"VLA能够解决全自动驾驶,至于VLA是否是效率最高的方式还要打个问号。但现阶段VLA是能力最强的架构。"李想在5月的《理想AI Talk第二季》里,提前为理想i8身上的最大卖点--VLA司机大模型,埋下了伏笔。以至于两个月后的理想i8发布会,有大约四分之一的时间都用在了描绘VLA司机大模型多么强大上。事实上,不...

进入2025年,汽车圈刮起了全民智驾风暴,仿佛今年智驾上不了车就要被时代淘汰了,这种急迫的现象在传统车企表现的更为严重,不管现阶段自家智驾发展到什么水平了,反正都要今年年底上车,这就是死命令。不过相比于车企们热火朝天的智驾竞赛与铺天盖地的智驾营销,消费者只看结果,所以也是时候检验一下各大车...

12月22日,百度Apollo宣布与德州仪器(以下简称“TI”)合作,将TI的车规级处理器纳入Apollo软硬一体的自动驾驶产品设计中。此前在12月8日举办的Apollo2020生态大会上,百度才发布了可量产的高阶智能驾驶产品ANP,同时也对外展示了支持高阶智能驾驶ANP和自主泊车AVP功能的计算平台ACU“四喜...

元戎启行研发VLA模型,在智能驾驶无人区开启"疯狂冒险"。从概念到落地,他们用坚持诠释技术信仰,让智能驾驶从"执行"迈向"思考"。① 破局: 从路牌困惑到"读懂"世界2024年6月的一个炎热下午,周光乘坐测试车经过公司附近的一处红绿灯,一个不起眼的交通牌提示"车辆左转不受灯控",测试车依旧停下...

别看今年的中国车市在价格战的侵袭下,从年初至今都处在一个人人叫苦连天的状态中。有意思的是,对于传统合资品牌来说,就因为这两年高强度竞争带来的千万点伤害太过让人上头,包括大众、丰田、日产在内,反倒在今年拿出了破釜沉舟的勇气。说人话就是,随着合资公司躺赢的年代彻底过去,就今年这个市场形势,...

此前华为余承东和小鹏汽车何小鹏隔空"互怼"的AEB功能,如今将成为汽车标配。近日,《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》(以下简称"新国标")完成起草,并进入公开征求意见阶段,该标准将替代现行国标GB/T 39901-2021,成为乘用车自动紧急制动系统(以下简称AEB系统)性能和测试方法的最新国家级强...

中国汽车新闻网讯“在整体飘绿的大环境下,奔腾的这款车肩负着逆势翻盘的重任”早在7月2号,奔腾T33就已经亮相过了,但公开的面向消费者,长春车展这是第一次。车市寒流早已不再是什么新鲜事,就算三线城市也知道今年的车似乎不那么好卖。在逆势环境下,老牌车企一汽也未停止探索的脚步,在积极面...

汽车信息网9月6日讯伴随着燃油车发展遇到的瓶颈,以及节能减排的市场大趋势,新能源汽车时代的到来重新洗牌了汽车市场的格局,同时也蕴藏着无数的机会,让每一个抓住机会的车企都能在不同的细分市场蓬勃发展。比如硬派越野在去年被坦克300带火之后,市场热度高,有逐渐从小众走向大众的趋势,今年更是纷纷开...

中国汽车新闻网讯“终于,终于,终于有东西解决了XX的交通问题。”马斯克说。站在以自己命名的隧道前,马斯克开了一次媒体发布会,声称自己解决了一个世界性难题: 堵车。如果英语过了四级,小伙伴们可以感受一下发布会的现场。当然,马斯克的紧张程度不会英语也能听得出来。根据马斯克的承诺,这...

中国汽车新闻网讯中国高铁,誉为“中国新四大发明”之首；嫦娥工程,开启月球探测之旅；支付宝,从“土特产”到全球普及；港珠澳大桥建成,成为世界最具标志性跨海大桥；5G来临,中国科技再次走在了时代前列...这些均展现了令人惊叹的中国速度。而在近几年的汽车行业中同样也盛行着一...

