据外媒报道，9月7日，意大利能源部长Gilberto Pichetto Fratin在意大利举行的TEHA商业论坛上表示，欧盟从2035年起禁止销售新型内燃机汽车的计划应该提前进行审查。
Gilberto Pichetto Fratin声称，“这一禁令必须改变”，并表示欧盟的这一决定“荒谬至极”且受到了“意识形态愿景”以及欧盟内部决策方法的影响。
Gilberto Pichetto Fratin补充道，欧盟从2035年起禁止销售新型内燃机汽车的计划需要修改，以反映欧洲汽车行业放缓背景下的不同市场的现实情况。
意大利工业部长阿道夫*乌尔索（Adolfo Urso）表示，原定于2026年进行的对是否满足新规则进展情况的中期评估，应改为明年年初进行。
阿道夫*乌尔索说道：“在影响德国汽车行业的不确定形势下，我们需要明确方向，以免让欧洲汽车行业陷入崩溃。欧洲需要务实的愿景，我们需要承认原有的观念对现在已经不再适用。”
欧盟法规将要求2035年后销售的新车实现零碳排放，也就是说，2035年之后，欧盟不可能销售新的化石燃料汽车。
意大利政府认为，欧盟委员会应允许其成员国更加自由地选择偏好的汽车技术以实现规定的脱碳目标，并支持放缓内燃机技术的淘汰速度。
意大利官员表示，他们并不反对电动汽车的开发和生产，但电动汽车应该成为更广泛的汽车动力系统组合的一部分。
根据9月7日的一份声明，由意大利副总理Matteo Salvini领导的执政党联盟准备提出立法，要求意大利政府撤销禁令。
随着电动汽车市场降温，以及中国竞争对手向欧洲市场投入平价电动汽车，欧洲汽车制造商不得不加大对电气化的投资。
大众集团首席执行官Oliver Blume表示，由于欧洲汽车市场正在萎缩，而竞争却在加剧，因此需要做出改变。Oliver Blume说道：“蛋糕变小了，但桌上的客人却更多了。欧洲的汽车销量在下降。然而，与此同时，来自亚洲的新竞争对手正在大力进军欧洲市场。”
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