（观察者网文/杨帆编辑/徐喆）在中国汽车品牌出口海外的历程中，比亚迪一直凭借其纯电动客车产品走在世界的前列。如今，为进一步扩大市场份额和品牌影响力，比亚迪决心继续进军海外乘用车市场。继6月初宣布将唐、元、e系列等车型出口拉美国家哥伦比亚后，比亚迪又将目光投向了欧洲发达国家市场。
当地时间6月30日，比亚迪欧洲分公司宣布，将与其在挪威的经销商合作伙伴RSA一道，面向当地市场推出比亚迪唐EV纯电动SUV。新车将于2020年11月投产，并预计于2021年1月在挪威交付。
比亚迪唐EV
值得一提的是，在挪威销售的比亚迪唐EV将搭载比亚迪最新推出的磷酸铁锂刀片电池。体积较以往减少50%，并显著提高新唐电动车将由比亚迪最近推出的超安全刀片电池供电，该公司称之为电动汽车领域的“游戏规则改变者”。比亚迪的新刀片电池显著提高了电动汽车行业的安全水平，同时电池组的体积减少了50%。
该电池组将率先应用于今年7月10日上市的比亚迪旗舰轿车汉上。比亚迪董事长王传福对刀片电池给予厚望，称其能够将“自燃”从新能源汽车的字典中抹去。
“我们有信心让挪威客户看到比亚迪产品和服务的优势。”比亚迪欧洲公司董事总经理何一鹏表示，比亚迪唐是东方哲学与西方工业的结合体，既展现了“王朝系列”的中国文化，又体现了最先进的新能源技术。唐除拥有令人印象深刻的性能数据外，还搭载了“改变游戏规则”的新型刀片电池、强劲的越野能力以及满足家庭用户的舒适体验。
比亚迪唐的内饰
他还表示，欧洲正在从新冠肺炎疫情中逐渐恢复，比亚迪对挪威和整个欧洲的未来持乐观态度，并将采用合理的战略来发展比亚迪品牌。
比亚迪在挪威的合作伙伴RSA拥有80年历史，是一个由20家经销商组成的综合网络。“我们为比亚迪的名字出现在公司的产品序列中感到骄傲。”RSA首席执行官（CEO）弗兰克*邓沃尔德表示，唐EV将成为挪威市场的新宠儿，而刀片电池作为其中一个突出的配置，对具备安全意识的公众有着极大的吸引力。
RSA公司CEO弗兰克*邓沃尔德
比亚迪同时宣布，RSA还将承担比亚迪电动货车及卡车产品的全部销售、服务和零部件供应职能。比亚迪在当地销售一系列商用车型号包括平板车、7.5吨和19吨的刚性配送卡车和庭院拖拉机等。
在此之间，比亚迪已在包括挪威在内的北欧市场进行了长期布局，其纯电动大巴更已遍布整个欧洲市场。目前，比亚迪在整个欧洲地区交付了1300辆纯电动大巴，占据20%的市场份额，稳居第一。其中在斯堪的纳维亚半岛已交付近300辆。
在挪威之外，5月11日，北欧最大的公共交通运营商Nobina向比亚迪追加订购13辆12米纯电动大巴，将于2021年夏季投入瑞典东北部港口城市皮特奥运营，这也是迄今比亚迪纯电动大巴抵达的全球最北端城市。6月15日，比亚迪再向Nobina一次性交付34辆纯电动大巴。
比亚迪在瑞典交付的纯电动大巴
除北欧地区外，5月14日，比亚迪还向西班牙首都马德里市政交通公司交付了15辆12米纯电动大巴。而在去年12月，比亚迪还中标了荷兰249辆纯电动大巴订单，成为迄今为止欧洲最大的一笔订单。
截止目前，比亚迪大巴已在全球6大洲50多个国家和地区超过300个城市运营，已累计交付纯电动大巴超过5.5万台。
而在新能源乘用车市场，比亚迪于6月初与哥伦比亚汽车经销商Motorysa签订合约，在当地销售比亚迪唐EV、元EV，以及e系列等纯电动车型车型，首批订单包括132辆比亚迪纯电动车，将于2020年下半年开始陆续交付。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
扫一扫关注微信
