预算有限时，可供我们选择的车型并不多，就连常常以价廉为优势的国产车也难得在5万以内给出丰富的选择。在五万内预算中，比亚迪F3算是选择之一，但是在品牌方面，我相信多数消费者更愿意多花一点点"升级"为现代瑞纳。首先，现代这个韩系品牌虽然在我国走向了下坡，但是在其本国的发展势头一直不错；而且现代在我国也曾有过辉煌时代，旗下车型的口碑还算不错。
现代瑞纳应是现代在"低端"车型的一个代表，售价区间在4.99万-7.39万。往往终端还有着2000元左右的优惠，那么瑞纳的顶配车型裸车价也不过7万出头。既然如此，我们一起看看瑞纳的表现。
在外形设计上面，瑞纳并不像现代的中高端车型那般具有魅力，而是打的安全牌，每一元素都设计得中规中矩。这很好理解，经典的元素往往最耐看，在大众心中的接受度也更高。瑞纳前脸采用了宝盆式的出风口，内部予以熏黑式格状元素点缀，只在中网的边缘加入了银色镀铬饰条进行精致化处理；大灯亦是常见的四边形造型，带着浓厚的家族式经典设计风格。
瑞纳的车身长宽高为4300mm/1705mm/1460mm，轴距为2570mm，车身尺寸与其小型车的定位十分契合，侧面外形也在此比例内显得是中规中矩，没有现代最新设计语言的修长比例，却有小型车的呆萌感。
车尾设计比较干净，后备箱箱门的占比较小，因此从尾部的正面看起来有点两厢车的视觉效果，比较具有辨识度。
总的来说，现代瑞纳虽是一款4万来块的合资车，但是在设计层面并没有带来很低端的效果，反而融入家族式设计语言的瑞纳倒不输于多款十万级合资轿车的观感。我们回到上文说到的尺寸，瑞纳的车身尺寸并不出色，而且是个小型车的定位，其空间是否够用呢？
将座椅调节至最佳状态后，身高180cm的体验者乘坐前后排头顶空间约余1拳，后排的腿部空间亦有1拳左右的富余，完全满足正常的承载需求，当然与大尺寸大空间的车肯定没法比，不在一个水平线上，不可相提并论。对于一款家用车来说，实用性始终摆在用车需求的第一位，除却空间外，我们还需要了解瑞纳的动力配置。
瑞纳全系搭载的是一台1.4L自吸式发动机，传动匹配五速手动或四速自动变速箱，最大马力为95PS，最大扭矩为132.4N*m，动力数据表现只能算得上满足日常行驶，若是追求强劲，瑞纳无法满足需求；但是反观瑞纳的价格与定位，这样的动力匹配完全对得起价格，也不偏离定位，而其5.2L/100km的油耗对于家用车养车费用低的诉求来说也能完全达标。深究极佳的驾驶体验，瑞纳作为一款廉价车可能无法满足，但是对于实用至上的需求来说，瑞纳当之无愧。
最后了解一下瑞纳的配置，4万多车型的标配除了主副驾驶安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配等安全配置外什么都没有；而7万出头的顶配车型则在安全方面多了一个前排侧气囊以及刹车辅助、车身稳定控制等配置；除此之外，还有后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、电动天窗、8英寸触控液晶屏等等配置，而这些配置也不仅存在于顶配车型，多数配置在中配便开始出现。
瑞纳的整体表现在五万内的小型车无可挑剔，就像BBA的入门车型一样，更大的卖点在于其豪华品牌，配置甚至不如同价位的普通合资车；瑞纳一定程度上一样，它就像合资品牌的入门车型，满足消费者对品牌身份的追求，不一样的是，瑞纳也可以在配置上做到同价位的一般水准，具有更高的性价比。
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