并入奔腾以后,一汽集团要在2020-2025年促使奔腾品牌成为‘一流品牌、行...

本田、日立建合资电机公司 要下怎样一盘棋?

本田、日立建合资电机公司 要下怎样一盘棋?

在各大车企都在积极寻找转型之路时,本田也希望通过更多的合作,来推动新能源汽车的技术储备与产品发展。6月3日,本田汽车与日立汽车系统签署正式协议,共同投资50亿日元成立一家合资公司,从事电动车电机研发、生产和销售。该合资计划于今年2月7日首次对外公布,经过一系列协商,双方最终在3月24日签订了合资合同,确定日立持股51%,本田持股49%。▲今年1月,本田与通用合资成立燃料电池系统制造公司,以期在2020年前...

致英菲尼迪: 既然已如此小众,那就换个路线走

致英菲尼迪: 既然已如此小众,那就换个路线走

中国汽车新闻网讯这是一个真实的故事,“汽扯扒谈”一个朋友手头富裕想去买车,于是去英菲尼迪转了一圈。我这朋友问: “Q50L这车有什么优势啊?”销售说这车和奔驰C级共用的动力总成,平顺省油动力强,一通狠夸。这朋友觉得十分销售说的有道理,于是半个月后提了一辆奔驰C级.....要说中国豪华品牌市场还真不是一块容易吃的肥肉,消费者品牌认知固化,寻求个性突破的一线城市消费者少之又少。BBA...

为什么GS8能做广汽传祺的"颜值担当"?

伴随着强烈的呼声,号称“国产神车”的传祺GS8,终于在10月28日晚在北京地区上市发布了。看了实车小编才发现,GS8“高颜值、大块头”的名号当之无愧,可是在这备受认可的设计背后,却凝聚着一位中国设计师多年来的造车心血,今天小编就和大家一起走进广汽传祺车型设计的世界。自主设计争议多 国人思想当自强话说小编身边有个朋友对自主品牌特别不屑,每次打快车只要一打到自主品牌的车就老大不...

奥迪断然否认"既成共识",或有失"大局"考量

奥迪断然否认"既成共识",或有失"大局"考量

5月10日,奥迪经销商联会(CADA)致函称,德国奥迪否认3月28日达成的口头条款,即“2022年实现90万辆销量后,第三方(上汽奥迪)在华生产的奥迪车辆方开始销售”及“未来一个新的销售公司”下一个网络的共识。德国奥迪对以上条款的否认,也就意味着奥迪将在中国开启第二家销售公司,并于2022年1月开始销售,复制南北大众的合资模式。奥迪的这一改变,让这场已经持续了半年的“三方会谈”...