如果说今年的价格战是车企间的正面“互撕”，那么暗讽对手则是在背面的“突袭”。在2023年，除了价格战的不断升级外，车企间的暗讽行动也在悄然升级。
12月29日，特斯拉官方账号“TESLA特斯拉”，在短视频平台发布了一个名为《买电动车看什么，请大声说出你的答案！》的短视频。
特斯拉在视频中称，买电动车不能选PPT安全，应该选择真实安全。而其对比配图中出现了一位打码男子，一看就知道是李想本人，且照片中附文“500万以内最好的SUV”似乎也在暗指理想。特斯拉还表示，买车不应该看“冰箱，彩电，大沙发”这些表面装修，而要看电池电机电控等隐形智造。
事实上，这已经不是今年以来特斯拉第一次暗讽理想汽车，特斯拉今年6月份的一则官方宣传视频中就提到，电动车最核心的是三电系统——电机、电池、电控，而非冰箱、彩电、大沙发。
暗讽集中在“新势力”
今年5月份，李想在微博上发文，称如何衡量一个汽车品牌营销费用的高低，同时，他暗指某汽车品牌“留言从来没输过，销量从来没……”。而这个举动，被网友认为是将矛头直指魏牌在4月份发布的蓝山。众所周知，长城与理想的恩怨由来已久，此前李瑞峰与理想汽车就隔空大战过数个回合。
今年6月份，小鹏汽车邀请特斯拉的“小迷弟”林志颖作为品牌挚友。要知道的是，林志颖曾表示自己非常钟情特斯拉，而在驾驶特斯拉发生事故再到为小鹏代言，显然是对特斯拉赤裸裸的讽刺。
而随着年底新车的爆发，以暗讽“突袭”对手的案例更是数不胜数。
极氪副总裁赵春林在12月22日转发一篇有关“汽车生态”的博文中留下一句话——“挺热闹的，突然想起生态场景:智能驾驶导航到高速路口，播放一段广告15秒，再出路口，行驶过程中切换驾驶模式，再看90秒广告，or，扫码支付?确实，米生态蛮有特色”!这一段话语，无疑是暗讽小米汽车未来会有大量广告植入。
耐人寻味的是，极氪007的发布会在12月27日，而紧接着就是小米SU7的正式亮相。诚然，这两辆车都是热度爆表的纯电轿车，并且被外界认为最有可能抢走特斯拉Model 3的大蛋糕的新车。
因此，也难怪极氪在小米汽车尚未正式推出前就率先“出击”。
随后，零跑也加入“暗讽”小米汽车的战场，在小米汽车技术发布会后，零跑官方发布一则图片，配文“技术应该在车上，而不是在PPT上”。
车圈暗讽为何“成风”？
说到底，暗讽就是厂家“舆论战”的一环。在内卷逐步加剧的当下，单纯的价格战已经不能满足厂家想要迅速痛击对手的目的。
在自媒体以及短视频流量不断冲击下，一些细小的缺点都能够被无限放大，而如果能够抓住对手的缺点痛击，或许有意想不到的效果。
进一步来看，通过微博或官方视频等形式暗讽对手，也绝对比雇佣“水军”攻击对手成本要低，甚至安全得多。因此，可以发现越来越多的车企高管在微博上注册个人账户，并且保持出色的活跃度。除了与消费者保持更贴近的关系外，在遇到突发事件时也可以立刻捕捉、甚至反击。
最重要的是，当不少车企高管看到李想在微博上的不断“暗讽”，不仅获得流量，更获得销量的时候，也纷纷跃跃欲试。
总结
2023年的中国车市绝对是更“跌宕起伏”的一年。合资电动化大象转身在即、新势力几乎每月都有新车出现。越来越快的节奏下，消费者的神经也变得越加“紧凑”。
或许并非所有车企都想卷入舆论战与对手相互暗讽甚至“正面硬刚”。但就像价格战一般，游戏的转盘已经开启，谁也无法置身事外。除了拼杀，就是退出。
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