上个周末，受米其林的邀请，有幸在鄂尔多斯观摩了CEF摩托耐力锦标赛，整个赛事周末的安排非常紧密，米其林作为赛事轮胎供应商，意在为车手们提供更为出色的性能体验。
赛事活动期间，米其林有两件事情要做，第一件事，米其林品牌在深耕摩托轮胎业务之后，目前在国内市场带来了非常丰富的产品线，街道、赛道日、赛道竞技轮胎产品开始大规模投放，为车手、经销商科普旗下轮胎产品很重要。第二件事，本次赛事中的米其林杯组别，邀请到了法国冠军车手Kenny Foray，他将驾驶宝马S1000rr赛车，挑战公升级组别赛车在鄂尔多斯赛车场的圈速记录。
观赛日
到达鄂尔多斯赛车场之后，熟悉的感觉扑面而来，因为三个礼拜之前，我们的红旗H6赛车刚刚在这里站上了最高领奖台。关于鄂尔多斯赛车场，其实在之前的文章里面我已经做过分享，这是一条难度在国内排得上前几的赛道，高低起伏、高速长弯、组合弯在这里你都能见到，驾驶节奏的变换比较多，驾驶技术上的差异会被无限放大。摩托车在这里的驾驶难度我认为会更高，所以敢在这里进行比赛的选手，一定对自己的技术有着很强的自信吧。
米其林在维修区准备了所有系列的轮胎样品，并在发布会环节介绍了不同级别产品的技术特点。目前推出的轮胎产品线，包括Power 6运动街胎、Power Cup赛道日、Power Performance Slick、Power Rain+以及Power Performance Slick MotoE五个系列。
既然是赛道活动，Power Performance Slick系列自然是这一次的主角，而围场内很大一部分车手都没有使用过米其林的赛道产品，所以米其林也贴心的给出了调校建议，包括胎压、以及不同赛道情况下的软硬度建议。
这一次米其林杯比赛，根据赛道温度的变化，统一使用中性胎进行比赛。因为摩托车前轮属于开放式结构，所以在直线加速情况下的前胎掉温情况比较明显，这时候对于车手能否通过刹车、弯道极限来保证胎温，是一门很重要的课程。此外，米其林应用全新赛事胶料，让轮胎升温更加快速。
正赛日
说完米其林新产品，正赛日的第二件事情，特邀法国车手Kenny Foray，能否打破赛道记录呢？其实在练习赛的时候就已经小幅打破记录了，原纪录时间为1:44.879，Kenny Foray在练习赛就做出了1:44.804。
米其林杯比赛正式开始，杆位发车的Kenny Foray一路领先，从发车阶段就开始大幅领先身后集团，有一种把正赛跑成了练习赛的感觉。随后单圈成绩也开始逐步刷新，最终将全场最快圈速定格在1:44.395，轻度改装的宝马S1000rr赛车就能轻松破纪录，确实让人无法想象，如果Kenny Foray驾驶厂队赛车，是不是这个记录还会大幅提升。
全文总结
米其林在摩托轮胎阵营发力，对于喜欢玩车的朋友来说肯定是好事，这些年摩托车的街胎、赛胎，都离不开倍耐力、正新等耳熟能详的品牌。米其林轮胎的到来，肯定会在性能方面提供更加出色的体验，再配合合理的定价范围，想必运动轮胎这一领域，肯定会有其一席之地。
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