"资产阶级,由于一切生产工具的迅速改进,由于交通工具的极其便利,把一切民族甚至最野蛮的民族都卷进文明中来了。其商品的低廉价格,是它用来摧毁一切万里长城、征服野蛮人最顽强的抵抗的仇外心理的重炮。"一百七十八年前,马恩合著《共产党宣言》,一语道破近代资本主义席卷全球的核心密码: 商品,是欧美...

在欧洲新能源竞争的核心战场德国,中国电动汽车正在遭遇一场看不见的市场危机: 不是新车销量遇冷,而是二手车残值持续大幅下行。德国汽车信托机构DAT最新监测数据直指痛点: 2026年4月,中国品牌纯电及插混车型二手车残值仅剩厂商原始标价的47%,较2024年初61%的残值率下滑14个百分点。反观德国整体纯电及...

2026年的中国新能源汽车市场,正处在一个微妙而关键的转折点上。国内新能源乘用车渗透率已经攀升至62.5%的历史高位,增速换挡、竞争加剧已成行业共识。汽车出口也已经从可选项变为必答题--5月国内乘用车出口78.4万辆,同比增长75.1%,其中新能源乘用车出口42.4万辆,同比增长112.6%。当出海成为几乎所有中...

1月5日,在拉斯维加斯举办的2017年CES国际消费类电子展,在时间和眼球上,大抢在底特律举办的2017北美国际车展的风头。 长安、乐视和北汽的智能网联车型参展,把中国汽车人的目光聚焦这个跨界的IT黑科技秀。宝马、丰田、大众、奥迪、克莱斯勒、奔驰、本田、通用、福特、起亚、现代等老牌汽车巨头,更争先...

如果你是汽车行业的老人,"IAA"三个字母很容易让你联想起"法兰克福/慕尼黑车展",也就是"Internationale Automobil-Ausstellung"。然而时间来到2026年,这三个字母不再代表"汽车行业奥林匹克"的博大与包容,转而变成欧盟《工业加速器法案》(Industrial Accelerator Act)。正是这项法案,在欧罗巴大陆上催...

在中国汽车品牌在国内市场的占有率逐步逼近70%之际,一个根本性的问题,摆在了所有中国汽车企业的面前,如何真正成为全球性企车企?答案的坐标,指向其实一直都很明确,成熟的欧美市场,但受制于相关限制,中国车企开拓北美市场的步伐相对缓慢,欧洲市场也就顺理成章的成为了目前最具分量的试金石,尤其是德国-...

据路透社报道,受美国一项禁止联网汽车搭载中国软件的法规影响,福特汽车及多家车企正加急向美国政府申请禁令豁免,以便继续销售多款已在美上市多年的车型。福特公司已向美国商务部提交申请,希望获准持续进口在中国生产的林肯航海家(Nautilus)SUV。该车型是美国出台相关限制规定前,少数几款已经在美国市...

在2026中国汽车重庆论坛上,北京大学经济学院EDP讲习教授薛旭系统阐述了中国汽车品牌国际化的发展阶段与前景。图片来源: 中国汽车重庆论坛他指出,中国汽车工业的发展大致经历了"国际品牌中国化""中国汽车品牌化"和"中国品牌国际化"三个阶段,如今正迎来品牌国际化的重要机遇期。他认为,企业的发展归根...

盖世汽车获悉 6月13日,在2026中国汽车重庆论坛闭幕全体会议上,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌发表主旨演讲,系统阐述了中国汽车产业进入新发展阶段的四个核心特征。图片来源: 中国汽车重庆论坛李斌指出,当前汽车行业已进入竞争最残酷的决赛阶段。据乘联会数据,今年1至5月国内零售销量同比下降19.5%,预计...

现在所有人都知道,中国的汽车品牌们正在大举进军全球市场,但唯独很难进到美国市场。不过,很多人不知道的是,一些中国车企在美国保持着低调而隐秘的存在。这些车企可能在美国当地设有办事处、研发中心,甚至生产基地。但大多数车企还是会选择刻意回避媒体,缺席行业会议。以致于,自2019年以来从未在美国...