中国汽车新闻网讯一个是以安全著称的北欧汽车豪华品牌,一个是全球互联网领域巨头,强强联合背后是沃尔沃汽车不断进击未来出行的雄心壮志。11月1日,在2018百度世界大会上,沃尔沃汽车与百度达成战略合作,宣布双方将共同为中国汽车市场开发纯电动高度自动驾驶汽车。根据协议内容,百度将提供其Apollo自动...

中国汽车新闻网讯新能源汽车尤其是电动汽车在城市里驾驶感受确实不错,但是其过长的充电时间总是让人难以接受,即使是有了快充,这与燃油车5分钟就可以加满一箱油相比,两者差别巨大。好在新能源汽车并不止用电这一种形式,除了用电,还有另外一种方式的能源供给方式正在逐步走上台面,那就是氢燃料电池车。...

中国汽车新闻网讯两年前,车企发布新车的时候都会强调自己与互联网结合的多么紧密,并且把自己的车称之为互联网汽车,随后越来越多的互联网汽车开始上市。以至于后来车企发新车时候如果不提互联网,就会让人以为这不是一款新车了。但是今年开始,互联网汽车已经不再是宣传中的标配语了,取而代之的是AI汽车...

当前,关于智能化在汽车行业发展过程中的重要性,已是不言而喻。尤其是2025年全民智驾趋势到来,智能化被上升到前所未有的高度。尽管"全民智驾"发起者是以比亚迪为首的头部传统车企,但不可否认,在智能化领域技术处于头部梯队的,现阶段依然是特斯拉、华为、小鹏汽车等为代表的跨界出身者。传统车企在智能...

公布2024年度财报的前夕,采埃孚的高管们集体失眠了。在市场需求疲软、核心业务下滑、电动化转型艰难和负债高昂等多重压力下,该集团交出一张颇为焦虑的财报成绩单。去年全年,采埃孚累计净负债105亿欧元,较2023年的99.8亿欧元增加了5%；合并销售额为414亿欧元,比2023年的466亿欧元减少了11%；税后净亏...

"现今市场越来越卷,生存空间越来越小,大家都在通过创新来寻找新的机会。然而,创新面临的挑战不仅来源于技术难题,还有跨行业、跨公司产生的壁垒。因此,我们希望打破边界,持续促成联合创新,进而实现行业多赢。"近日,泰科电子(TE Connectivity ,以下简称"TE") 汽车事业部中国区副总裁兼总经理孙晓光在一...

根据即将于4月1日起实施的《北京市自动驾驶汽车条例》规定,将支持自动驾驶汽车用于个人乘用车、城市公共汽电车、出租车、城市运行保障等出行服务。这也就意味着,L3级自动驾驶汽车已经具备合法上路的法规依据,并将覆盖到私家车领域。在这样的大背景下,自动驾驶也成为今年全国"两会"上代表委员们热议的...

奇瑞汽车向港交所递交IPO申请,这一刻对其而言,或许是20年马拉松的终点。早在2004年,奇瑞就有了上市规划,然而种种原因阻隔下,却历经数次梦碎。奇瑞屡败屡战,去年董事长尹同跃再度提起"上市梦",今年2月集团2025年度干部大会上,更是重申"上市是2025年奇瑞首要任务"。从最初的满怀壮志,到在上市征程中屡...

当全球汽车产业在智能化"军备竞赛"中狂飙突进,激光雷达作为高阶智驾的感知基石,也随之迎来从技术验证到规模量产的史诗级跨越。据盖世汽车研究院智能驾驶配置数据显示,2024年中国乘用车市场激光雷达累计标配量已经突破150万台,其中速腾聚创、华为、禾赛科技、图达通四大供应商几乎垄断市场。今年,伴随...

"中国汽车产业正在迈向现代化的新征程,进入电动化、智能化、低碳化全面升级的新阶段,我国亟需发挥新型举国体制优势,进一步完善新能源汽车跨部门协同机制,加强顶层设计和系统部署,实现创新引领和高质量发展。"4月1日,中国科学技术协会主席 万钢于中国电动汽车百人会论坛当日召开的高层论坛上如是建议...