古什么摩托车(踏板摩托车)

踏板车一直以来都是国内市场中比较吃香的一种车型，小巧的外观、可观的储物空间再加上极其简便的操纵，让踏板车迅速成为很多人的代步第一选择。即使相比于挡车来说油耗并不是特别让人满意，但是踏板车仍然是优点大于缺点。而今天小编要介绍的这款踏板车，可以说是国产最强的踏板车，极速可突破120km/h，它就是被誉为摩托车中SUV的金城圣甲虫200！

虽然圣甲虫200是一台纯正的国产车，但是它直到2015年才在国内开卖。而其正式上市时间却远比2015年早。起初，这只是一台国内金城代工的阿普利亚车型，专为欧美市场开发。且在欧美市场获得了非常大的成功，直到2015年金城扣掉了阿普利亚的标志，并改名为提拉米苏，才正式让这台国产圣甲虫在国内开卖，当然，作为拥有阿普利亚血统的车型，售价也是不便宜，高达25800元。

圣甲虫200实际上并不是一台纯正的性能踏板车，至少从外观上看来，它看上去似乎并没有能跑120km时速的能力。因为无论从哪个角度，圣甲虫200都是一台完完全全的欧式绵羊，而且单就尺寸来说，还算不上特别大。通体圆润的外观非常符合欧洲踏板车的审美标准。所以在颜值上，圣甲虫200给人还是居家代步的好手，而并不是肌肉踏板。

车头部分的硕大前网非常唬人，这样的设计在很多人看起来是非常丑的，但是实际上，这样的一台大进气口，连接的是发动机的水箱，能够在骑行的过程中为车辆提供最好的散热效果。前大灯虽然没有采用LED光源，不过原厂自带的卤素灯泡照明度已经非常棒，当然，经常在夜间骑行的车友，也可以选择自己动手改装寿命更强，亮度更亮的LED灯。

至于为什么说这台车是摩托车中的SUV呢，实际上从侧面就能看得出来。不同于正常踏板车的小巧轮胎，圣甲虫200配备的是前后十六寸的，几乎能与弯梁车相比较的超大踏板胎，更大的轮胎带来的无疑是更高的离地间隙以及完全不同于普通踏板车的驾驶感受，这样的感觉，就类似于汽车中的SUV车车型。

另外，由于是直接代工产品，圣甲虫200的做工、用料方面也是非常让人放心的。完全是和出口的圣甲虫200车型一样。基本上保持了大厂的做车风格，就类似于国产的GW250、GSX250R一样，质量上完全对标国外市场。

当然，能跑到130的踏板车，当然离不开一台好的发动机。圣甲虫200搭载的是一台单缸水冷188cc发动机，最大输出功率达到14kw，最大扭矩16.5牛米。但是圣甲虫在油耗方面的表现，却是出人意料的优秀，2.6L的油耗在这样级别的踏板车中实在是不算高，再搭配上8L的油箱，圣甲虫200能够轻松跑出将近三百公里的最大续航。也正是因为如此，很多国内车友都选择拿圣甲虫去跑一些长途摩旅。

总的来说，作为一台国内代工的欧系踏板车，圣甲虫200不论是在颜值，做工还是动力方面，都不失为国产踏板车的标杆。不论是作为一台日常代步的车型，还是一台玩乐的踏板车，圣甲虫200都是合格的产品。不知道您对这台车还有什么看法呢？欢迎在下方评论区点评交流吧！