盖世汽车从北汽集团官微获悉,6月13日,北汽集团与中国长安汽车集团签署战略合作协议。双方将聚焦前瞻技术与新兴产业、绿色低碳发展、产业链、供应链、海外市场等关键领域开展合作协同,积极探索现代新国企央地合作新路径,携手构建中国汽车产业高质量发展新格局。图片来源: 北汽集团当前,全球汽车产业正...

心理学上有个著名理论,即阿德勒的"自卑与补偿理论",形容个体在某方面感到自卑或不足时,会通过强调、夸大另一方面的优势来寻求心理平衡。不由得让我想到近一个月内在各种新车发布会上听到的各种"王",总之都是些汽车性能相关的词汇,或是场景,或是功能,中国汽车的营销,好似进入了一场"造王"运动之中。很...

我们先从小鹏汽车的海外动作说起。近日有消息称,大众集团正在探索与中国企业合作,换成人话就是,旗下有的工厂开工率太低,不如生产在中国开发的低成本车辆以及中国品牌车辆。这个合作对象很有可能是小鹏汽车。因为,5月14日的另外一条报道称,小鹏汽车正与其股东大众集团洽谈,可能收购一座位于欧洲的工厂...

今年,车市大环境有多么恶劣,早早就有了预兆。别看,市场上涌现的新车数量远远超出了预期,单就终端市场所暴露的惨烈,还是太过具象。大量经销商一个接一个地倒下,消费者的买车态度受外部政策的影响巨大,整个车市被萧条笼罩着。都以为,纯电车加速市场渗透,可以填补燃油车暴跌所致的销量落差。但4~5月,国...

从中国汽车工业协会获悉,2026年5月,我国汽车出口量达93万辆,同比增长68.7%,连续两个月保持在90万辆以上水平,延续了快速增长的态势。今年1至5月,我国汽车累计出口405.9万辆,同比增长63%；其中新能源汽车出口183.3万辆,占整体出口比例超过45%。从2023年首次超越日本,到2025年以709.8万辆蝉联全球汽车出...

当一艘艘满载新能源车的滚装船从上海外高桥、宁波舟山港鱼贯而出,我们听到的是掌声与赞歌。这确实是一个值得铭记的历史性节点--中国超越了传统汽车强国,首次问鼎全球汽车出口量第一。2026年1-4月,中国汽车出口继续高歌猛进,累计出口同比大涨近50%。然而,在"量"的狂欢背后,我们必须冷静地看到一种危险...

“中国汽车人是争气的,不像很多人对中国汽车说的那样,不如家电行业,不像手机行业那么争气。”对此,奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理尹同跃感慨,同时也发出了呼吁,“中国自主品牌汽车产品跟合资、进口产品没有距离,有距离的是品牌。”1986年,尹同跃参加了由国家统计局组...

据彭博社报道,受电动汽车需求拉动,依托比亚迪等车企出口放量,中国已经超越日本,成为澳大利亚第一大汽车进口来源国。图片来源: 比亚迪6月4日,澳大利亚政府发布的数据显示,4月澳大利亚自中国进口乘用车近3.6万辆,远超来自日本的2.9万辆。今年前四个月,中国整车入境量突破10万辆,同比大增51%。其中电动...

如果将时间拨回到数年以前,没人会想到,汽车行业的转型节奏会像今天一样,几乎100%地被握在了中国车企的手里。彼时,受严苛碳排放法规的倒逼、特斯拉引领的新能源车行业资本压力剧增、主要经济体(欧洲)大规模补贴与"2030年燃油车禁售"政策明确,叠加电池成本下降与投资者气候诉求升温等影响,大多数汽车巨...

2021年9月3日-5日,由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称泰达汽车论坛)在天津市滨海新区召开。本届论坛...