4月7日，领克在一场技术直播中，公布了品牌首款以“+”命名的运动纯电轿车——领克10+和领克10的三电技术方案。
表面上，这是一次围绕900V高压架构、电驱性能以及超快充能力的发布会。但其实指向了两个更深层次的问题：一是，在连续高负载工况下，纯电性能车的动力输出能否保持稳定；二是，大倍率快充在真实使用场景中，是否具备可持续性。
这两个问题指向一个核心趋势——运动纯电车的竞争，正在从参数比拼转向稳定输出能力的比拼。而这背后是一套复杂的系统工程。
领克10+和领克10公布的三电方案，就是对这种系统化思路的回应。
领克10+和领克10，为什么是纯电？
要理解领克为何推出纯粹的运动纯电车，要先回顾品牌的定位。
2016年成立来，领克一直以“年轻、运动、个性”为标签。从燃油时代的03开始，领克就尝试在中国品牌中建立性能标签，并征战TCR全球赛场，斩获7年9冠的荣耀。
进入混动阶段，领克通过EM-P等技术路线逐步向新能源转型，培育用户新能源心智。
但行业趋势显示，纯电已经逐步从政策驱动走向产品力驱动。中汽协数据显示，2026年1-2月，我国新能源汽车销量达170余万辆，其中纯电车型销量占比近七成，而插混车型增速明显放缓。
用户关注点也从续航和成本，转向动力响应、操控体验以及整车质感。纯电成为更符合市场诉求的性能产品，但挑战也随之而来：纯电车可以很快，但很难一直快。
在连续激烈驾驶或赛道场景下，电驱和电池会迅速积累热量。当温度超过阈值，系统会主动降低输出功率保护硬件，最终表现为动力衰减。
在连续激烈驾驶或赛道场景下，电驱和电池迅速积累热量，系统会主动降功率保护硬件，最终表现为动力衰减。纯电时代性能的瓶颈，不在于功率不够，而在于热管理不足。
领克选择切入运动纯电市场，是将燃油时代的机械性能理念，平移至三电系统上，是兼顾瞬时性能和可持续、稳定性。
底气从何而来？
在技术趋同的背景下，品牌想要推出运动纯电车，依赖的是体系化技术支撑。
2025年以来，吉利通过“一个吉利”战略，对旗下品牌进行结构性整合，形成了分工：极氪主攻科技豪华，吉利银河面向大众市场，而领克则继续聚焦年轻运动。如此既可避免内部竞争，又能共享技术平台和研发资源。
领克10+和领克10的三电方案就是这一体系化思路的体现。发布会上明确提到，“吉利集团目前最新最强的三电资源，我们这一次都给到了领克10+和领克10。”
电驱方面，搭载前后双电机四驱系统，综合峰值功率680kW，工况效率93.7%，零百加速3.2秒，80-120km/h再加速仅需2.5秒。值得注意的是，该系统连续工况下的表现尤其令人惊艳：官方测试显示，连续100次全功率加减速循环中，动力输出未出现衰减。
这依赖于900V高压架构。在相同功率需求下，电压越高，电流越小，从而显著降低发热损耗。同轴式电驱布局更是使动力传递路径更直接，四驱响应时间缩短至10毫秒，智能防滑系统在2毫秒内介入，湿滑路面打滑量降低约50%。
显然，领克10+和领克10的底气，不仅在于单项性能指标，更在于系统能力的综合支撑。
核心三电，好在哪里？
说完为什么做、靠什么做，最后落到具体：这套三电到底好在哪？
一个直接的回答，来自驾驶乐趣。最近，在亚洲唯一山脊赛道的圈速竞技中，领克10+withRacing Package（三电系统和领克10+完全一致）以1分40秒14的成绩，拿下榜单第一。而其超越的，是保时捷Taycan GT此前守了9个月的纪录。领克10+展现了其动力输出的稳定性。稳定和安全，才是性能车的真正门槛。
领克10+的解法，是从换热路径上切入：采用Mini-Pin绕组设计，将绕组端部长度缩短约20%，降低铜损，同时减轻重量；配合深度油冷技术，使冷却介质直接作用于绕组本体，提升散热效率。因此，即便在极限场景下，领克10+动力输出仍能保持稳定。
动力稳了，补能效率是下一道关。搭载最新900V神盾金砖电池，从10%充到80%只要5分32秒，换算过来，每秒能补约2公里续航。10%到97%全程充电仅需8分42秒，就是“一杯咖啡的时间”。
原理不复杂：降低锂离子在电池里的移动阻力。正极、电解液、负极各自优化，让快充从短时爆发变成可持续。高压架构减少发热，充电速度就不会很快掉下来。
快充背后，还有一套热管理系统支撑。采用双侧面液冷结构，散热面积增加约100%，传热路径缩短50%，换热效率提升35%。
跑的快、充的快，就更要安全。神盾金砖电池通过8针同刺、挤压、截断等极端测试，全程无冒烟、无起火或爆炸。通过AI电池管理系统实时监控，实现主动风险预警。电池包则采用985全方位防护结构，提供多层物理防护。
把这几件事放在一起看，会发现领克10+和领克10的三电逻辑很清晰：电驱能稳定输出，因为散热架构跟得上；快充可持续，因为材料体系把内阻降下来了；安全有保障，因为热管理在极端场景下兜底。
所以，领克10+和领克10发布的意义，在于重新定义运动纯电车的标准：性能已是整车在复杂环境中的持续表现；稳定性已成为产品力的核心。
当电动化进入深水区，行业竞争从单一参数比拼，转向系统能力较量。领克10+和领克10尝试做的，是将性能从瞬时指标，转化为一种长期可调用的能力——这，或许才是运动纯电车的真正分水岭。
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