生活中人们买车，有人看外观，有人看内饰，动力，品牌，配置，也有人看轮毂大小，关注轮胎的却不多。然而轮胎很重要，一辆汽车与路面接触的就只有四条轮胎，汽车前进和刹停都与轮胎息息相关，可以说轮胎的性格很大程度决定汽车的性格，从轮胎出发也可以更好了解一辆汽车。我们今天来看看日产天籁的轮胎，探究一下日产要让天籁具有什么性格。
天籁
天籁不同版本的轮胎尺寸和型号：
天籁2.0L时尚版，205/65/R16米其林PRIMACY 3st
天籁2.0L舒适版，205/65/R16米其林PRIMACY 3st
天籁2.0L智行版，215/55/R17优科豪马AE51
天籁2.0T智领版，205/65/R16普利司通泰然者T005
天籁2.0T智享版，215/55/R17优科豪马AE51
天籁2.0T智尊版，235/40/R19邓禄普SP SPORT MAXX 050
第一眼看起来什么感觉？真丰富，用了3种轮胎规格和4种品牌轮胎。之前我们看的雅阁和阿特兹都是2种规格。再细看日系中级车最高扁平比65和最低扁平比40都在天籁身上，实在太“纠结”了，日产究竟想让天籁舒适为主还是想天籁更运动呢！难道日产很了解中国人，“小孩子才做选择，成年人想全部都要”！
2.0L时尚版和舒适版。采用205/65/R16米其林PRIMACY 3st。中级车采用205的胎宽，我印象中10年前可能不少，现在都2020了，还这样，估计所有中级车就剩下它了吧。目的是什么？两个字“省油”。大家都知道某dd专车，相当多是天籁。能帮司机省点油钱，司机就多赚点，不好吗？65的扁平比，堪比suv，软趴软趴的，极致舒适，过沟过坑不带刹车也不会鼓包，省心。以前人们常说，天籁舒服，大沙发，悬挂软，再加上轮胎也软。坐天籁好像坐船一样的体验。轮胎又是米其林PRIMACY 3st，“专为追求超强静音效果，驾乘舒适体验的用户设计的轮胎”（官网介绍）。打dd，最喜欢就是叫到天籁，疲惫的身躯可以得到舒缓，又软又静，家的感觉。等等，这些都是乘坐体验，驾驶体验呢？205的胎宽行驶稳定不够，刹车距离长，影响安全。65扁平比容易出现高速发飘，过弯侧倾严重等。总体来说，驾驶体验并不佳。
米其林PRIMACY 3st
2.0L智行版。采用215/55/R17优科豪马AE51。此款是舒适节能类型的轮胎。其实这个轮胎是适合的，2.0L动力本来就不强，加上cvt变速箱，舒舒服服开就行。要知道雷克萨斯ES200也是这款轮胎，对2.0L的动力来说，一切都刚刚好。
优科豪马AE51
2.0T智领版，采用205/65/R16普利司通泰然者T005。无论这个轮胎如何，这个尺寸，都注定是失败的。完全不知道为什么会做这个配置出来。那么强的动力，那么小和厚的轮胎。想不明白！估计几乎没人会买这个吧。
普利司通泰然者T005
2.0T智享版，采用215/55/R17优科豪马AE51。如果说2.0L采用这个轮胎，我觉得是适合的，那么2.0T是不适合的。要知道2.0T发动机252匹马力，380牛扭矩，连续2年全球十佳发动机，采用215轮胎是浪费这台发动机。这还是一个节能胎，节能胎的刹车相对不是那么好。真买这个配置，建议去换一套225/55/R17偏运动的胎。不用换轮毂的，轮毂是7.5J的，225才是它最适配的。
优科豪马AE51
2.0T智尊版，采用235/40/R19邓禄普SP SPORT MAXX 050，主打运动舒适。跨度有点大吧，顶配轮胎尺寸完完全全就是冲着运动去的。SP SPORT MAXX 050 ，可以说是邓禄普最好的轮胎之一，专为豪华车设计。一般轮胎4-5层胎面用料，它是6层的，抗打击能力强。要体会天籁2.0T设计的那个原味，只有它才能体现的。只有这样的“鞋子”，才能将“十佳发动机”真正的实力发挥出来。只要敢踩油，它就给能你深不见底的动力，还有美妙的发动机声浪。我相信等它退市了，又会有很多车友怀念它，就如当年vq一样。
邓禄普SP SPORT MAXX 050
总结：我也不知道天籁的取向，舒适或者运动？或者2.0L舒适，2.0T运动？显然也不是。厂家都很“纠结”，消费者更“纠结”。如果日产有心，只保留最低配时尚版用205/65/R16推给专车用户，其余2款2.0L用215/55/R17。2.0T直接采用225/55/R17，顶配保持不变，是不是更好一点呢。
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