车企动态|OEM Trend
IT之家：3月29日，比亚迪第二代腾势D9 MPV车型正式开启预售，新车共推出6款配置车型，预售价格为38.98万元-48.98万元，混动与纯电版本同价。官方称，该车型将于4月陆续抵达全国经销商门店。
IT之家：3月29日，小米创办人、董事长兼CEO雷军在微博发文表示：“新一代SU7首周交付了四五千辆。这个交付速度如何？”据悉，新一代SU7于3月23日开启首批交付，雷军已在本月早些时候宣布，小米要改善新一代SU7交付体验，让想买的朋友们尽早拿到车。
IT之家：据官方微博消息，近日蔚来在哥斯达黎加的首家门店正式开业。据介绍，该门店位于圣拉斐尔德埃斯卡苏区Combai Mercado Urbano购物中心，由蔚来公司与哥斯达黎加国家总代理Horizontes Cielo Azul合作建设。是蔚来在拉美地区落地的首家门店，也是该公司海外首个三品牌门店。
界面新闻：近日，东风日产宣布，东风日产NX8将于2026年4月8日正式上市并公布价格，同步启动首批车主的交付工作。
财联社：巴西汽车集团CAOA近日宣布将向戈亚斯州阿纳波利斯工厂新增50亿雷亚尔（约合9.55亿美元）投资，用于扩大产能、技术现代化和引入先进汽车制造工艺，并在该厂启动长安汽车UNI-T车型的本地生产。
财联社：比亚迪2025全年营收8,039.6亿元，同比增长3.46%，预估8,362.6亿元。其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币6486.46亿元，同比增长5.06%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约人民币1552.37亿元，同比减少2.74%；占本集团总收入的比例分别为80.68%和19.31%。比亚迪全年净利润326.2亿元，同比下降19%，预估356.5亿元。
财联社：小鹏汽车在港公告，自2026年4月1日起，本公司中文名称（仅供识别）将由“小鹏汽车有限公司”变更为“小鹏集团”。本公司英文名称维持不变，仍为“XPengInc.”。自2026年4月1日上午9时起，本公司于香港联合交易所有限公司主板进行交易的A类普通股，其中文股份简称将由“小鹏汽车–W”变更为“小鹏集团–W”。
晚点Auto：乐道汽车正在开发一款轿车和一款SUV，定位在20万级市场。接近项目的人士披露，轿车面向小家庭用户，同时兼顾商用场景。这两款车型此前已有规划，去年初蔚来推行CBU改革时一度暂停，去年8月底恢复开发。并且，乐道并不排除根据市场情况，在大众市场推出新车型。
零部件企业| Supply Chain News
盖世汽车：近日，爱芯元智发布了2025年度业绩情况。2025年，公司实现总收入人民币5.62亿元，同比增长18.8%；毛利达1.21亿元，毛利率稳定在21.6%。新兴业务占整体营收比例快速提升，其中，智能汽车业务实现关键突破，全年收入达到4,817万元，同比大幅增长618.2%。
IT之家：近日，亿纬锂能披露2025年业绩。从数据中获悉，亿纬锂能2025年营收614.70亿元，同比增长26.44%。归属于上市公司股东的净利润为41.34亿元，同比增加1.44%；而归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为30.96亿元，同比减少2.09%。
财联社：天眼查App显示，近日，时代电服科技有限公司发生工商变更，注册资本由15亿人民币增至19.4亿人民币，增幅约29%。该公司成立于2021年8月，法定代表人为杨峻，经营范围包括新能源汽车换电设施销售、蓄电池租赁、机动车充电销售等，由宁德时代全资持股。
产经聚焦| Industrial Economy
财联社：华泰证券研报认为，中东事件带来的流动性收缩以及风险偏好变化，导致前期锂价震荡偏弱运行。但考虑下半年国内宜春地区以及海外津巴布韦等地区供给扰动风险仍然存在，需求端高油价对电动车以及储能需求预期的提振，2026年若按照中性预期假设（全球新能源汽车销量同比增速10%—15%，储能电芯出货量同比增速50%—60%），全球碳酸锂有望维持紧平衡供需格局。
财联社：多家在线汽车平台表示，由于中东战事引发的欧洲汽油价格上涨，促使当地二手电动车销量明显上升。法国在线二手车零售商Aramisauto表示，三周内电动车销量占比从6.5%升至12.7%，汽油车销量占比从34%下降至28%。
盖世汽车：近日，消费级具身机器人公司格松科技已经完成新一轮超亿元融资。本轮融资由深创投、祥峰投资、前海方舟、元禾原点、微光创投、昆仑资本、容亿投资等多家资本投资。在此之前，格松科技刚刚于2025年底完成亿元级融资，由英诺天使基金、昆仲资本联合领投。
政策动态| Policy Situation
央视新闻：智能网联汽车产业当前正迎来“车路云一体化”与AI大模型深度融合的新态势。昨天（3月28日），“智能网联汽车”和“复杂道路智能驾驶”系列团体标准正式发布，加速共性关键技术转化与应用。2026国家新质生产力与智能产业发展大会上，《基于先进移动通信的协同式智能网联汽车》和《复杂道路智能驾驶》两个系列共12项标准正式发布。中国自动化学会联合中南大学等11家高校及科研院所，将“车路云一体化”等国家重点研发计划成果转化为系列团体标准，填补了协同驾驶测试、复杂道路决策等关键环节的标准空白。
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