据外媒报道，福特电池供应商、韩国企业Sk On预计，2024年电动汽车销量不会迎来太大提升，但是该公司依然看好市场的长期前景。2023年，Sk On曾因电动汽车需求减弱而在美国让部分员工在家待岗。
1月10日，SK On首席商务官Min Sung在拉斯维加斯（Las Vegas）举行的CES上接受采访时表示：“我们目前只需要根据市场情况灵活应对。我们截至2030年的目标没有改变，该目标仍然符合我们的计划。”
目前Sk On与福特正在田纳西州和肯塔基州建设电池工厂，新工厂计划于2025年投产。由于福特电动汽车销量放缓，这家车企在去年10月份推迟了在肯塔基州建设第二座工厂的计划，而在此之前，该公司还暂停了其投资500亿美元的电动汽车转型计划。SK On在佐治亚州运营着两座独立的电池工厂，为福特和大众供货，该公司还计划与现代汽车集团合作，在佐治亚州再建一座工厂。
Sung在谈到与福特合作在肯塔基州建设第二座电池工厂的计划时说道：“我们2030年之前的计划没有改变，福特也是如此。”他表示，新工厂的建设将延迟，但是他没有提供新的时间表。
去年10月，由于电动汽车销量增速放缓，通用、本田和特斯拉都降低了自己的电动汽车销量目标。与此同时，美国劳动力成本则因通胀加剧和美国汽车工人联合会（UAW）通过罢工赢得大幅加薪而有所上升。
在最新财报显示第三季度亏损有所收窄后，SK On表示，在拜登政府绿色能源法案税收减免的帮助下，该公司有望在今年首次实现盈利。拜登提出的法案旨在鼓励企业在美国境内生产电动汽车及其零部件。
SK On当前正在寻求减少对中国供应商的依赖，因为中国供应商在镍、钴、锰和石墨等关键电池材料的供应链中占据主导地位。Sung表示，该公司正在游说拜登政府，以争取更多的时间来遵守在供应链中完成减少对中国依赖的要求。
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