对想入手A0级精品车的小伙伴来说，极狐T1绝对是近期的关注焦点。上周官图刚一发布，不少人都觉得造型惊艳，精致感十足。再加上比大多数A0级车大一圈的车身尺寸，以及2770mm的超长轴距，大家脑海中瞬间搭建起了T1的初印象：大空间大概率是板上钉钉，外观这么精致、内饰一定错不了。这也让大家对T1的内饰风格和用料，充满期待。
如今，极狐T1的内饰官图首次全网曝光，很多持续关注极狐T1的朋友们也不用再猜了。大家都说，极狐T1既有期待中的精致高级，也有意料之中的宽适空间，更有超出预期的惊喜。今天，我们就来带大家一起品品。
豪车同款软包覆+极净座舱+超大双屏，实用舒适处处精致
先来个全景，极狐T1以极简主义为核心，线条也比较干净利落，座舱看起来既精致科技，又舒适实用，轻盈感十足。再看颜色，云米浅色系内饰，清新雅致，从图上不难看出软包覆的比例很高，整体档次感和高级感瞬间就有了。
控制台布局简洁明快，透着一股科技感。运动范儿十足的D字型方向盘，车标与多功能按键旁看起来还有玫瑰金色镀铬线条装饰，有点画龙点睛的感觉。也难怪有用户用“对路子”来形容T1，“打破了A0级‘塑料感’、‘工具车’的刻板印象，这才是当代年轻人未来座舱的样子。”
从左至右：极狐T1，星愿，ID.3，零跑B10
细看仪表台，最为抢眼的莫过于同级最大智能双屏。15.6寸中控屏和8.8寸仪表屏的配搭，明显比不少A0级热销车大，毕竟它们的大屏尺寸大多在10英寸上下。放一起看，孰高孰低一眼就看出来了，把座舱的科技感和精致感都拉到了新高度。
实用性功能布局的同时，高品质材质也不能少，仪表板上饰板使用的材料，看起来和豪华车上高级绒面材料相似，看着就很柔软舒服，说不定就是不少百万级豪车的纤维绒高级皮革同款。座椅的软包覆，看着也是采用3D立体绗缝工艺，看起来更显立体饱满。
据说，极狐T1还沿用了极狐品牌一贯的极净座舱，采用了达到母婴级安全标准的纳米级柔软防污层，低气味、低VOC、低污染，还易打理。实用+高品质+健康环保，极狐T1又给A0粉们留下了一个新的期待。
空间不仅大，利用率同样拉满
之前官图发布时，很多小伙伴已经发现，极狐T1采用的是“四轮四角”布局，这种设计能在紧凑车身内极限扩展轴距与轮距，为内部留出更多空间。再加上超长轴距2770mm，不少人当时就猜，T1车内空间肯定“大”不一般，如今果然没让人失望。从图上来看，不管前后排的头部或腿部，余量看着都不小，尤其这副驾的腿部空间，感觉1.85m的大个儿坐进去也不会觉得憋屈。
空间大重要，空间利用率同样重要，T1储物空间可以说把“精打细算”发挥到了极致。不仅门板和扶手区域等常规空间储格一个都不少，中控台下还藏着一个下跃式储物空间，放下大一些的通勤包也不成问题。全车还有许多储物挂钩，每一个空间都得到了充分利用。
后备箱空间看起来也非常优秀，感觉比同级车要深一大截。不得不说，极狐T1可以称得上是一位“空间魔术师”了，把A0级“经济适用房”，整出了准B级“改善型家居”的既视感。
从左至右：极狐T1，海豚，元UP，星愿
越级“大”惊喜，累了就“躺平”
空间大，也得有好视野。从内饰图来看，极狐T1配备了全景大天幕，在A0级车里装这么大面积的，同级基本没见过。从图上看，这块天幕几乎占了大半个车顶，按着车的长宽算一下，得有2㎡以上，坐在车内抬头看云卷云舒、星辰满天，通透感想想就觉得美好。夏天怕“烫头”的小伙伴也不必担心，极狐T1把电动遮阳帘也安排好了，物理防晒更安心。
还有一个让不少小伙伴看了觉得惊喜的是，极狐T1前排座椅能完全放倒，和后排连成一个纯平的空间。这可不是简单的“放平”，看图片里的角度，简直就像移动大沙发。以前只在30万级的“女王副驾”上见过类似设计，没想到极狐T1直接把这一配置装进了A0级。不论开车累了，还是工作间歇午休，再或是带娃郊游，都能躺平休息，而且说躺就躺，舒适便捷的体验感瞬间拉满。
车型 | 极狐T1 | 智界S7 | 蔚来ES6 | 岚图FREE |
前排座椅放平 | 有 | 仅副驾 | 仅副驾 | 仅副驾 |
官方指导价 （万元） | / | 22.98-34.98 | 33.80-39.60 | 21.99-27.99万 |
数据来源：网络资料
难怪有人说，极狐T1的内饰，真是把精致和实用玩明白了，想要出去有面儿，T1有个性帅气的外观和科技感满满的内饰；想要空间舒享，它有能躺平的“大床”，精准满足了“既要品质又要面子”的随心实用派所需。
但是，现在还只能看图说话，很多配置细节还没有明确释放，不过从已经曝光的外观和内饰，我们已经能看出极狐T1的十足诚意，说不定到了配置曝光的时候，还能有不少大惊喜。
扫一扫关注微信
