汽车制造业霸者将远超iPhone 访理想汽车CTO

纵览人类的历史，从蒸汽发生器的创造发明到智能机的问世，近100年来智能科技的速率变的越来越快。假如把每一个危害信息革命的要素比成菏叶上的水珠，那麼引起此次改革的缘故，则是这种水珠不断顺着菏叶的经脉聚集在一起，堆积潜能并最后“落地式”，促进人类发展史的发展。比如大家近期一次信息革命，从功能手机向智能手机的过多，促成此次转型的“水珠”就是4g、移动互联、AI技术性、触摸显示屏幕技术性这些。而下一个可能引起信息革命的“菏叶”，现阶段看来很有可能是汽车制造业。

之上这套“菏叶基础理论”的明确提出者，是近期刚就任的理想汽车CTO（技术总监）牛俊峰老先生。他赶到理想汽车，将全方位承担智能驾驶有关技术性的产品研发和批量生产工作中，包含电子电器构架、智能座舱、无人驾驶、平台化开发设计和Li OS嵌入式操作系统等。大家于前不久对他开展了一次访谈，聊了聊他针对现如今汽车制造业的了解及其针对理想汽车未来的规划。

★为何必须CTO？

一个汽车企业为何必须技术总监？这不是科技有限公司更普遍的岗位吗？由于伴随着智能化系统的来临，愈来愈多的新技术应用正慢慢集成化到轿车上边，比如5G、互联网大数据、AI、无人驾驶、云服务器等。这就规定汽车企业并不单是仅仅把车造出这么简单，只是要可以运用新的技术性持续提高买车人的出行感受。更是在那样的情况下，汽车企业里边问世了在科技有限公司中较为普遍的CTO一职。

★为什么是他？

CTO这一岗位不但要懂轿车，更应对5G、互联网大数据、AI等全新升级的技术性必须有一定的把握，务必是一个“肩章上面有多个星”的专业人才。以这一规范看来，大家就不难理解为何理想汽车会聘请牛俊峰老先生做为公司CTO了。

翻阅牛俊峰老先生的往日简历，他曾于Nokia、大唐电子等好几家国际性著名的科技企业承担集成ic及其系统软件的设计方案工作中，一干便是十年。二0一二年，他跨业赶到法国伟世通出任全世界顶尖系统架构师及其无人驾驶主管，承担企业硬件软件商品的整体规划和落地式，直至2020年9月才告一段落伟世通的职位，并赶到理想汽车出任CTO。

那时候牛俊峰人仍在海外，理想汽车CEO吴昊老先生特意寻找他，并数次根据手机微信开展沟通交流。两个人聊的很投机性，牛俊峰被吴昊的工作热情所触动，并且十分认可另一方的公司发展意识，之后决策添加理想汽车。牛俊峰加盟代理理想化，能够说成吴昊自己“死缠烂打”来的，从另一个侧边也表明理想汽车是多么的思贤若渴。

确实，从理想汽车现阶段的管理方法构架看来，除开原始的四位创办人以外，剩余的高管主抓全车产品研发、无人驾驶、生产制造等行业。她们一定水平上各行其是，现阶段欠缺一个对相互技术领域都很掌握，并可以统筹管理的工作人员。而从技术性职位农村基层上去，十分掌握技术工程师逻辑思维，擅于以宏观经济方面看难题构建构架，且在高新科技及其轿车行业都有所建树的牛俊峰，毫无疑问是个极佳候选人。

汽车制造业霸者将远超iPhone访理想汽车CTO

★他对理想汽车的将来如何整体规划？

那麼在牛俊峰老先生的领着下，理想汽车又将刚开始如何的战略部署呢？使我们先來从理想汽车本身的发展趋势精准定位谈起。

一个公司在成长阶段中，会历经不一样环节，在不一样环节做不一样的事儿。假如超越当今的环节去进行下一个环节的每日任务，那麼就是对自身精准定位的模糊不清，很有可能导致企业运营上的困境乃至不成功。理想汽车将自身的发展趋势分为了三个环节，分别是从零到一，从1到10及其从10到100的全过程。

在那样的总体目标下，理想汽车产品研发出一套实际操作畅顺，作用比较完善，而且适用全车OTA的车机系统。依据买车人出行全过程中所碰到的难题，理想汽车创建了一套闭环控制的反馈，将客户碰到的难题或是提议发给开发人员，随后开发人员历经作用提升之后，再将新的系统软件消息推送给客户。

现如今，理想汽车早已来到从1到10的环节，那麼这一环节该干什么？牛俊峰从宏观经济方面告知我们在这一全过程中，理想汽车可能创建一套自身的科学方法论，目地是确保在不断提高客户出行感受的前提条件下，提高企业运行的高效率，让全过程有规定，进而为10至100的环节做准备。

无人驾驶要自研

实际到商品端，牛俊峰针对理想汽车将来的发展趋势构思是那样的：理想汽车即将把危害客户体验的核心技术把握在自身手上，而无人驾驶是轿车智能化系统最重要的一部分，非常大水平上决策了客户体验，因而无人驾驶构架理想汽车毫无疑问要自身产品研发。

实际上从理想化的发展趋势环节下手，能够表述这个问题。之前0至1的环节，为了更好地确保理想化ONE的迅速落地式，因此理想化选用了Mobileye几近白盒的认知计划方案。尽管技术性相对性完善，可以让商品迅速落地式，但没法独立对认知产品升级，对经销商的依靠较强。那样的作法不可以将危害客户体验的技术性把握在自身手上，因而理想汽车挑选拆换经销商便在意料之中了。

