2021-12-22 00:19
《北京现代第四代胜达长测》第一期内容主要介绍了该车静态亮点，也是它带给我的一些初体验。在那之后一个月左右时间里，我每天开着第四代胜达通勤或去别的地方，充分感受到它所提供的便利和乐趣，尤其是开上它载着一群好友进行了一趟自驾游之后。
对北方朋友们来说，12月份是寒冷难耐的，但广东人的印象中，却往往包含着一年中最舒服的一段时间，非常适合出游。正巧，上上周气温宜人、阳光明媚，于是我和我的好友们决定组织一趟广州到深圳的自驾游。此行原本是8人，结果有小两口临时变卦，所以出动第四代胜达刚刚好，不需要两台车。
长测第一期中提到过，第四代胜达第三排相比同级大多数车型而言，具备纵向空间大、采光充足、座椅实在、坐姿舒适等优点，两个钟以内的行程完全没大碍，坐在第三排的晓莉和阿成丝毫不觉得憋屈。如果是动辄几个小时那种长途乘坐的话，那么建议轮流坐第三排，有中间过道的存在，行驶中换位也比较方便，前提是确保安全。
第四代胜达和大多数同级别车型一样，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其动力参数很可观，最大功率240PS，最大扭矩353N*m，加上1450转就能释放出最大扭矩，动力来得快，初段和中段都表现充沛。即使车内坐满6个成年人，它也丝毫没有乏力感，起步、加速都显得很是轻盈。另外，它的油门踏板和刹车踏板调校都比较轻柔、线性，在上下班高峰期堵车的时候，可以让我轻松不少。
为了保证燃油经济性，这台8挡手自一体变速箱的升挡比较积极，降挡则稍微慢一点。不过问题不大，因为它配备方向盘换挡拨片，可以由自己去掌握节奏，这样一来也增添了驾驶乐趣。
第四代胜达共有节油、舒适、运动、智能四种驾驶模式可以选择，我通常喜欢保持在智能模式下，一来是自己开车比较懒，二来是它真的挺智能，大多数情况下都会提供最合适的驾驶风格。
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