随着国内消费水平不断提高，人们的消费观念也正在逐渐转变，这一点在汽车市场体现的尤为明显，曾经大家以为买车只是图个代步，为了遮风挡雨，但伴随着购车群体的年轻化，不少年轻消费者认为能够带来舒适、豪华用车体验的高端品牌才是真正能满足大家用车需求的，那么对于家庭用户比较看重的35万左右价位区间，路虎极光、宝马X3、奔驰GLC这三款车有着不错的用车体验。
作为豪华阵营中站在金字塔尖的三个品牌，路虎极光、宝马X3、奔驰GLC之间到底谁才是称职的豪华车，对于年轻消费者而言，谁的产品力更诱人，下面进行逐一分析。
颜值与实力并存的路虎揽胜极光
路虎被称为越野车中的王者，可想而知它在越野领域的地位。极光搭载的第二代智能全地形反馈适应系统在应对崎岖路面时如履平地，搭载的6 1种模式在应付不同路况时都能保证车辆有一个最适应的状态去应对，6 1种地形与驾驶模式包含了舒适模式，草地/砂砾/雪地模式，泥沼/车辙模式，沙地模式，动态模式和节能模式。此外还新增了一种自动模式，如果驾驶者无法判断当下地形时，选择自动模式后车辆就会自动匹配到最合适的模式，从而保证车辆在操控上获得更好的反馈表现。
考虑到很多年轻驾驶者在越野或者自己过程中应付复杂路面的经验比较有限，极光在1.8至30km/hr车速范围内通过开启ATPC全地形进程控制系统将油门和刹车控制在最佳水准，并提高通过性与脱困能力，驾驶者只要掌握好方向盘转向角度以及观察车外路况即可。
年轻人经常挂在嘴边的一句话“世界那么大，我想去看看”，而路虎车主想说的是“外面的水有多深，出去闯一闯才知道”，极光拥有同级最佳的600mm涉水能力，无论面对城市里的暴雨积水还是野外的浅滩、溪流，管它外面水有多深，极光都能从容应对。
除了强大的越野能力，极光的颜值可以说是同级中宣判封顶了，动感的轿跑式车身加上悬浮式车顶的设计可以说颠覆了大家对传统SUV的认知，侧面动感的腰线配上隐藏式门把手的设计使得整车彰显一股奢华气息。内饰设计也是尽显豪华氛围，多屏联动设计除了营造科技与豪华之外，也让人与车之间的智能沟通变得更加方便。
身为互联网时代的80、90后年轻人，他们在用车时也离不开科技配置的辅助，极光搭载的ADAS智能驾驶辅助以及五屏联动设计为车主的行车生活提供安全且舒适的体验，其中五屏包含了10.2英寸高清双触摸屏、12.3英寸高清全彩液晶虚拟仪表盘、第二代高清全彩抬头显示系统以及高清超广角流媒体内后视镜。此外搭载的全地形“透视”技术可以在驾驶车辆时有效地“透视”引擎盖下方路况，系统还能够为您显示多种角度的车外实时影像，包括车辆下方和各个车轮周围的影像等。丰富的科技配置将年轻人习惯的智能生活延续到了车上，并为驾驶者带来全方位的驾驶保护。总的来说，极光是一款内外兼修的全能车型。
缺少豪华氛围的宝马X3
宝马X3作为一线豪华品牌旗下SUV家族中的当家花旦，如果以SUV的眼光去衡量X3却显得非常不称职。与其谈X3如何走南闯北时征服复杂路况，不如说说X3在城市里的表现，毕竟X3和SUV之间的关系仅仅局限于体格上，但是从城市用车角度来讲，X3的乘坐舒适性依然不尽如人意，座椅偏硬、靠背角度偏直等等设计上的不周到导致宝马的乘坐体验较差，尤其是喜欢长途自驾的年轻消费者更加价接受不了X3的乘坐感。
内饰设计方面，X3整个内饰设计风格是豪华品牌中最不像豪华车的内饰，尽管用料符合豪华车，但是设计风格上和十几万的入门宝马没有明显差别，设计不如部分自主品牌的内饰设计，这一点对于注重颜值的年轻消费者来说致命伤害，总的来说宝马在设计上无法与年轻消费者拉近距离。
没有大奔气息的奔驰GLC
奔驰留给国人的印象就是豪气，这一切都得从电影中黑帮老大的虎头奔开始说起。奔驰在国内市场真正畅销的是目前在售的这一代车型，尽管有铝换钢、新车就熄火等负面，但是依然不影响大家追求开大奔的心。
由于这一代奔驰S级上的双联屏设计开创了新一代豪华内饰的先例，所以奔驰内饰的豪华被广为宣传，但事实证明在奔驰品牌中像奔驰S一样双联屏的车型并不错，以奔驰GLC为例，坐进奔驰GLC的感觉和奔驰C完全没有差异，并且屏幕依旧是传统的悬浮式设计，屏幕上还有边框，精细度甚至不如普通品牌，部分车型的仪表盘依然是传统的双炮筒式指针，整个内饰的营造完全是假大空。对于年轻消费者来说，这样的内饰氛围还是差强人意了。
经过三辆车的对比可以看出路虎品牌在SUV领域里有一统江湖的感觉，首先在年轻消费者的用车体验中，走南闯北自驾游是少不了的，所以像极光一样在自驾游过程中轻松征服复杂路况是非常重要的，另外极光颇显科技感的内饰氛围也是一款豪华品牌车型该有的表现，特别是在购车市场年轻化的当下，颜值也是一款车重要的组成部分，而宝马X3和奔驰GLC在越野性能方面完全无力抗衡路虎，也就是说X3和GLC仅限于城市代步，在复杂路况面前和低矮的轿车没有明显区别。所以，在喜欢自驾的年轻人眼里，极光的优势是非常明显的。
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