2015年10月份，由于燃料供应系统零件安装不当，存在发生碰撞事故时燃料泄漏导致起火隐患，日产汽车公司在美国扩大召回Altima(美版天籁)和Maxima(西玛)轿车，召回总数扩大至4.7万辆。
而时至2016年4月份，据海外媒体报道，因车辆ABS系统在组装过程中齿轮泵O型垫存在破损情况，可能导致在制动过程中，制动力不足，带来危险隐患，除了丰田汽车将计划在美召回RAV4、雷克萨斯RX350及ES350，日产也因同样的问题启动召回包括日产Maxima和日产Murano。由此可以看到，时隔不到半年，日产Maxima在美已经发生了两次召回，那么，这两次事件会不会影响西玛在华的上市呢?
对于东风日产西玛，这一款被赋予了豪华轿跑血统以及运动基因的中型车，虽然在国内尚未上市，但是，这款车在北美已历经7代，拥有35年的历史，然而让人感到不愉快的是，即将在中国上市的西玛，近期却在国外召回了两次。
作为一款天籁的美国姊妹车型——Maxima的新一代产品，西玛的定位更加偏向于运动化中型车，虽然与天籁出自同一平台，但是由于定位比天籁高，售价也不会很低，在北京车展正式上市前夕，厂家官方也公布了2.5L XL豪华版和2.5L XV至尊版的预售价格，分别为25.58万元和27.08万元，届时，西玛所要面对的竞争对手将是丰田皇冠、大众CC等车。
事实上，早在多年以前，日产的另一款西玛(Cima)就引入过国内市场，不过，由于销量过于惨淡以致这款车逐渐被淡忘，而这次，日产再次启动西玛这个中文名，引入在北美历经多年的Maxima，被将运动性作为一个卖点。那么，强调运动性，西玛会不会受到消费者的青睐呢?对于运动性这事儿，在中国的汽车市场上，福克斯、科鲁兹等定位在紧凑型的轿车都有着不错的销量，不过在中型车市场里，譬如阿特兹就表现得不温不火了，而再往上一个层次，我们发现，貌似已经没有什么车型是被赋予运动性的内涵了。毕竟，运动气息过于浓厚在中国无疑是一把双刃剑，强调运动性的车型往往只能被边缘化。
总结：在本次的北京车展上，日产西玛将正式上市，从之前公布除了的预售价来看，网友们大多表示西玛定价多高。此外，在上市之前，西玛在国外不到半年已经发生了两次召回事件，看来西玛在中国国产所遇到的困难真不少！
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