近年来，中国乘用车市场在高级驾驶辅助系统（ADAS）领域成绩斐然。2024年，L2级及以上ADAS功能标配渗透率为48%，趋近50%的关键节点。同时，L2级及更高级别的技术正逐渐摆脱高端车型的局限，向中低端车型加速渗透，2024年10-20万价格区间的ADAS渗透率飙升至50.9%，同比激增14个百分点，成为渗透率提升最为迅猛的细分市场，推动智能驾驶辅助技术的大众化进程。
自主品牌在ADAS功能搭载方面尤为亮眼，比亚迪、吉利、奇瑞、长城等车企稳居市场前列。其中，吉利2024年ADAS搭载量达1,040,002套，位列自主车企第二，且L2级及以上ADAS渗透率高达57.20%，有力证明了吉利在智能驾驶辅助技术普及上的积极作为与卓越成效。
2024年，吉利汽车在L2级智能驾驶领域实现爆发式突破，全年搭载量飙升至77.3万辆，较2023年的32.1万辆激增141%。这一飞跃不仅体现了规模的增长，更彰显出集团多品牌协同战略的技术渗透力。
其中，极氪100%全系标配L2级及以上ADAS功能，车型如ZEEKR 001、ZEEKR 7X、ZEEKR 007等均全面配备。领克的ADAS渗透率也相当可观，约为79.62%，如领克08 EM-P等车型，为用户提供了良好的智驾体验。吉利和银河在智驾功能的搭载上也不断发力，吉利渗透率为40.07%，代表车型有星越L、博越L等；银河渗透率为63.29%，例如银河星舰EM-i、银河E5等车型均有搭载。
在技术方案上，吉利、银河品牌芯片采用地平线征程3+TI TDA4方案，传感器方案主要为5V0R0L/5V1R0L/5V3R0L等。领克的芯片方案有地平线征程3和TI TDA4、黑芝麻A1000*2、英伟达Drive Orin-X等，传感器方案有5V3R0L/5V5R0L。极氪的芯片方案包括Mobileye Eye Q5H*2、英伟达Drive Orin-X、英伟达Drive Orin-X*2等，传感器方案包括11V1R1L/12V5R1L等。同时，吉利与多家ADAS供应商如福瑞泰克、博世、大陆、采埃孚、知行科技等合作，确保智驾功能的稳定性和先进性。
吉利在智能驾驶领域的战略布局以系统性进阶技术——"千里浩瀚"五级智驾方案为核心，加上“星睿智算中心2.0”平台，构建起全栈技术生态。
其中，“千里浩瀚”实现了L2至L3级别、从基础辅助到全场景智能驾驶的功能覆盖，通过H1到H9的梯度化设计达成功能分层突破：
基础层H1（10V5R）搭载高速NOA与自动泊车APA功能，H3（11V3R）提升了城市通勤场景适应性，H5（11V3R1L）引入E2E并实现全场景D2D、城市无图NOA，H7（11V3R1L）叠加E2E、MLM与数字先觉网络形成预判式决策能力，H9（13V3R(X)L）则通过VLA和数字先觉网络、全冗余硬件架构，打造出符合L3标准的自动驾驶系统，具备双Thor芯片、车端大模型，算力超千TOPS。
智算平台方面，星睿智算中心2.0的综合算力达到23.5 EFLOPS，为“千里浩瀚”智驾方案提供了强大的算力支持。尤其是千里浩瀚H9，作为为L3级智能驾驶打造的解决方案，配备双Thor芯片，算力超千TOPS，并运用车端AI大模型，结合星睿智算中心2.0的算力，能够实现诸如130km/h超高速刹停、无图城市NOA全场景通行等高级功能。
面向市场转化，吉利选择银河品牌作为技术普惠突破口，规划全系车型适配不同层级的千里浩瀚方案。这意味着吉利将通过该智驾方案提升银河品牌产品的竞争力，同时也展示了吉利在智能驾驶领域从技术研发到产品应用的完整布局，有望推动其在智能汽车市场占据更有利的地位。
以上数据来源：盖世汽车研究院智能驾驶配置数据库
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