进入了夏季，天气越来越热了，很多老司机就会告诉你，加油千万不要加满了，否则汽油受热膨胀会溢出来的，遇到明火就会自燃了。甚至有些人还会举例给你，说某某人把加满了汽油的车停在露天停车场，结果汽油受热膨胀溢出来了，然后有人路过扔了一个烟头，结果把车给点着了。
这样的情况真的会发生吗？加满油的油箱受热膨胀，汽油真的会溢出来吗？我们下面就来详细的分析一下这个问题。
首先我们来分析一下汽油受热究竟会膨胀多少。查询可知，汽油的膨胀系数是0.00095L/°C。假设我们加入油箱中的汽油初始温度是20°C，在阳光下暴晒一段时间后汽油温度升高至40°C，假设油箱中有汽油60升，那么汽油膨胀的体积是60×（40-20）×0.00095=1.14（升）。也就是说，加满汽油的油箱在太阳下暴晒最多可以膨胀出一升多的汽油。
那么这些膨胀的汽油是否会从油箱盖溢出来呢？事实上是不会的。一方面，我们的油箱是不可能完全加满的，它有较大的安全余量，还有些车型有防加满装置，即使我们加到二次跳枪的位置，油箱中仍然有3~5升的空间，足以容纳膨胀的汽油；另一方面，现在的汽油箱盖上只有一个空气阀，没有蒸汽阀了，如果油箱盖拧紧了，汽油是不可能从汽油箱盖逸出的。此外，汽油箱也是会受热膨胀的，虽然膨胀系数没有汽油大，但是也可以抵消一部分汽油的膨胀。
如果我们再来抬抬杠，把油箱完全加满，在加油口都可以看到汽油液面，这种情况下汽油受热膨胀会怎样呢？在这种情况下有一个部件就要遭殃了，那就是碳罐系统。汽车的碳罐系统是用来回收油箱中逸出的汽油蒸汽的，避免逸出到大气中污染空气，在油箱的最高处有一个管路与碳罐相连，汽油蒸汽就从这里进入碳罐。但是如果油箱完全加满了，那么汽油受热膨胀后就会从这个管路进入到碳罐中，对碳罐造成污染，甚至导致碳罐失效，发动机启动困难等故障。
所以说，汽车加满油在太阳下暴晒，并不会发生汽油溢出的事故，更不会发生由于汽油溢出导致的自燃事故。事实上汽车在设计时已经把这些因素都考虑到了，有很多车型还有防加满装置，即使加到二次跳枪，油箱中仍然有一定的空间。不过为了防止汽油进入碳罐系统对碳罐造成污染，一般加到跳枪就足够了，最多再加一点凑一个整钱。
不过对于非常老旧的车型来说，比如1995年之前的汽油车，它没有碳罐系统，油箱中压力的平衡是依靠油箱盖上的空气阀和蒸汽阀来调节的。这种车型如果油箱加得过满的话，汽油受热膨胀确实会从油箱盖中溢出来，这就比较危险了。当然这样的车型现在基本都淘汰了，路面上能见到的极少，开这样汽车的人，一般也不会加满油去跑长途。
最后再来说说汽车加满箱油好还是半箱油好。有一种说法是汽车加半箱油更省油，这种说法在理论上是成立的，汽车加半箱油可以减轻大约20公斤的重量，百公里油耗大约可以降低0.1升。不过这样做就需要更频繁的去加油，那么我们省下来的一点油，都浪费在去加油站的路上了，甚至还不够。所以，个人的习惯是只要加油就一定要加满箱，这样可以让汽车随时保持最高的续航里程，更有利于我们的出行。
此外还有一种说法是：在早晨和晚上去加油站加油更合算。这种说法的理由是：早晨和晚上温度较低，汽油热胀冷缩，体积更小，而汽油是按照体积出售的，所以在此时加油同样的钱可以加到更多的汽油。这种说法其实是很荒谬的，加油站的汽油罐都是深藏在地下，基本上处于恒温状态，受环境温度的影响很小，无力外界温度如何变化，汽油的体积变化都是极小的，几乎可以忽略不计了，所以早中晚加油并没有什么区别。不过有一点是你应该注意的，那就是刚从炼厂里拉出来的汽油温度是比较高的，如果加油站刚刚卸完油你就去加油，你是有可能吃亏的。所以，如果我们加油时看到加油站正在卸油，就赶紧离开，等过一段时间再去加油，这样不仅避免吃亏，还可以避免加到被污染的汽油（卸油时会将罐底的残渣、积水等翻起混合到汽油中）。
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