据外媒报道，据两名知情人士透露，中国电动汽车制造商小鹏汽车计划向合作伙伴大众汽车之外的其他海外车企提供技术授权，以寻求新的收入来源。
其中一名知情人士表示，小鹏已与一些潜在合作伙伴展开接触，对方已表达出对其技术的兴趣。
该人士透露，小鹏计划向其他海外企业提供电子电气架构、座舱系统、图灵AI芯片以及高级驾驶辅助软件等技术解决方案。潜在合作伙伴还可能包括海外软件开发商和汽车零部件供应商。
第二名知情人士表示，这家正在拓展机器人出租车（Robotaxi）、人形机器人和飞行汽车业务的电动汽车制造商，还计划扩大技术授权和定制化业务范围，将其覆盖至Robotaxi、机器人以及其他Physical AI（具身智能）应用领域。此外，小鹏还将提供Robotaxi运营落地服务。
不过，两名知情人士均未透露相关车企或其他潜在合作伙伴的名称。
当前，随着中国电动汽车制造商正在重塑全球汽车设计和技术格局，小鹏也在不断扩大其技术服务业务。
知情人士表示，大约六个月前，小鹏成立了一个战略商业化团队，负责探索新的技术合作以及其他商业机会，此举建立在其与大众汽车合作所积累经验的基础之上。
小鹏与大众的合作始于2023年7月。当时，大众汽车以约7亿美元收购小鹏4.99%的股份。双方的合作涵盖电动车平台、软件和电子电气架构。
双方联合开发的首款车型——ID.UNYX 08纯电动SUV——搭载了小鹏的座舱系统、智能驾驶技术和图灵AI芯片。该车型于2026年3月进入量产，从双方开始合作到实现量产仅用了24个月。
这一合作已成为小鹏新的重要收入来源，尤其是在技术服务方面。在今年8月底的业绩电话会上，小鹏管理层表示，相关收入增长主要来自大众合作项目下提供的技术研发服务，同时零部件及配件销售收入也有所增加。
今年第二季度，小鹏汽车销售收入基本保持不变，但汽车业务毛利率从14.3%降至12.1%；与此同时，服务及其他业务收入接近翻倍，推动该业务毛利率从上年同期的53.6%升至75.1%。
随着小鹏进一步拓展Physical AI（具身智能）业务，高毛利率的服务业务可能变得越来越重要。小鹏董事长兼CEO何小鹏曾表示，人形机器人未来产生的利润率可能显著高于汽车业务。
本月早些时候，小鹏通用型人形机器人IRON已经下线。随着公司向今年年底实现量产迈进，小鹏计划于2027年开始在中国及海外市场进行商业交付。
与此同时，小鹏也在加速国际化扩张。自2020年进入挪威市场以来，小鹏累计海外销量已突破10万辆。
除此之外，小鹏G9L SUV预计将于下月在巴黎车展完成全球国际首秀，并将成为继G6、G9和P7+之后，第四款在麦格纳位于奥地利的工厂生产的车型。
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