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东丽开发离子导电聚合物膜 可显著延长车辆续航里程

3月10日,日本东丽工业公司(Toray Industries)宣布开发出离子导电聚合物膜,其离子导电率是前代产品的10倍。该新产品可以加速固态电池、锂空气电池和其他锂金属电池的部署,从而大大扩展电动汽车、工业无人机、城市空中交通系统和其他交通方式的续航里程。随着市场不断向电动移动出行的转变,对能量密度...

Avient推出两种新聚合物解决方案 以提高汽车应用的可持续性

据外媒报道,美国Avient公司推出两种工程聚合物解决方案,以提高汽车应用的可持续性。首先,在reSound REC热塑性弹性体(TPE)系列中增加两个新等级,均由Shark Solutions公司从汽车玻璃中回收的聚乙烯醇缩丁醛(PVB)配制而成。另外,还推出两个Edgetek PKE系列聚酮(PK)新等级,采用无卤阻燃剂(NHFR)。(图片来...

日本研究人员使用新复合聚合物粘合剂 可提高锂离子电池中硅阳极的性能

据外媒报道,日本北陆先端科学技术大学院大学(Japan Advanced Institute of Science and Technology)的研究人员使用一种用于硅颗粒的自修复复合聚合物粘合剂,提高了锂离子电池中硅阳极的性能。该新的粘合剂可提高稳定性并保证SEI层非常薄。相关研究结果发表于期刊《ACS Applied Energy Materials》。...

研究人员展示如何将液体燃料储存在聚合物凝胶中 以防爆炸和起火风险

在将化学能转化为受控运动的许多应用中,如火箭、燃气轮机、锅炉和一些车辆的发动机,具有高能密度的液体燃料必不可少。除了燃烧特性和性能,在使用时以及运输和储存期间,保证这些燃料的安全性和稳定性也很重要。(图片来源: 芝浦工业大学)在处理液体燃料时,常见的一类风险是这些燃料会在既定空间内很快...

挪威理工大学重新探讨聚合物/陶瓷混合电解质 为下一代电动汽车电池制造材料

随着电动汽车迅速发展,人们迫切需要储能更高的新型电池,以实现长续航里程。目前的锂离子电池使用液态电解质,正在接近其理论能量密度极限。为了在不增加电池尺寸的情况下储存更多的能量,研究人员正在探讨固态电解质。与锂离子电池相比,固态电池更加安全,更稳定。据外媒报道,挪威理工大学(NTNU)的研究...

中国科学家发现新型水性聚合物钠电池 可在水中或低温下运行

据外媒报道,中国科学院上海硅酸盐研究所(Shanghai Institute of Ceramics of the Chinese Academy of Sciences)的研究人员提出了一种新型的"水包离子凝胶(water-in-ionogel)"水性聚合物电解质。该电解质具有高操作电池电压、高水含量和低盐浓度,可在低温下运行。图片来源: 中国科学院上海硅酸盐研究...

埃因霍温科技大学分析聚合物挤出过程中齿轮泵的性能 以减少生产材料用量

在生产轮胎等过程中,利用齿轮泵进行挤出,必须保持较低的温度。如果温度过高,材料性质会发生变化,如变得僵硬、流动性不足,从而堵塞泵体。据外媒报道,埃因霍温科技大学(Eindhoven University of Technology)的博士生Vincent de Bie开发了一种数字模拟方法,以进一步了解和预测流体性质产生的影响。这使...

Mullen公司升级固态聚合物电池技术 采用150kWh电池组可续航600英里

据外媒报道,电动汽车初创公司Mullen Automotive, Inc.宣布对其新一代固态聚合物电池进行技术升级。相对于目前的锂离子电池,这一进展具有重要意义。(图片来源: Mullen Automotive)对固态聚合物电芯进行的测试显示,使用充满电的150kWh电池组,有潜力实现超过600英里(965km)的续航里程。经18分钟直流快速...

KRICT开发高性能固态聚合物电池技术 适用于电动汽车

据外媒报道,韩国一国家研究机构开发了一种创新的聚合物技术,有助于开发高性能、稳定的全固态电池,以用于电动汽车并加快其商业化进程。为了实现商业化,该研究所将把这项技术转让给韩国电池设备制造商Energyn。(图片来源: KRICT)比起锂离子电池,全固态电池具有更高的能量密度。而且,固态电池的充电速度...

美国科学家们开发出新型聚合物燃料电池 工作温度为80-160℃

当前的燃料电池的运行温度为60-80℃,因此需要大型散热器和进气口才能保持温度。据外媒报道,为解决该问题,洛斯阿拉莫斯国家实验室(Los Alamos National Laboratory)的科学家们开发出一种可在80-160℃下运行的新型聚合物燃料电池,其额定功率密度比最先进的燃料电池更高,解决了长期存在的过热问题。而过...

