据外媒报道，汽车制造商达契亚的高管表示，到2025年时该公司将把SUV车型的数量增加一倍，达到两款，此举将使其在欧洲的市场覆盖率提高到80%，同时也为提高利润率提供了一条新途径。
达契亚将于2024年第二季度推出第三代Duster小型SUV。该品牌首席执行官Denis Le Vot称，新车型将是一款“介于紧凑型和中型车之间”的SUV，车长为4.6米。新款Duster将于2024年2月26日在日内瓦车展上亮相。
Bigster将于2025年第二季度发布，届时将在欧洲最大的细分市场，即紧凑型SUV细分领域展开竞争。达契亚品牌销售和营销总监Xavier Martinet在11月13日举行的新款Duster新闻发布会上表示，新车型将使达契亚在整个欧洲市场的覆盖率达到80%。
第三代Duster和Bigster都将采用雷诺日产联盟的CMF-B架构。该架构还用于达契亚的另外两款车型，即小型车Sandero和紧凑型跨界车Jogger。
Duster和Bigster SUV都将在达契亚位于罗马尼亚皮特什蒂（Pitesti）的工厂生产，该工厂目前的日产量为1,200辆，年产量约为30万辆。
目前达契亚在欧洲共有四款车型在售，分别为Sandero小型掀背车，预计年销量为27万；Duster，销量约为20万辆；Jogger紧凑型SUV，销量约为10万辆，以及Spring电动微型车，销量约为6万辆。此外，达契亚还在罗马尼亚和北非销售基于Sandero改造的Logan轿车。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，今年截至10月底，达契亚在欧洲的累计销量为464,902辆，同比增长21%。雷诺集团表示，截至10月底，达契亚品牌2023年全球累计销量大约为54.7万辆。
达契亚高管表示，为了保持其利润率，该公司必须生产尺寸更大的车型，例如Bigster和Jogger，这两款车的销量超过了该公司的预期。
Le Vot说道：“我们最近公布了两位数的利润率，这让我们感到骄傲。能为市场生产性价比最高的汽车，同时还能保持盈利，这让我们感到非常自豪。”雷诺集团给达契亚设定的目标是到2030年实现15%的利润率。
Martinet表示，达契亚非常清楚如何保持价格竞争力和盈利能力。他说道：“我们会讨论每一项功能，评估它是否真正增加了客户能够感知到的价值，还是几乎没有被客户注意到但却提高了产品价格。”
Martinet表示，一些看上去并不昂贵的小功能，可能会让车辆的最终价格“飙升”。他说道：“少即是多，这是达契亚的生存之道，也是我们保持车辆较低价格的方式。”
达契亚保持低价的秘诀之一是减少动力系统、装饰级别和颜色之间的可用组合。Martinet称，在新款Duster上，达契亚只有不到150种组合，而许多竞争对手则有数千种组合。
在德国，达契亚Sandero的起售价为1.13万欧元，Duster的最高售价为2.14万美元，预计Bigster的价格会更高一些。Martinet表示：“在对抗中国汽车制造商方面，达契亚可能是准备最充足的品牌了，但是对抗中国车企并不是一件简单的事情。”
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