据外媒报道，3月12日，瑞典电池制造商Northvolt表示，已在瑞典申请破产，这是瑞典规模最大的企业破产案例之一，实际上也宣告欧洲打造一家能与中国竞争的电池企业的最大希望破灭。
Northvolt董事长Tom Johnstone在新闻发布会上表示：“这是我们经过深思熟虑才做出的决定，也是唯一现实可行的前进道路。”他称，公司已尝试了各种办法以避免破产，但未能奏效。此次破产将使该公司5000个工作岗位面临风险。
2024年11月，这家电动汽车电池制造商申请美国破产法第11章破产保护，当时其资金储备不断减少，且急需筹集资金以解决其瑞典北部旗舰工厂提高产量的问题。
Northvolt联合创始人Peter Carlsson在Northvolt申请美国破产法第11章破产保护后不久辞去首席执行官一职，他曾表示公司需要多达12亿美元的资金来恢复业务。
Carlsson在3月12日对记者表示：“最终迫使董事会做出这一决定的原因是，看不到解决短期流动性的办法。”
不过Northvolt也表示，该公司在北美和德国的业务不会在当地申请破产，一份内部文件显示，其波兰子公司也没有申请破产。
自2016年成立以来，Northvolt已获得超过100亿美元的股权、债务和公共融资，其最大股东包括持股21%的大众汽车以及持股19%的高盛。
Northvolt是众多欧洲车企的电池供应商。如今该公司申请破产，对行业影响不小。
与Northvolt签有供应合同的保时捷表示，在得知Northvolt申请破产的消息后，已开始寻找替代供应商。大众汽车表示，仍与Northvolt保持联系，但拒绝就破产一事进一步置评。
近几个月来，几家股东已将持有的Northvolt股份价值减记至零，而长期合作伙伴斯堪尼亚表示已安排好新的电池供应。德国汽车制造商宝马在2024年6月就取消了对Northvolt一笔20亿美元的订单，原因是Northvolt未能履行长期合同。
瑞典国民养老基金旗下投资公司4 to 1 Investments主席Jenny Askfelt Ruud表示，此次破产“对瑞典工业和社会经济来说是一个损失，尤其是对谢莱夫特奥（瑞典城市）、Northvolt及其员工而言”。该公司此前向Northvolt的股票和可转换债券投资了58亿瑞典克朗（合5.78亿美元）。
据悉，一名法院指定的受托人将监督破产程序，其中包括出售Northvolt的资产，并尽可能清偿其未偿债务。
美国破产法第11章相关文件显示，进入破产程序的Northvolt各实体债务总额超过80亿美元。
这是瑞典企业史上最大规模的破产案例之一，也是自十多年前瑞典汽车制造商萨博汽车破产以来最受瞩目的案例。
在Northvolt申请破产的消息传出后，与Northvolt有业务关联的国家的相关部门表示将积极应对。
加拿大工业部长Francois-Philippe Champagne表示，加拿大政府正在进行谈判，以帮助为Northvolt在魁北克的工厂寻找买家。德国经济部长Robert Habeck表示，他希望Northvolt仍有可能被一位投资者拯救，从而确保其计划中的德国工厂的未来。
瑞典副首相Ebba Busch表示，政府随时准备为Northvolt的员工提供支持，她希望“该公司能够找到新的长期所有者”。
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