TDK推出全新混合聚合物电容器 显著增强纹波电流能力

据外媒报道,日本TDK株式会社(TDK Corporation)宣布推出B40640B和B40740B系列混合聚合物电容器,其纹波电流能力提高了29%,达35 A(20 kHz,125 °C)。该新型电容器的额定电压为63 V,电容范围为390 µF到720 µF,并具有极低的等效串联电阻(ESR)值。例如,该电容器大小为16 mm x 30 mm(直径x高),环境温度为2...

阿肯色大学开发新型含锂聚合物材料 提高锂金属负极性能

据外媒报道,阿肯色大学(At the University of Arkansas)的研究人员开发了一种创新含锂交联聚合物材料。这种新材料名为LiGL(GL=丙三醇),有助于解决商用锂金属负极存在的两个问题。(图片来源: techxplore)这种LiGL聚合物薄膜性能优异,能够有效保护锂金属负极免受形成SEI和枝晶生长的影响,使锂电极长期...

橡树岭国家实验室开发新型聚合物粘合剂 以增强3D打印砂件强度

据外媒报道,美国能源部橡树岭国家实验室(Oak Ridge National Laboratory)的研究人员设计了一种新型聚合物,以粘结并增强硅砂,用于粘合剂喷射式增材制造。这是一种3D打印方法,在工业中用于原型设计和生产部件。(图片来源: ORNL)这种可打印聚合物能使砂结构具有复杂的几何形状和优异的强度,而且可溶于水...

研究人员探讨π-共轭聚合物的性质 以用于金属离子电池和超级电容器

随着能源需求日益增长,以及化石燃料减少,利用可再生能源发电,具有重要意义。而且,对于工业进步和人类福祉而言,能源存储与能源生产同样重要。超级电容器具有价格低、能量密度相对较高、比电容高、电容保留率高、可再生性等优点,是一种极具吸引力的电化学储能系统。(图片来源: AZOM)作为各种储能技术中...

研究人员使用带电聚合物组装材料 防止车窗玻璃结冰

据外媒报道,软物质存在于许多日常物质中,如食物、化妆品和身体细胞。这些微小的软性材料的结构由各种相互作用决定,其中之一是静电相互作用。埃因霍温科技大学( TU/e)的博士生Christian Sproncken利用静电相互作用,将软材料组装成由带电聚合物链组成的各种结构。这些材料可用于光子微芯片的响应性涂层...

沙基推出新型生物基Ultem树脂 或可取代汽车应用中的砜聚合物

据外媒报道,沙特阿拉伯基本工业股份公司(简称沙基工业,Sabic)推出生物基Ultem树脂产品组合,既具有可持续性优势,同时还具有与现有Ultem材料一致的性能和可加工性。该新型聚醚酰亚胺(PEI)是业内首个经过认证的可再生、高性能、无定形聚合物。(图片来源: 沙基)通过使用质量平衡方法,每生产100公斤Ultem ...

AVX推出TCO系列高温聚合物片式电容器 适用于汽车环境

据外媒报道,先进电子元件和互连、传感器、控制和天线解决方案的领先制造商和供应商AVX Corporation推出全新TCO系列高温车规级聚合物片式电容器,其额定工作温度可达150°C,符合AEC-Q200无源元件压力测试资格(AEC-Q200 Stress Test Qualification for Passive Components)要求,即在85°C、85%相对湿度...

英威达计划上海工业区实现尼龙6,6聚合物产能翻番

日前,英威达尼龙化工(中国)有限公司宣布计划在上海化学工业区(SCIP)实现尼龙6,6聚合物生产基地产能翻番,并于今日同上海化学工业区签署合作备忘录。继去年聚合物年产能增加4万吨后,此次增产投资达到15亿人民币(约合2.3亿美元),将使英威达尼龙6,6聚合物生产基地的总产能达到40万吨,实现翻番。此次投资...

南佛罗里达大学发现全新聚合物纳米结构 可提升汽车油漆等产品的性能

据外媒报道,南佛罗里达大学(USF)及其合作机构的研究人员取得突破性发现,将为制造更好的产品铺平道路,例如电池、汽车油漆和手机屏幕。(图片来源: 南佛罗里达大学)在放大许多现代材料时,例如最新电池中一些由玻璃状聚合物制成的材料(其中包括许多塑料),会发现它们并不均匀,有点像扎染的衬衫,上面带有不...

研究人员发明可回收聚合物 可用于制备橡胶和塑料

近年来,得益于科学的不断进步,塑料的可持续性取得了长足的进步。但即使塑料变得越来越环保,由于许多行业仍然使用塑料生产产品,世界环境依然不断受到污染。阿克伦大学(the University of Akron,UA)聚合物科学与聚合物工程学院助理教授Junpeng Wang博士最新的一项研究对此推出了新的解决方案,为更可持...