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股价过山车,赛力斯“砸钱”回购

8月3日晚间,赛力斯发布最新股份回购进展公告。其7月单月斥资约2.6亿元回购股份,截至7月31日累计回购资金已突破5.87亿元。 这是公司近两年力度最大的持续性回购动作。图片来源: 赛力斯公告根据此前方案,赛力斯计划动用10亿至20亿元自有资金实施回购,回购价格上限150元/股,实施周期12个月,目前已完成最...

刷新15万级SUV天花板 汽车机器人欧尚Z6出战

汽车信息网3月24日讯当百年前汽车作为交通工具被发明时,还仅仅只是实现了人在物理空间的移动。随着汽车的普及,这个原本冰冷的机器也完成了向着彰显身份、个性的社交道具层面的演变。而当前,随着人工智能、5G、大数据、云计算、物联网等新技术层出不穷,汽车又一次被推向技术变革的中心,成为了人与世界...

纯电不能越野?东风猛士与长城坦克听谁的

汽车信息网9月6日讯伴随着燃油车发展遇到的瓶颈,以及节能减排的市场大趋势,新能源汽车时代的到来重新洗牌了汽车市场的格局,同时也蕴藏着无数的机会,让每一个抓住机会的车企都能在不同的细分市场蓬勃发展。比如硬派越野在去年被坦克300带火之后,市场热度高,有逐渐从小众走向大众的趋势,今年更是纷纷开...

多条路线同台竞技,谁将主导下一代动力电池赛道?

2026年下半年,全球动力电池行业正处在成本见底、格局分化、技术换挡的关键过渡期。一边是规模化量产带来的成本大幅下探,推动新能源汽车渗透率持续攀升;另一边是美国市场电池需求疲软、企业降本压力加剧,叠加政策波动影响,行业新技术研发节奏出现结构性分化。存量优化与前沿探索并行,成为当下动力电...

直言无人驾驶是扯淡,王传福车圈“人间清醒”?

汽车信息网4月7日讯得益于对新能源市场的正确判断,使得前期不断不断投入的比亚迪迎来了收获期,其目前不仅在销量上一骑绝尘,更是以一份销售额4240亿元、净利润166亿元的财报,让一众同行们羡慕不已,面对如今越来越火爆的自动驾驶,王传福也是带来了“人间清醒”的回答。日前,比亚迪集团董事长...

比辅助驾驶更进一步 凯迪拉克发布超级智驾系统

中国汽车新闻网讯在刚刚开幕的2018亚洲消费电子展上,凯迪拉克Super CruiseTM超级智能驾驶系统正式中国发布。与其他驾驶辅助系统不同,超级智能驾驶系统是业内首个量产并可真正实现在高速公路上释放双手的智能系统。并且,凯迪拉克CT6的代言人超模刘雯也到现场助阵系统发布,阵势力压其他汽车、IT品牌。...

车企强调的AI智能科技 和车联网有什么关系?

中国汽车新闻网讯两年前,车企发布新车的时候都会强调自己与互联网结合的多么紧密,并且把自己的车称之为互联网汽车,随后越来越多的互联网汽车开始上市。以至于后来车企发新车时候如果不提互联网,就会让人以为这不是一款新车了。但是今年开始,互联网汽车已经不再是宣传中的标配语了,取而代之的是AI汽车...

乔心昱:哈弗新能源“弹药充足”,年内渠道扩充

汽车信息网5月19日讯现阶段,中国新能源汽车市场已经从过去高低两端大中间小的“哑铃型”结构,逐步向中间市场为主转变,市场结构呈现“橄榄型”的态势,高低两端都进入到淘汰赛阶段,10-20万新能源市场有望迎来大爆发,“价格战”则进入白热化阶段。作为中国SUV市场中的&ld...

适配软件定义汽车转型浪潮:数字孪生加速渗透,重构汽车全产业链研发与生产逻辑

汽车产业正在经历深刻变革,行业核心竞争逻辑持续迭代: 过往车企比拼发动机、底盘、车身等硬件机械素质,当下汽车产业正加速向软件定义汽车时代演进,软硬件协同发展成为行业主流方向。海量车载软件代码、复杂集中式电子电气架构、持续迭代的智能驾驶功能,让传统以硬件为核心、高度依赖实体测试的汽车开...

全域自研夯实产品力,零跑 C 系列凭硬核实力收获 80 万用户

6月16日,零跑汽车全新C10、全新C11、全新C16三款车型于浙江金华金漪湖云蝶中心正式上市,并公布了售价。依然是零跑风格的“大碗宽面”,几十项配置和技术的升级,都是精准补足了原来C系列的短板,也戳中消费者的痛点。C系列作为累计销售80万辆,是零跑汽车开疆拓土的功臣,而这次焕新,零跑汽车的...

