买一辆新摩托车，除了裸车价格之外，您还需要缴纳各种“税”、“费”。
“税”包括；购置税、车船使用税
“费”包括上牌费、保险费、验车费。
普遍来讲，一辆裸车价格4万元左右的进口车（Ninja250）所有税费缴纳完毕后，一共要多花费车价款的20%左右。
购买二手车除了少花费将近10%的税钱之外，比新车裸车价还要再便宜10%以上（根据车况、行驶公里数决定），这些车辆大多数都在1-2万公里左右，甚至更有几率买到跑了仅仅1-3千公里的“准新车”。
花更少的钱，买级别更高的车则是二手车的优势，宝马R1200GS（水鸟）新车价格加上必要附加费大概需要花费22万左右，更高级别的R1200GS ADV二手车价格在20万元左右，不仅是车辆级别上有提升，价格也实惠了几万元。
刨除价格，新车与二手车最大的差距就是提车时间问题，新车交完购车费之后要等一个月左右，更有甚者因为进口车关单问题，等待时间长达半年时间或更久。交了这么多钱，需要等好长一段时间才能提到车，长时间等待的消磨期，这中间划不划算您自己考虑。购买二手车，私户通常交易完成后，确定好过户日期，最快当天就可以骑走，公户基本上交易完成当时就可以骑回家了。
新车与二手车购买后心态有很大的差距，对于新手来讲，驾驶技术不成熟，难免出现剐蹭、摔伤等情况，换成新车心里的难受程度一定会大于二手车。
新车上市之后，配件特别稀少，想要更换个配件通常就是一个“等”字，具体等多长时间，就要看物流速度和售后的积极性了，而二手车基本都是上市一年之后的车型，产品技术、零配件备货方面已经相当成熟，很少情况需要“现订”。
公里数少的车降低出现大事故的几率，新手新车出现最多的情况便是摔车，没有护杠、防摔跤情况下，把堵（平衡端子）和脚踏摔伤特别严重，但是车壳没有任何划伤情况下，有必要考虑是否存在换车壳等情况。观察车身外观每颗螺丝有没有拧过，以及车壳接缝处与其他位置间隙是否相同。
更多人担心发动机问题，通常从以下几步可以简单对车辆有一定了解。首先看每一颗发动机外露螺丝有没有被拧过的痕迹，有拆开痕迹则需要问一下车主曾经是否出现过维修、更换情况，以及维修地点。
着车后看车辆怠速是否稳定，档位流畅，无卡顿情况。油门响应、回油速度没有延迟效应，发动机不存在异响。更准确的检查车辆状况，则是需要很长的从业经验来判断。
不同车型，裸车价格相近，车况无太大差异情况下，二手车成交价却有着不小的差距，这种情况便牵扯到保值率的问题。
所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于车辆的品牌、型号、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是摩托车综合水平的体现。
体现一辆车保值率的高低，可以从市场占有率来分析，在街上经常能看到某款车，说明消费者对该款车认可度高，消费群体大，保值率普遍比较高。知名度和市场占有率高将大大提高车辆的价值，这两点是对于摩托车保值率起到决定性因素。
车的外观颜色，同款车型主打色的保值率比其他颜色高，例如川崎小忍者经典绿色版画的车型，要比其他颜色卖的更快，成交价格也是最保值的。
最容易售卖的二手车必然是公里数少、价格合理，车况完美。在保障这些前提下查看车辆有没有全程4S保养记录，避免车主省钱，加不达标机油。车辆保险是否在正常日期内，避免脱保情况。如车辆为公户，详询车主在哪里上的牌照，以备再次卖车时候，新车主想变更私户找不到源头。最重要一点，一定要查询车辆有没有未处理违章，尤其是对于公户车来讲，处理一个违章就够跑几天的了。
扫一扫关注微信
