据外媒报道，日产汽车公司已暂停其在美国的两家组装厂生产面向加拿大市场的三款车型，此举是为了等待加拿大与美国之间贸易谈判的结果。
日产汽车公司美洲区董事长Christian Meunier向《加拿大汽车新闻》表示，该公司预计加拿大对美国产车辆征收的反制性关税所引发的减产举措将短期存在。Christian Meunier强调：“这并不意味着永远停产；这更像是一次暂停。”
日产汽车加拿大公司发言人Didier Marsaud透露，自今年5月份起，美国田纳西州生产的日产Pathfinder与Murano跨界车，以及在美国密西西比州组装的Frontier中型皮卡，已停止向加拿大市场供应。而此前该公司已在加拿大经销商网络为这三款车型备足库存。
由于美国总统特朗普自4月3日起对进口汽车加征25%的关税，日产汽车公司此举是在北美进行生产活动的汽车制造商，实施的一系列生产调整中的最新举措。
作为对美国关税政策的反击，加拿大于4月9日对从美国进口的汽车加征25%反制性关税。同时，加拿大政府计划对在本土进行生产的车企实行关税减免政策，但日产汽车因在加拿大无生产基地，无法享受该政策优惠。
不过，Christian Meunier称，针对加拿大市场的全球采购网络将有效限制关税冲击。他指出：“对加拿大而言的利好消息是，我们在加拿大销售的80%车辆不受美国关税影响，因为这些车辆并非从美国进口。”
据悉，日产汽车在加拿大最畅销的Rogue车型产自日本，而销量分别排名第二和第三的Kicks和Sentra则分别在墨西哥生产。
日产Pathfinder、Murano和Frontier虽然销量稳定，但并非爆款，去年这三款车型合计占日产汽车加拿大公司总销量的13.5%。《美国汽车新闻》研究与数据中心的数据显示，2024年日产汽车在加拿大分别售出了7,120辆Pathfinder、3,271辆Murano和2,641辆Frontier。
同时，日产美国产车型的高库存量将缓冲关税对消费者的冲击，除非贸易战持续至今年秋季之后。今年7月初，Didier Marsaud透露，日产汽车加拿大公司的美国产车型平均供应天数达90天，且定价仍维持关税生效前水平。
然而，与日产汽车公司旗下品牌日产不同，旗下豪华品牌英菲尼迪在加拿大面临其最畅销车型QX60的附加税。2024年，英菲尼迪品牌在加拿大售出了3,342辆美国田纳西州生产的QX60，占其加拿大总销量的61.2%。
鉴于QX60车型对英菲尼迪品牌的重要性，且考虑到即将推出的2026年款QX60车型进行了重大升级，Didier Marsaud坦言，英菲尼迪品牌在从美国进口的策略上将采取与日产品牌差异化的路径。“我们已做出战略决策，从今年夏末开始从美国限量进口QX60车型，并将根据关税情况持续评估我们的生产计划。”目前，该公司尚未公布更新版QX60车型的定价。
尽管美国与加拿大等主要贸易伙伴之间紧张局势升级，Christian Meunier仍对北美汽车关税在接下来几个月内被取消或大幅降低持乐观态度。“我非常有信心，当前的25%关税将会大幅降低。”
Christian Meunier补充道，一旦关税降低，日产汽车公司将恢复从美国组装厂进口汽车至加拿大。在特朗普与加拿大总理Mark Carney于今年6月份会晤后，加拿大和美国正致力于解决分歧，并计划在7月21日前达成新的贸易协议。
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