长安马自达邓智涛:今年两款新品入市,新能源计划已“箭在弦上”

汽车信息网1月5日讯作为在中国汽车市场中最具特点的品牌之一,长安马自达在2022年除了继续强化战略布局,和客户体验外,也通过了一系列的新举措进一步夯实马自达品牌未来成长的基础。尤其在2022年广州车展期间,刚刚完成云端首秀的MAZDA CX-50迎来首次线下揭幕展出,也正式与中国用户见面。并且,在充满挑...

盈利不及预期、监管壁垒高企,售卖车主数据还有价值吗?

在软件定义汽车的发展浪潮下,车载数据曾被视作车企跳出硬件内卷、开辟第二增长曲线的核心资产。过往数年,收集车主驾驶行为、用车习惯、出行轨迹数据,再向第三方机构售卖变现,一度被全球众多车企视作优质盈利模式。但如今,这份美好的商业设想正在快速破灭。受全球监管政策收紧、消费者抵触情绪升温、...

奥迪的2026Q1:营收利润双降,为何却让资本市场松了口气?

上月末,奥迪率先交出了2026年第一季度的财报数据。实话说,如果将周期性财报视为一个整车品牌的成绩单的话,那么2026年Q1季奥迪的成绩实在不能算是好看: 不但营收跌了,销量还降了。特别是中国市场,销量12%的同比跌幅,仿佛每个字都在嘲讽其近年来一贯秉持的"利润换市场"操作。然而若扒开数据表层,我们就...

带着马斯克访华,特朗普能为中国汽车“开绿灯”吗?

2026年5月中旬,北京的槐花正值盛放,空气中弥漫着一种混合着花粉与政治博弈的微妙气息。当美国总统特朗普的"空军一号"划破华北的天空,降落在这片他曾在第一个任期里发动贸易战的土地上时,随行阵容里不仅有西装革履的华尔街银行家,更赫然站着埃隆·马斯克--这位在全球汽车工业版图上拥有"双重国籍"的科...

车企强调的AI智能科技 和车联网有什么关系?

中国汽车新闻网讯两年前,车企发布新车的时候都会强调自己与互联网结合的多么紧密,并且把自己的车称之为互联网汽车,随后越来越多的互联网汽车开始上市。以至于后来车企发新车时候如果不提互联网,就会让人以为这不是一款新车了。但是今年开始,互联网汽车已经不再是宣传中的标配语了,取而代之的是AI汽车...

汽车需要灵魂吗?等待智能座舱进化吧

站在2025年末尾,汽车产业百年未有之大变局正风起云涌。电气化刚刚席卷了上半场,而下半场的战鼓,则正由智能化重重擂响。倘若说,智能辅助驾驶,是汽车对"外"的探索与延展,那么智能座舱,便是汽车对"内"的交互与包涵。"比起智驾,什么会成为主机厂卖车差异化的亮点?座舱。"博世智能驾控中国区总裁吴永桥曾...

机器人离“取代人类”还有多远?

"机器人拧螺丝,它拧不出来。这些人人都能够做得到的东西,它们可能还做不到。"在近日黑芝麻智能举办的圆桌论坛上,新加坡南洋理工大学机器人研究中心主任洪维德教授这句直言不讳的点评,瞬间将我们从社交媒体上那些机器人后空翻、跳舞的炫酷视频拉回现实。的确,就在不久前,小鹏汽车发布的双足机器人IRON...

起底新能源售后:主机厂坚守壁垒、保司发力降本盈利,独立售后有新机会?

新能源汽车销量涨势凶猛,售后市场的热度却一再降温。中汽协数据显示,今年1~10月,国内新能源乘用车累计销量828.8万辆,同比增长38.6%,占乘用车总销量47.8%。其中A、B级车型为主要销量贡献区间,车市"主力军"的变革迅猛而深远。与车市紧密关联的汽后市场,却并非呈现出伴随变革的积极景象。从年初"技师修...

万钢:现阶段新能源汽车尚难满足消费者全气候、全场景使用

"中国汽车产业正在迈向现代化的新征程,进入电动化、智能化、低碳化全面升级的新阶段,我国亟需发挥新型举国体制优势,进一步完善新能源汽车跨部门协同机制,加强顶层设计和系统部署,实现创新引领和高质量发展。"4月1日,中国科学技术协会主席 万钢于中国电动汽车百人会论坛当日召开的高层论坛上如是建议...