而假如挑选与英伟达显卡协作，那也就代表着理想汽车能够将辅助驾驶技术性中较难最重要的研发认知优化算法，在英伟达显卡人工智能技术服务平台的协助下迅速落地式。现阶段，英伟达显卡凭着在人工智能技术行业的深层合理布局，供应链管理十分完善，可以出示给汽车企业一套算率出色并且开源系统的服务平台。

这时大伙儿也许会担忧理想汽车有整体实力自研无人驾驶技术性吗？实际上理想汽车从0至1的环节，就早已在为自研无人驾驶做合理布局了，这一点大家从理想化ONE的身上就可以看出去。

除此之外，理想汽车还取得了全国各地甲级地形图测绘资质，这也有益于将来理想汽车合理布局更高级的辅助驾驶及其无人驾驶技术性。牛俊峰向大家表明，理想汽车接下去要发布的下一代车系，可能解决目前车系的算率难题及其辅助驾驶硬件配置的薄弱点。对于将来，理想汽车可能持续给自己的辅助驾驶产生新的作用，发布自身的导航栏辅助驾驶（NOA），并使辅助驾驶的水准逐渐做到L3及其L4的规范。

车机系统要自研

现阶段Li OS电脑操作系统早已完成了基本的开发设计工作中，它的着重点便是取决于与辅助驾驶系统软件的连接，具有承前启后的公路桥梁功效。另外，理想汽车仍在开展车子每个手机软件操纵域的作用手机软件一体化，为最后完成车子数据中心化的总体目标而勤奋。

完成车子数据中心化

也许您会问什么叫数据中心化？这个是现阶段领域认可的将来发展前景，便是撤销传统式车系每个电子器件相对性单独的ECU车子控制板，只是将这种控制板尽量的集变成一个，进而便于管理，完成OTA作用升級及其降低整车线束的选用，是一举多得的事儿，但做起來确是难以。由于之前绝大多数界定零部件作用的工作全是由经销商来承担，而如今变成了以汽车企业为核心，经销商辅助的工作了。

★他针对汽车制造业的思索

前文大家详细介绍了牛俊峰老先生的菏叶基础理论，掌握到下一轮信息革命的“出风口”很有可能是汽车制造业，这也是他当时转到这一领域的源动力。现阶段，汽车制造业已经凝固着多个“水滴”，除开以前提及的5G、互联网大数据、AI、无人驾驶、云服务器之外，还包含了IoT（物联网）的定义。

现如今，再售的轿车绝大多数都早已具有连接网络工作能力，乃至连十万元下列的成本低车系，绝大部分都没有缺少此项作用。为何IoT能够取得成功的在汽车制造业落地式，而其他领域却无法保证这一点呢？

牛俊峰老先生表明，汽车交易市场是一个十分大的销售市场，那样的销售市场足已支撑点IoT产生经营规模。而且因为汽车交易市场针对安全系数的规定很高，政府部门也一定会干预，因而国家标准很容易制订。这为IoT技术性的落地式产生了很好的土壤层，是其他领域难以具有的优点。

对于为何挑选归国学生就业，牛俊峰老先生尤其提及，现阶段智能手机行业中的一超多强的布局早已产生，在其中一超指的是iPhone，而多强则指的是华为公司、三星、小米手机、OPPO等手机上公司。而现阶段三星的手机上业务流程仍在走退坡路，因而多强布局关键以中国手机公司为支撑点。这种公司塑造了一批AI、人性化设计、软件研发等行业的技术工程师优秀人才，而这一样为轿车智能化系统的“落地式”造就了很好的土壤层，这一优点是欧州所缺乏的。

实际上现阶段汽车制造业的发展趋势，便是将好几个行业技术性开展结合的全过程。比如轿车的OTA，语音识别技术及其车机系统的实际操作逻辑性，这种都是以智能手机行业中的吸收回来的。在牛俊峰老先生来看，现如今特斯拉汽车超出了丰田汽车，变成全球市值最大的车企，这关键的缘故就是特斯拉汽车有着较强的高新科技特性，埃隆马斯克也注重特斯拉汽车是一家科技有限公司。

特斯拉汽车为何可以取得成功，因为它把握住了此次转型的关键，那便是高新科技。从2020年刚开始，投资人早已慢慢认同特斯拉汽车高新科技特性针对汽车制造业的实际意义。从这一视角而言，未来的车企已不是单是生产制造车子那么简易，只是一定会贴上科技有限公司的标识，必须对买车人汽车上的应用感受承担究竟。不然很有可能会像当初的Nokia或是摩托罗拉手机那般，淘汰被淘汰。

★全篇小结：

汽车制造业也在加快大转变，市场竞争早已由商品的市场竞争引伸到优秀人才的市场竞争。牛俊峰老先生在访谈的情况下数次向大家表明，期待可以根据大家的文章内容拉拢到大量领域有关优秀人才，尤其是对手机软件智能化行业及其轿车行业都有一定的涉足的专业人才。

但是从另一个视角而言，虽然理想汽车有着比较确立的将来建设规划，但做为初创公司它本身的整体实力无法和整体实力极强的传统式阵营匹敌，这一点是其必须应对的实际。那麼倘若您是那样的优秀人才，是不是会挑选理想汽车那样的公司呢？何不在文章内容下边的发表评论，说说您的观点吧。（图/文胡永彬）