白日梦车近些日子，接到的最多的问题，有关于汽车保养方面的，就是“我的车子该用什么机油？”。针对此普遍的看官老爷的疑问，kk在此做一个比较完整的解析和解答。
本文，只讲机油界大家耳熟能详的三大品牌，其他品牌机油请看往期推送。
那么想知道自己的车子做保养，该选嘉实多，美孚，还是壳牌的机油。请耐心观看。
玩车，就要对他好。
所谓，要满足他的胃，才能抓住他的心。
先说下GTL，GTL是天然气制油，只有6%的产能用于润滑油。性能介于三类油和4类之间，粘度指数和蒸发率甚至比4类高，主要倾点比四类差的比较多，和三类油差不多。GTL的产能，主要在美孚和壳牌。
GTL生产工艺
1、壳牌
壳牌的大部分油品，除去超凡喜力系列，基本都是GTL二类油（或者是精炼程度很差的三类油）。安静，清静好，流动性差，高转表现比较差，长效差，其实就是矿物油的特点。对于不怎么上高转，市区拥堵短途驾驶的人群来说，这就是非常好的选择，基于国情来说，壳牌作为超级优质矿物油在国内确实是迎合了这一最大消费群体，所以一般的汽修店和4S店，主推的中低端油品都是壳牌的黄壳和蓝壳。黄壳和蓝壳也是壳牌销量最大的产品，黄壳的40粘度，还是比较适合一些德系中低端车型来使用。
2、嘉实多
嘉实多是PAO精炼三类油。没发现BP有GTL的产能，嘉实多的一些油其实PAO含量不低的，GTL对于降低倾点没什么帮助的，但是损失了粘附性，对于德系一些强调密封性和高温油膜的机头，嘉实多是一个非常均衡的选择。例如嘉实多极护0W40或5W40，比较适合宝马和奥迪等德系发动机。
3、美孚
重点说下美孚：
美孚应该是PAO GTL，还在不断增加GTL的使用，基础油的最长效是好无疑问的。
问题在于粘附性最差，抗单次剪切的能力最弱，相同最大扭矩转速，有的在3000R，有的在6000R，单次剪切强度差别很大的。但是高转速后，流动性最好，渗透补充能力强，最不容易不会出现刷不过来的情况，适合高转发动机。美孚的机油钼和硼含量都比较高，硼的作用不是很清楚，好像减摩清净的作用都有，添加剂中减摩和抗磨的界限本身也不是很清楚，但是减摩应该是比较依赖有机钼的，有机钼需要时间在高温高压下反应生成二硫化钼才是有效的减摩成分。美孚的第一锅油可能没有足够的时间形成足够的二硫化钼。
所以，一旦用了美孚，你第二次换油也最好用美孚，这样的话可以对发动机形成更加长效的保护。
美孚是奔驰的御用原厂油，所以奔驰的发动机取向也是最适合用美孚机油的。
包括通用集团旗下的别克雪佛兰和凯迪拉克，也是适合美孚机油的特性。
总体来说，选择正品渠道的三大品牌机油，都不会有错，最关键是要选对适合自己爱车的机油。因为无论是三大品牌机油，还是其他品牌机油，都有自己的优势和特性。
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