2021-04-29 22:51
继上一次我们川西之行对探岳在高原行驶的综合表现进行了全面评测之后，这一次我们继续开上探岳北上，来到了祖国北端的呼伦贝尔，这里在冬季的平均气温在零下30-40度，对于探岳来说，这次的极寒挑战它是否依旧表现惊艳，通过与我们往返4000km的陪伴，我也给大家聊聊它是凭借什么本事保障我们这一路的安全与安心的。
时尚且稳重配置丰富
其实对于这台探岳，我还是对它比较熟悉的，毕竟有了上一次川西之行给我的印象就如此深刻，所以这次的长途驾驶，我们依旧从它的外观聊起，因为这一路行驶的第一感受就是，它依然是海拉尔市马路上回头率非常高的车型。
优雅的造型设计看着就很绅士，沉稳中透着精致，这也是大众家族最新的设计语言，让它更加符合时下年轻消费者的口味。
针对这次长测行驶时，遇到夜间赶夜路时，LED灯组光源照明视野和通透性俱佳，印象最深的就是北方的夜晚，高速公路会有附着在路面的浮雪，遇到大风后会迅速吹起来，导致前方能见度极低，而探岳的大灯组点亮后可以极大程度地恢复前方的视野，与此同时对应的就是降低车速，来确保你的行驶安全。
车身尺寸相对同级别竞品来说优势明显，长宽高为4589*1860*1660mm，轴距为2731mm，这样的数据表现还是非常亮眼的，而且从实际角度出发具备了更好的驾乘空间及后备厢储物空间。
原厂标配的轮胎为邓禄普SP SPORT MAXX 050+偏向城市的公路胎，不过我们这次北上随着气候条件越来越恶略，路况结冰积雪也是家常便饭，所以我们在出发之前换装了雪地胎，用意也是提升冰雪湿滑路面的轮胎附着力和抓地力，加上探岳具备了7种驾驶模式及4MOTION智能四驱系统，都能让我们更加安全的行驶，对于这次的长测来说还是非常必要的。
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