保时捷已正式启动卡宴纯电版（Cayenne Electric）的量产。该车型于2025年11月中旬全球首发，目前在斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂与现有内燃机及混动车型共线生产。该工厂采用柔性混流生产体系，可在同一条产线上同步制造内燃机、混动及纯电动车型，并依据各市场实际需求动态调整不同动力形式车型的生产比例。
卡宴纯电版搭载总容量为113千瓦时的高压电池系统，电池模块由保时捷全自主开发，全部在距布拉迪斯拉发约100公里的霍尔纳斯特雷达（Horná Streda）“保时捷智能电池工坊”完成制造。该工坊由保时捷工具制造公司（Porsche Werkzeugbau GmbH）合作建设，覆盖电芯准备、堆叠、激光焊接、发泡、冷却板集成及最终检测等全流程，量产阶段实施全过程质量管控。
电池系统采用LG能源解决方案供应的软包电芯，单条产线每小时可组装132个电池模块。基于LG能源解决方案提供的电芯，保时捷每日可完成满足32台卡宴纯电版装车所需的电池装配量。该电池系统支持800伏架构，峰值充电功率达400千瓦；依托双面温控结构——即对电池模组上下表面同步进行冷却或加热——实现更快速的温度区间调节，该结构为全球首次应用于量产车型。
续航方面，卡宴纯电版综合续航里程超过600公里。性能参数上，顶配卡宴Turbo Electric最大输出功率为850千瓦（1156马力），为保时捷当前量产车型中最高。车内配备保时捷迄今尺寸最大、响应速度最快的最新一代PCM（Porsche Communication Management）信息娱乐系统，个性化配置选项数量亦为历代卡宴之最。
为保障新车型量产初期的协同效率与质量稳定性，保时捷在布拉迪斯拉发工厂推行“驻厂工程师模式”，即从总部派驻技术与管理团队常驻产线，实时识别并反馈生产过程中出现的问题，支撑快速决策与工艺优化。
卡宴纯电版基础款起售价为1.423亿韩元，Turbo Electric版本起售价为1.896亿韩元。
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